标题:[转帖]为的哥降“份子钱”找准了“病根”

1楼：citanbl发布时间:2011-4-27 22:46:21

[size=4][color=blue]5月1日起，上海将下调出租车“份子钱”至8200元/车/月，自2006年起已累计降低近2000元。此举预计将使的哥每月增收175元。此外，上海还将对出租车进行油费补贴，以及减免部分过路费，从而使油价上涨成本基本由政府补贴承担消化。 [/color][/size][size=4][color=blue]　　油价上涨直接导致出租车运营成本增加，的哥每月的收入下降，一些地方的做法是，为了减轻的哥的负担，往往采取上调车费和燃油附加费标准等手段，以保障的哥每月的收入不降。上海市采取下调出租车“份子钱”，以及减免部分过路费等方法为的哥增收，给人耳目一新的感觉。 [/color][/size][size=4][color=blue]　　只从乘客身上多收车费，遭到消费者的反对情有可原。而事实上，在一些城市召开的听证会上，绝大多数出租车司机却并不领情。他们不希望上调的理由实际上很简单，因为，油价上涨带来的负担仅是“毛毛雨”，而出租车每年的经营权使用费，以及每月上交公司的“份子钱”，才是出租车最大的经济负担。来自上海市的资料显示，出租车“份子钱”约占上海“的哥”营业额的近1/3。而上调车费和燃油附加费，的确能缓解一些成本增加带来的压力，但同时也增加了乘客不愿意坐出租车的风险。 [/color][/size][size=4][color=blue]　　而出租车作为公共交通工具，油价上涨所增加的运营成本，应该是既不能只让乘客全部埋单，也不能全部让出租车司机自行消化。应该由政府、出租车公司等方面共同承担。上海市通过下调“份子钱”为的哥增收，使油价上涨的成本基本上由政府补贴承担消化，的确是个好办法，值得其他城市学习。 [/color][/size]