1楼：fedor发布时间:2012-2-27 13:37:19- 工信部于2月24日发布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》,向社会各界公开征求意见,截止时间为3月9日。这份名单最引人关注的是：在新的采购车型目录中,全部都是自主品牌车型,合资企业车型全部落选。
一方面，公车采购自主化，可以大大降低公车费用支出，相比进口大排量豪华车，自主品牌的价格具有相当的竞争力；另一方面，也可以一改此前在公车氛围中，攀比、腐败等不良风气。不管怎样，重申“公车禁超18万”能引发广泛关注，再一次印证了，很多时候，中国缺少的并不是法律制度，而是对法治规则的信仰。1999年发布的《关于调整党政机关汽车配备使用标准的通知》对公车标准早有相应规定，那时的法定公车配备标准还远高于现今，但公车超标现象仍然是屡禁不止。由此可见，公车配备标准能不能被严格执行，寄希望于各地方执政利益集团的政治良知和利益自省还远远不够，关键还在于怎样落实对违规者的严肃制裁，让违规成本远超利益所得，进而让公车标准内化为各地方以及部门的一个法治信仰。否则，制定、重申再多的公车标准，也不过是纸上谈兵。