1楼：高瀑发布时间:2011-5-28 10:22:18- [b]导读：[/b]外环高速公路通车后，标志着主城区从内环地区，向外环和外环沿线地区拓展，全面进入建设“千万人口、千平方公里”国家中心城市的“二环时代”……
外环高速公路通车后，标志着主城区从内环地区，向外环和外环沿线地区拓展，全面进入建设“千万人口、千平方公里”国家中心城市的“二环时代”。
昨日，我市发布《重庆市人民政府关于印发重庆市主城区二环区域发展规划（2011—2020年）》（下简称“二环发展规划”）。所谓“二环区域”就是内环与外环之间、二环外围毗邻的区域，共2218平方公里。十年间，“二环区域”将形成25个大型聚居区，配套建设教育、医疗、交通、社会保障系统，并建成“半小时交通圈”。
[b]内环空间已经饱和了[/b]
外环高速公路全长187公里，环内面积共2253平方公里。而其中内环以内的295平方公里，城市开发建设空间已经饱和。
“二环发展规划”确定，二环地区包括内环与二环之间的1958平方公里，以及二环外围毗邻的龙兴—石船、王家—木耳、水土—复兴、北碚等城市组团，面积260平方公里。
目前，“二环区域”常住人口265万人，城市化率87%，“二环区域”将是主城新增集聚人口的主要承载空间，乡村景观将加快向城市景观转变，农村户籍人口加快转户进城。
[b]工业产值占全市45%[/b]
“二环区域”也是全市工业的核心承载空间，两江新区及特色工业园区产值已达4500亿元左右，占全市工业总产值约45%。此外，还将发展物流、会展、教育科研、旅游休闲等现代服务业。农业向都市现代农业转化，主要为城市生活提供新鲜农副产品。
但目前“二环区域”公共服务配套明显不足，大型体育场地和会展中心等，未来都将进行布局、完善。
“二环区域”拥有航空、高速公路、铁路和水运等立体交通体系，但城市公共交通还比较缺乏。“二环区域”的城市公共交通规划考虑得非常周全，将穿山、越江打通瓶颈。
[b]城市绿化率达到50%[/b]
未来5至10年，“二环区域”承担着四大使命：战略支撑、集聚扩张、优化升级、示范引领，是国家中心城市建设主战场。
一是新兴城市产业集聚区，到2020年产值达到25000亿，超过全市50%以上。
二是新增城市人口集聚区。到2015年达到600万人以上；2020年达到900万人以上。加上内环以内人口，主城区达1200—1300万人。
三是现代城市功能展示区。形成“多中心、组团式”城市网络，形成10个城市公共服务中心，出行便捷、生活方便。
四是生态园林城市展示区。逐步建成生态型城市，森林覆盖率达到48%，城市建成区绿化覆盖率达到50%，人均公园绿地面积达到25平方米。
[b]居住>[/b]
[b]25个大型聚居区，你看哪一个适合你[/b]
“二环发展规划”新增22个大型聚居区，使大型聚居区十年内达到25个，还规划了21处公租房。新增的22个聚居区，居住、生活、工作都将非常方便。
这25个聚居区究竟指哪些地方呢？据介绍，新增的22个大型聚居区，人口规模20万—30万左右，分别位于北碚区的北碚新城、水土和蔡家，渝北区的悦来、翠云、鸳鸯、空港、龙兴、石船，江北区的鱼嘴，沙坪坝区的西永、大学城，九龙坡区的华岩、陶家、西彭、白市驿，大渡口区的钓鱼嘴，巴南区的龙洲湾、鹿角，南岸区的茶园新城、峡口以及江津区的珞璜。
加上已成形的回兴、两路和井双3个聚居区，共建成25个大型聚居区。
[b]公租房建在哪里，优先选择轨道沿线[/b]
