1楼：牛溪发布时间:2011-5-24 17:25:58- “醉驾入刑”后，媒体调查发现，大半月来，京城各大代驾公司业务量少则上涨20%，多则翻倍。同时发现，代驾行业是“无主管单位、无准入门槛、无统一标准”的“三无”行业，代驾乱局亟待规范。（5月23日《新京报》）
醉驾入刑舆论涟漪还未散尽，代驾乱局又闯入公共视线。不难发现，“醉驾入刑”与“代驾乱局”之间，并非全无关联。可以说，正是对醉驾打击力度的升级，短时间内催熟了还未发育成熟的代驾业。作为逐利的市场主体，当受到无限商机的诱惑，代驾业一夜之间“被早熟”了。
“醉驾入刑”让市场上的代驾需求日益看涨，在正规代驾资源不能满足日益增长的市场需求时，不论是资质还是服务都更加“三无”更加混沌的“黑代驾”就会见缝插针，妄图分一杯羹。
对代驾业而言，比整顿“黑代驾”更急迫的任务是，先给代驾业正名。这也是逻辑的起点——必先有正规代驾，而后才有所谓的“黑代驾”，再然后才谈得上整治“黑代驾”。
而目前的困境是，连市面上正规代驾业都还处于“三无”的尴尬模糊地带。无论是北京市商务委员会、北京市发改委还是北京市交管局，规范代驾业均不在其职能范围内。而事实上，如果有监管，代驾早就扯掉“三无”标签了。此前没有主管单位，不代表它今后还应继续在“三无”的迷途上狂奔。醉驾入刑激活代驾市场后，监管规范已是迫在眉睫。而现在的代驾需求，或许依然还有些虚火和泡沫，就像西瓜被加入了膨大剂。
醉驾入刑，本该有配套制度联动跟进。它不该成为代驾乱局的“膨大剂”，而应在制度上成为代驾破局的关键索引。现在醉驾入刑激发的连锁反应，至少在代驾市场上已体现得颇为明显，如果法律还不及时介入，尽早给出法定名分，让“黑代驾”付出法律代价，那么这个“膨大剂”的危害，恐怕不比醉驾小。
李晓亮（四川 媒体从业者）