1楼：穆玉堂发布时间:2010-9-14 10:58:37- 家有孕妇，一切都不同。媳妇儿成为了至高无上的存在，只要是媳妇儿的意愿，都必须完成，只要是让媳妇儿不满的存在，都必须消灭！
已经陪了我5年的宝来，也不得不面临下岗。以前只顾着玩车爽，改装的时候基本只考虑驾驶性能，悬挂改得很硬，从5个月以来，媳妇儿就不肯坐我的车了——只要过个沟沟坎坎减速带，就把她颠的心慌。而且后排有点挤，想舒展一下也蹬不开腿。
再加上孩子出世后，我们一家5口（我俩和我爸妈住一个小区）出行挤在这辆车里已经有点局促了，婴儿车也不好放，终于促使我下定决心：换车！
瞄准了MPV车型后，一个做汽车评测的朋友给我推荐了大C4毕加索，从质量、配置、价格等等方面，都差不多符合我的考虑。我先跑了趟车行，看完觉得基本靠谱，然后周末带上老婆（跟朋友换了辆老霸道开）去亲自视察。
现在媳妇儿走路特别有领导气质……
展厅正中间就停着大C4毕加索，跟旁边的展车们一比显得很“大哥”。
拿了个折页，进口雪铁龙的宣传图册都做得比较洋气。这个折页上车的颜色和展厅里的一样，也是我比较中意的颜色——结果后来被媳妇儿否了。
媳妇儿拿着折页，认真地装模作样研究各种配置……其实她都不知道哪是哪。
开始重要环节：用卷尺和媳妇儿量车！有时候感觉是有偏差的，出于工作习惯，我觉得数字比较值得信任，而且作为参考依据量化也比较严谨。
后座坐垫长45cm，比我们现在的车没长多少，不过靠背仰角比较大，媳妇儿仰靠着没什么问题，不会出现以前腿担在坐垫外的问题。
坐垫是前高后低的，最前面高34cm左右（尺子顶在滑轨上，其实脚踩的地方要低一些），比较适合把腿伸开坐着，如果蜷着腿坐可能觉得有点低。
后排座椅前面放腿的位置，大概50公分（算上前排座椅下面的空当的话，有55公分），这个比现在的车宽敞多了……
媳妇儿试坐后排，伸腿伸脚了半天，表示满意。
销售顾问给媳妇儿演示后排的各种小机关，比如脚下的暗格储物空间啦，前面的小桌板啦……媳妇儿矜持地点头表示“还行”。
现在一切都是安全第一，以前坐副驾都不系安全带的媳妇儿，主动要求“试勒”安全带，母子二人借她之口表示对舒适感影响不大。
量个安全距离，媳妇儿的肚子距前排40cm左右，预计2个月以后缩小到35cm……
趁销售人员接电话离开，“试睡”一下！虽然腿不能完全伸开（能伸开得一排4座的车），但基本可以睡下媳妇儿了。
后座量完，转到前排。
前排从靠背到储物箱距离大概75cm，腿部空间忘了量，目测大概有60cm，比后排还松快些。
座椅高度和后排差不多，35cm左右。
媳妇儿认为前排比后排椅子舒服。其实她现在老坐后排是一种心理误区，大多数车前排的保护性是最好的。比如大C4毕加索的前排座椅包围性就比较强，过急弯的时候可以支撑身体，对于媳妇儿肯定更稳妥。
大前窗大视野，非常豁亮，媳妇儿微笑颔首，表示认可！医生说了，得常晒太阳！
媳妇儿高难度动作量“肚子空间”，大约45cm左右。
媳妇儿“监督”销售人员打开后备箱，放下两台婴儿车也没问题……然后销售人员开始演示魔术“5座变7座”！
隐藏座椅让媳妇儿十分惊奇，生个双胞胎都能有地儿坐了！可惜我们两家都没那个遗传基因……
把后排座椅放倒，后面出现巨大的空间，都能放下一张床垫了……以后孩子大了就让他在后面滚来滚去地玩吧！
视察完毕！媳妇儿做“辣妈车模”状与大C4毕加索合影留念。
从展厅出来，销售人员准备开另一辆大C4毕加索带我们兜一圈试乘，媳妇儿立刻爱上了这个颜色，一票否决了我买蓝色的议案。
车载导航，这对于我来说意义不大。不过对于媳妇儿至关重要，将来她开车接孩子如果没有导航，可能得到夜里才回来……
虽然路上没什么美好景色，不过巨大的天窗还是让车内的视觉感受很不一样，通透。
回头拍媳妇儿，她相当进入状态地摆起了POSE，从她的态度推断，她已经批准了大C4毕加索作为初步购车方案。回家路上她就开始对坐大C4毕加索的感受大加褒奖，把我原来的车形容为“拖拉机”。
哼，不就是悬挂舒服点，过弯稳点么……本来就不是一个类型、一个档次的车啊。
回到展厅时在院子里发现一辆雪铁龙概念车DS3……别了，我的小车梦，以后我就是专业家庭驾驶员啦！