标题:丢人的 江津 公交
1楼：江津的人民发布时间:2011-10-23 20:11:35
不想说了
自己看
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2楼：江津的人民发布时间:2011-10-23 20:12:35
有直达主城的公交车 双福上万学生出行难
2011年10月23日14:42重庆晨网肖庆华我要评论(10) 字号：T|T
国庆前夕，交通大学双福校区学生排队候车，排成长龙。 重庆晨报记者 黄宇 摄 （重庆晨网记者 肖庆华 通讯员 郑美玲 10月23日14:40报道）戴宗（化名）家在南坪，考虑到离家近的缘故，父母要求他报考重庆交通大学。9月初报到时，他才知道大一新生都在双福新校区就读，这让一心想不受父母约束的他别提有多高兴。但没多久，他就发现要回趟家，真的太曲折。“都说双福在半小时经济圈范围内，但周末回家真的太痛苦了。”
重庆晨报记者调查发现，位于江津北大门的双福新区，已经有多所大中专学校入驻，学生数量上万，而且多条高级公路交汇。虽然已经纳入重庆“半小时经济圈”，但双福至今还没有一班直达主城的公交车。近日，有高校老师呼吁开通直达主城的公交车，以缓解学生们的出行困难。
公交慢只好坐摩的面包车
21踢下午3点，交通大学双福校区南大门，已经有不少学生走出校门，打算外出。
校门外全是开阔地，一眼望去，全是青山绿树。虽然景色不错，但学生们全都紧盯着福星路岔路口。双福新区的环线公交311，将从哪里右转，经停学校门口。
半小时过去了，公交车一直没露脸。倒是校门口的摩的和面包车不时鸣笛，显示自己的存在。
一辆面包车上已经坐了一名男生，“再等6个人，就可以走了。”男生说，他打算去双福镇买点东西，这是附近最大的一个镇。“要5块钱一个人，比公交车贵了4块。”
不一会儿，学校又走出六七个学生。面包车的司机上前询问，“走哪里，包车不？”学生们嚷嚷着去双福，司机报价35元。双方砍价期间，一辆公交车摇摇晃晃开了过来。
“不说了，25走不走？”面包车司机有些着急。学生们问了问公交车司机，结果这趟车只到巴福，“下一趟才去双福，不晓得还要等好久。”学生们只好一个接一个钻进了面包车。
学生们说，由于公交车的出现毫无规律可言，因此赶时间的都会选择面包车和摩的。“摩的到双福是10块钱。”在这里，公交车并不是他们的主要交通工具。
想回主城转车堵车又耗时
李同学和杨同学的家都在南坪，每个周末他们都要回家。
“中午我们就开始等车，现在2点半了，还不晓得该坐什么车走。”李同学说，每周日晚上来学校时，都是父母开车送，“半个多小时就到了。但我们周五回趟家，要2个多小时。”
首先，他们要在西大门等不知道何时能出现的311公交车，花一块钱坐到最近的巴福镇去。然后在巴福镇花5元钱，坐487 路公交车，前往毛线沟；最后再花2元钱，坐362回南坪。“最少2个半小时，转车不说，还经常堵车。”
李同学对311公交车非常不满，“太难等了，说是半个小时一班，但是经常等不到。”其实，他们还有另外一个选择，坐校车。“校车8块。一般是从早上8点半到下午5点半。但不一定随时都有，而且中途不准下，只到7公里本部。”
最初，校车都是学生们的首选。“但校车要是没坐满，就算差一个位置，都不得走。”李同学上车后，虽然只有2个位子 了，但苦等一个小时后，位子空得越来越多。“大家都等不了，要么懒得出去，要么坐其他车。”
张同学是重庆交通职业学校的新生，她平时回家，也只能到双福的公路边，向江津到重庆的大巴车招手。“只是过路车 ，经常做不到位子。到陈家坪都要15元。”而包面包车到重庆的价格是100元到110之间。
王同学是河南人，开学已经这么久了，仅到重庆主城去过一次，“来报道的时候，路过重庆。”王同学说，外地学生路 况不熟，再加上交通实在是太不方便了，所以就算是周末了，也尽量选择呆在学校里。
记者体验漫漫“进城”路
22日下午1点，重庆晨报记者赶到陈家坪车站，花了15元买了到江津双福的车票。
当日13点20分发车。一路上还算顺畅，没有遇到堵塞，在2点10分左右到达双福镇。一下车，便看到对面的马路上，站着正在 候车的学生。他们在这里搭乘江津-重庆的大巴车。
等了一阵311，却一直没有出现，只好花10块钱，坐摩的沿着九江大道，再转进福星路，来到交通大学南大门。沿途道路 宽阔，人烟稀少。
