1楼：651226发布时间:2011-3-12 21:29:03- [size=3][font=宋体] 最近，得知渝黔高速铁路已经开工，并且，在綦江县设有赶水车站，随即就在地图上查找，发现，其实四面山离赶水很近，不管是离已经通车的东溪高速出口，还是离赶水的高铁车站，直线距离都只有[/font][font=Times New Roman]20[/font][font=宋体]多公里。假如说修建一条四面山（柏林）到东溪（赶水）的二级公路，那么，这对于四面山及南部山区的发展都是极其有利的。[/font][/size]
[size=3][font=宋体]修建这条二级公路，有重要的意义。第一，快速缩短四面山到高速公路的距离。目前，虽然已经规划有重庆到习水的高速公路，但是，这条高速尚未开工，且目前还处于前期工作阶段。正常情况下，可能会在[/font][font=Times New Roman]2020[/font][font=宋体]年才通车，离现在还有[/font][font=Times New Roman]10[/font][font=宋体]年时间。假如修建东溪（赶水）到四面山的二级公路，那么这十年，四面山可以经由这条路快速的上高速，缩短重庆主城，綦江万盛及贵州方向到四面山的时空距离。第二，当渝黔高速铁路于[/font][font=Times New Roman]2015[/font][font=宋体]年通车后，远方外地的朋友可以在赶水高铁车站下车，然后走向四面山。换句话说，赶水车站可以被“改造”成“四面山高铁车站”。那么，四面山就不光是高速公路可以到达，而且是高速和高铁都可以到达。四面山的通达性将大大提高。四面山必将迎来国内外更多的游客。第三，当重庆至习水高速公路于[/font][font=Times New Roman]2020[/font][font=宋体]年修好后，东溪到四面山二级公路将成为沟通渝黔高速，渝黔高铁，重庆至习水高速三条大动脉的快速通道，当这三条高速通道的任何一条交通拥堵或者出现状况时，都可以快速地经由另外两条通道代替，不至于影响出行。这对于现代的物流运输是极其重要的。第四，这条公路将把綦江南部景区和四面山，中山景区更加牢固地联系在一起，对于构建“渝川黔旅游金三角”，可以起到颈上天花的重要。第五，将极大地解决沿线群众的出行难问题。[/font][/size]
[size=3][font=宋体]该公路的最佳走向是老四面山——柏林——坭坝——东溪（赶水）。目前柏林到坭坝是有公路的（[/font][font=Times New Roman]4[/font][font=宋体]级公路）我们需要修建的就是柏林到老四面山，再请綦江和习水方面修建东溪到坭坝公路。至此，四面山的铁路公路大交通网络就初步形成了。[/font][/size]
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