据介绍，“二环区域”还规划布局了21处公租房。大型聚居区尽量与产业园区毗邻，“职住平衡”，市民生活、工作将更方便。而公租房优先选点在轨道交通沿线或道路交通适宜地块，原则上布局在大型聚居区内，居住人口占聚居区总人口的17%—27%，共享道路、商业、文体娱乐设施，形成和谐的城市人居格局。
公租房片区内，有医疗卫生、文体、托幼、基础教育、商业服务、社区服务、行政管理、市政公用设施、园林绿地等设施，配套公共服务设施建筑，约占建设总面积的10%—15%。
[b]配套>[/b]
[b]我市还要建“江南大学园区”[/b]
如果在“二环区域”生活、工作，居民最关心的还有公共服务设施配套。据介绍，“二环区域”将按常住人口每5000人左右设置一所幼儿园的标准建设，到2020年让适龄儿童入园率达到95%以上。新建、改扩建一批义务教育学校，让“小学就近入学、初中相对集中”，常住人口每3万左右设置一所普通小学，每6万左右设置一所普通初中学校，每10万人左右设置一所普通高中。按照常住人口12万左右设置一所中等职业学校。扩建重庆大学城，推进向南（江津双福）北（北碚蔡家）方向拓展，建设“江南大学园区”和“北碚大学园区”。
此外，将在北部新区建设一所涉外大型综合医院，建设市公共卫生医疗救治中心。一个街道办事处或3万—5万人，设置一个卫生服务中心，一个居委会或1万至1.5万人设置一个社区卫生服务站。
[b]出行>[/b]
[b]规划轨道线再增8条[/b]
[b]二环区域轨道612公里[/b]
住在“二环区域”，出行是否方便哦？这个，你放心，新的规划也考虑到了。各大型聚居区都将配置众多公交线路，除珞璜以外，各聚居区都有轨道线到达。
据介绍，我市远期规划共18条轨道交通线，以前规划的是“九线一环”10条线，现在新增了8条。18条轨道线路总长820公里，其中，“二环区域”轨道交通线网长度612公里，占了全市七成以上。依托轨道站点，还将建设54个交通换乘枢纽。规划到2020年，共建成基本线网11条，约548公里。
通轨道线路最多的是空港聚居区，将有3、4、9、11、14号五条轨道线进入。
[b]2014年前公交全覆盖[/b]
[b]外环逐步纳入年票制[/b]
“二环区域”将建成“半小时交通圈”，即“二环区域”任意一点到内环，平均通行时间控制在半小时以内。
“二环区域”道路将形成“六横七纵一环多联络”的快速路网结构，全长882公里，其中二环区域快速路长度720公里。同时，在2014年前，公共交通服务全面覆盖二环区域。
针对外环高速因全封闭难以设置公交站点，且只能按照车辆座位数荷载乘客等情况，将积极开行班线客车，切实解决市民出行问题。同时，适时推进汽车年票改革，根据发展实际，逐步将外环高速纳入年票制范围。
[b]建四大火车客运站江北机场变4条跑道[/b]
据介绍，“二环区域”将建成我国重要的综合交通枢纽。
铁路方面，建设西部最大的铁路枢纽，形成“一枢纽十五干线”布局。建二环区域“铁路环线”，线路走向为北碚—巴南—惠民—鱼嘴—果园—两路—北碚。以及重庆站（菜园坝）、重庆北站（龙头寺）、第三客站（上桥）、重庆东站（茶园站）四个主客运站，一个沙坪坝辅助客运站。
公路方面，建设国家级公路运输枢纽，形成“三环十三射”布局，建设四公里、茶园、西永、西彭、两路、北碚、鱼嘴、鱼洞、白市驿、上桥等十大公路换乘中心和南彭公路物流基地。
航空方面，建成内陆重要的复合型枢纽机场。重庆江北机场用地远景按照4条跑道、7000万人次/年，货邮250万吨/年吞吐能力控制。
水运方面，建成以长江、嘉陵江为骨架的干支联动高等级航道体系。
(重庆晨报)
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