花台上坐车等车的学生，有些疲倦，“等半个多小时了，311还没来。”10多分钟后，一辆311晃晃悠悠的出现了。学生 们打趣说记者运气真好，只等了10多分钟。
上车后10多分钟，便来到了九龙坡区的巴福镇。一辆487公交车停在站台前，上车后，等了几分钟便出发了。“到巴福坐 公交车最便宜，去双福等大巴车时间要短些，但太贵了。”学生们抱怨说。
刚过中梁山华福隧道，沿途开始堵车，公交车走在停停。学生们说，这里每次都要堵车，今天还不算太厉害。
16点50分左右，终于抵达了毛线沟。虽然坐了2个多小时的车，已经非常疲惫，但学生们还是兴高采烈，“去洋人街耍还 是去解放碑？快点决定！”
老师呼吁开通主城公交车
毛老师是重庆交通大学的一名教师。从今年新学期开始，他往返于本校和双福校区之间上课。
“光是我们学校就有6000多的在校生，其中有2000多都是重庆本地的。”毛老师说，学校老师都由校车接送往返，”但学生娃儿最造孽。如果从本校到双福校区要转至少三次车，花三个多小时才到得到。”
在国庆放假时，大量学生无法离校，在校门口排成长龙。“学校只有将仅有的6、7辆校车，调动来接送学生。后来学校 又租了些客车来转运学生，但是仍然杯水车薪。”毛老师说，大部分学生只能在南门坐那种小客车，坐到九龙坡巴福镇再去 坐到毛线沟的车。“看着学生们出行这么困难，我也只能是看在眼里，急在心里。只盼着早日能开通直接到主城区的公交车 ，解决这些孩子们的坐车问题，我这做老师的也安心了。”
双福新区宣传办李主任介绍说，今年6月份，双福新区内循环公交车311线路正式开通，4辆公交车从嘉峰物流公司门口出 发，沿着双福新区内循环公交线开始了首次运营。从9月起，该公交线将陆续增加到13辆。
李主任说，311公交车将经过双福新区的3所大中专院校，分别是交通大学，交通职业学校、电信职业学院。这3所学校的 学生，可以在校门口乘坐到311公交车，到九龙坡区巴福后，再转乘487路（9月底开通）公交车，到毛线沟。
但其他的高校因为距离311线路有一定距离，因此学生们需要步行或者乘坐其他交通工具，到九江大道上等车。然后乘坐 311到巴福转乘487，或者到双福后乘坐江津到重庆的线路车。
李主任介绍说，在407开通前，江津政府就与市交委等部门多方协商，希望能开通市区到双福的公交车。但因为多方面的 原因，最终公交车只开通到巴福。
最可行：延伸487线路至双福
目前，从主城前往江津双福，有2条路可选。其中一条是经成渝高速，走马下道后，经津马路到双福镇。另外一条是走华 福路，经九江大道到双福。前一条路有5元的高速路费，后一条路无过路费。
虽然目前没有主城直达双福的公交车，但已经于今年9月底开通的487线路终点站：九龙坡区巴福镇，距离双福镇直线距 离不过5.4公里。就是这短短的数公里，让双福校区的学生们，不得不多遭受一次舟车劳顿。
采访中，很多学生和老师都提出，将现有的487路公交车延伸至双福，便可解决目前的问题。在这个看似非常简单的事情 ，却因为涉及多方利益，跨越2个区（九龙坡区和江津区）等各种原因，暂时无法实现。
双福作为一个高速发展的地区，特别是最近几年更多高校的入住，更多学生的就读，一座小规模的大学城，已经初具规 模。但其交通等方面的配套设施，似乎跟不上城市建设的速度。
沙坪坝的大学城在创建之初，也或多或少的面临同样的问题。但经过几年的发展，一个占地9000平米的新公交枢纽站正 在加紧建设，预计2012年将有15条公交线路，共200多辆公交车始发。
(重庆晨网)
3楼：何沿铮发布时间:2011-10-23 20:58:49
4楼：游客发布时间:2011-10-24 1:12:36
这就是江津!这就是一个"真实"的"畅通江津"!
"李主任介绍说，在487开通前，江津政府就与市交委等部门多方协商，希望能开通市区到双福的公交车。但因为多方面的 原因，最终公交车只开通到巴福。"
请问这多方面的原指那些方面?是政府?是长途私车车主?还是利益集团的幕后操纵者?如果不铲除长途私车这颗日益彭胀的毒瘤,江津就是这鸟样,选择江津就是你自已的错!
"却因为涉及多方利益，跨越2个区（九龙坡区和江津区）等各种原因,"妓者同志,九龙区公交巳全面覆盖,华福路,九江大道早已不见公交与私车之争之亊了,问题就出在江津!更有甚者,听路边社消息,重庆交运集团也即将接手江津301/302/311/105/107/108等路公交车的运营.
我也不想说了 ,江津就是这样的......
