1楼：单行线发布时间:2010-12-19 9:54:01- 昨天下载了成龙的新片《功夫梦》（原谅我不支持正版哈……没时间去影院也等不及出碟），看到一半英文字幕上突然蹦出一句“Why won't we drive the Scirocco？”是那个小男孩（就是威尔•史密斯他儿子演的那个）问成龙的台词，看到“Scirocco”我马上一激灵，这电影里有尚酷？
不过字幕组显然没有我这个尚酷迷那么敏感，只是翻译成“为啥我们不开车？”
这辆车就是指的成龙每天擦拭却从来不开出屋的那辆蓝车，乍看上去像老桑塔纳，但是镜头扫过双门掀背的车身，我终于认出来了：这就是第二代Scirocco嘛！
惭愧啊！身为一个把尚酷作为DREAM CAR的车迷，居然没第一眼就把尚酷前辈认出来，真是死罪。电影看到后来，成龙喝多了居然拿铁锤把尚酷给砸了！我这个心疼啊……
今天在“尚酷车友”群里分享了一下《功夫梦》里有尚酷的信息，看过的都说没有啊，我说是第二代尚酷，居然还有人问我：“尚酷已经出第二代啦？”啊啊呸！我一点都惭愧了！居然连现在的尚酷是第三代都不知道！
于是我简单在群里做了个调查，问大家都是从什么时候开始关注、迷上这辆车的，大多数都说从08年海外上市的时候，就“一见钟情”了。
还有多年的GOLF GTI迷，后来“转投”尚酷“阵营”的。少数是从06年IROC概念车亮相巴黎就对上眼的，这已经算是比较资深的车迷了。
于是我觉得，普及尚酷的历史知识责任重大啊！以下就我自己了解的，先简单写写前面的两代Scirocco吧！
第一代Scirocco是1974 年在日内瓦车展上首次亮相的（这应该也是08年这一代尚酷在日内瓦亮相的原因），是意大利设计公司参与设计的，当时在市场上德国轿跑从没有这样的风格：简单的线条、楔形造型、低腰线以及短小的车尾。车身长3.85米，轴距2.40 米的轴距，发动机罩加长，集成扰流板，掀背+双门，还有超宽的轮距，这就是Scirocco经典风格的奠基。
当时Scirocco配了3款发动机，一款入门1.1升的，还有不同马力的两款1.5 升发动机，车型根据这个分基本型、L型和TS型。变速标配是手动，可选3档自动变速箱。第一代Scirocco TS型能跑到时速175 公里，0到100加速11秒，在当时绝对是极速轿跑了。
我还查到上市前两年，第一代Scriocco分别卖了24555辆和58942辆，在那个属于轿跑的年代，“沙漠热风”应该算是潮流之选了吧！
第二代 Scirocco尚酷是1981年推出的，跟Golf I同平台。车身加长到 4.05 米，线条显得柔和了点，空间肯定是更大了。第二代最大的亮点是惊人的0.38风阻系数，还有加入了动力总成，极大降低油耗。
第二代是四款发动机，一款1.3、一款1.5、62KW和81KW的两款1.6发动机，1.6的这两款Scirocco，分别上了GTI和GLI的标。好看、激动人心还省钱，第二代Scirocco又一次引发“抢购”。
1985年，大众把当时最牛的1.8 L、 16 气门、配备 Bosch KA-Jetronic 燃油喷射系统的发动机装上了第二代Scirocco，在加上当时新式的碟刹、加强横向连杆和传动轴、大型后扰流板，推出了Scirocco GTI/GTX，最高时速208，让轿跑迷再次疯狂了。
这款当时的性能之王Scirocco推出的时候，还有个限量版叫“WHITE CAT”（和不伤手那个洗洁精没关系），从那时候起，在公路上掠过的白色疾影就是尚酷标志性视觉！
1989 年，Scirocco又升级了1.6、1.8两款新发动机，推出改款车型“Scirocco GT II 16V”，还加上了天窗、隔热玻璃、助力转向和高度可调运动座椅，现在看起来好像挺平常了，当时可是能四处炫耀引起羡慕嫉妒恨的超豪华配置！
1992年9月7日，第二代Scriocco停产，一共生产了291497 辆——其中一辆，就停在成龙的四合院正房里，被他喝醉了砸了……T T
这两代Scirocco，在国外都可以算是传奇双门轿跑，被奉为经典之作，但在国内却少有人知晓。也许知道了这些，会有更多人爱上尚酷吧？欢迎尚酷车主和爱好者都来加我们的群41182103，让炫耀和口水来得更猛烈些吧！