1楼：江津之声发布时间:2012-1-16 10:27:16- [size=3][font=楷体_GB2312][color=black][font=黑体][size=4]重庆要建“水上巴士”，越来越洋气了[/size][/font]
[/color][/font][/size][align=left][font=楷体_GB2312][size=3][color=black]“重庆两江交汇，完全有条件大力发展‘水上公交’。”市政协委员杨虹建议，主城区应大量布点开设水上巴士，方便市民出行，缓解城市交通压力。[/color][/size][/font][/align][align=left][font=楷体_GB2312][size=3][color=black]杨虹委员说，重庆拥有长江和嘉陵江两大江河，这个重要的交通载体作用还没有充分发挥出来。相比公交、轻轨、地铁而言，发展水上巴士不仅建设周期短、投入成本低，而且快速稳定、乘坐舒适、准点率高，具有地面公交所不具备的独特优势。[/color][/size][/font][/align][align=left][font=楷体_GB2312][size=3][color=black]杨虹委员认为，长江和嘉陵江经过多年综合整治，特别是滨江路的修建，已具备发展水上巴士的条件，只需合理规划建设码头及路线，即可充分发挥沿江城市水上客运交通便捷的功能。 [/color][/size][/font][/align][align=left][font=楷体_GB2312][size=3][color=black]杨虹委员建议政府将水上巴士项目纳入新的公交出行方式，作为公共交通服务体系的有力补充，抓紧开展水上巴士的前期规划工作。[/color][/size][/font][/align][align=left][font=楷体_GB2312][size=3][color=black]在杨虹委员看来，首先应从码头布局、线路设计、公交接驳三方面制定水上巴士系统总体方案。营运模式方面，建议将水上巴士分为三类：水上公交线、水上观光线和小区域航线。水上公交线担负城市公交职能，水上观光线承担游客的运输功能，小区域航线只允许私人游艇等小船在规定航区通行，不能进入公交主水域，从而确保水上公交发挥最大效益。[/color][/size][/font]
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