5楼：47937715发布时间:2011-10-25 19:15:29
6楼：游客发布时间:2011-10-25 20:41:57
放你妈的屁，你双福能不能开通到主城的公交车关这些江津至重庆线路车什么事，线路车目前为止还没有这么大的本事，叫公交车不能开通到双福来。
那这些线路车驾驶员一年四季没有一天休息，过年过节连饭都吃不上，过节想停一天下来都不行，运管部门就会扣上罢运的帽子，我们驾驶员都希望开通公交车，这样我们过节也要轻松一点，你们坐不到公交车就将气出到别人身上，做人厚道一点嘛
7楼：lzp63636发布时间:2011-10-25 21:05:06
8楼：游客发布时间:2011-10-27 15:51:59
MMP 的6楼 滚远点 你日M觉得 你那个P长途车累了 你不去开撒
9楼：游客发布时间:2011-11-8 20:15:05
10楼：游客发布时间:2011-11-8 20:16:30
11楼：何沿铮发布时间:2011-11-8 20:54:18
12楼：342068270发布时间:2011-12-9 13:36:27
[emm9]江津交通的问题可多了，这只是其中的一个，等待早日得到整治了
13楼：伤不起!发布时间:2012-5-11 19:10:53
311，302，301这些公交都让人烦心，票价一会这样，一会那样，不明确，做到同一个地方，早上和晚上的价也不一样，不补给钱，就说下次拒载，如果没有乘客，还需要车吗？不要忘本啊
14楼：lijunyou发布时间:2012-5-12 12:09:19
15楼：han669352624发布时间:2012-5-12 13:10:35
我表示 我去双福的车费贵，车少，仅此而已，，，，，
16楼：西饭发布时间:2012-5-12 13:32:12
17楼：安然·发布时间:2012-5-19 18:21:18
18楼：建设进步发布时间:2012-5-26 16:23:10
19楼：龙派天然矿泉水47533141发布时间:2012-5-26 16:51:45
20楼：车之亮发布时间:2012-5-26 17:01:52
21楼：东张西望之手发布时间:2012-5-26 17:53:53
江津交通的问题可多了，这只是其中的一个，等待早日得到整治了
22楼：游客发布时间:2012-5-26 18:25:28
来信已收悉，我委高度重视，立即责成运管处负责调查处理。现将有关调查情况回复如下：
一、调查情况
针对德感工业园区入住企业职工和广大市民的建议，道路运输行业管理部门为了满足园区企业职工和广大市民出行需求。2010年3月29日，重庆市江津区交通运输管理处经研究决定对202路公交车由原来5辆增加到7辆，具体运行线路及站点由原来从金钗井延伸到元帅广场，后调整至江畔如歌，德感工业园区调整并增设颐瑞酒店，西南制药二厂，禾丰机械，涛晟齿轮。202公交线路通过调整运力和延伸公交线路，完全能够满足广大市民和园区企业职工的乘车需求。
二、处理意见
（一）关于202路公交车客运票价的调整，根据重庆市江津区发展和改革委员会关于调整几江元帅广场至东方红公交线路客运票价的复函（津发改委[2012]26号）文件精神，于2012年3月1日起执行，全程由原来2元调整为2.5元，在调整运价执行前，202路公交线路客运票价表已在各辆参营公交车上进行了公示。同时文件要求，公交车营运企业应做好明码标价工作，切实加强管理，提高服务质量，主动接受社会监督，做好宣传解释工作。
（二）2012年3月26日下午6:00左右，202路公交车渝C59287、渝C59597在重庆西南制药二厂站有8、9名乘客候车被拒载经交通行政执法人员调查核实，投诉两辆公交车的拒载行为事实存在，其行为违反了《重庆市公共汽车客运管理办法》第42条第5项的规定，依据该《办法》第65条第2项的规定，分别给予渝C59287、渝C59597各1000元的行政处罚，同时责令江津区公共交通有限公司写出书面的整改报告。两辆公交车驾驶员刘代发、王荣泽写出书面检讨，从业资格证扣5分，并在全区的公交客运企业中进行通报。
（三）交通行政主管部门加强公交车管理，每月对从业人员进行一次法律法规，职业道德，服务质量的学习，帮助从业人员进行端正服务态度，提高法规意识，服务意识，力争在短时间内扭转服务态度差等，树立我区良好的公交形象。
三、来信人态度及是否予以网上公开发布
2012年4月6日下午15 时53 分，江津区运管处信访室工作人员与信访人联系，打了多次电话是空号。
二〇一二年四月九日
23楼：游客发布时间:2012-5-30 11:31:35
24楼：499407211发布时间:2012-6-17 11:58:53
路倒是修好了，但是交通用的车辆严重脱节，还有部分地方保护主义的存在，大学城这边比双福好多了[emm10]
25楼：游客发布时间:2012-6-17 13:07:36
路倒是修好了。路修好了来干嘛的，有人坐车的地没修好路。江津没有好的交通出行工具。火车，汽车，船还是飞机，江津交通警都还很落后。