1楼：fumaoyun.2007发布时间:2010-8-8 17:14:148月7日，王银峰书记主持了专题研究民生问题的区委十二届八次会议，确立了江津区委、区府的民生理念。王书记在会上做的报告，作为江津市民的在下看后，在兴奋、期待、中还有一丝丝观望，同时也庆幸江津百姓有了一个好的父母官。王书记如是说：
[ u][u]“民生问题涉及群众根本利益，事关社会和谐与稳定，自古以来都是老百姓最关心、最热议的话题。重视民生怎么说都不为过，改善民生怎么抓也不为多，保障和改善民生是党委政府的最大责任。”
“只有关注民生、重视民生、保障民生、改善民生，才能真正实现发展成果由人民群众共享，才能真正体现出我们党立党为公、执政为民的宗旨和理念。通过顺应区情、社情、民情的深刻变化，认真解决好人民群众最关心、最现实的问题，让全区人民生活得更加幸福”。
“社会和谐，民生为大；民生改善，幸福之本。”
“在民生工程建设中，江津坚持多出爱民富民之策、多行亲民为民之举、多做惠民利民之事，以发展促民生，以民生促和谐，增强人民群众的幸福感，建设和谐幸福新江津。”
改善民生是执政之基，实现立党为公、执政为民，最重要的大事就是解决好人民群众高度关注的民生问题
“民生工作非常具体实在，任务非常繁重，既需要各级干部付出感情、付出真心、转变作风、真抓实干、、、、、、努力向人民群众交一份满意的民生答卷。”[/u][/u]
还有很多，不一一列举。若都能如上所说，那该是多美的一幅画图啊？作为江津市民还有什么理由不为之庆幸呢？
而眼前的一件江津普通市民的民生事，却让大家念叨了好久好久都未能解决。这会不会让区委、区府刚刚确立的民生理念尴尬呢？
到底是什么事？
[u]那就是广大普通市民普遍认为江津到重庆的客运班车票价不合理，太贵。[/u]
有网友（主城十区）代表市民就此问题给市府去信提出。并电话询问了市物价局。我们根据主管部门交委、和市物价局的回答计算。现行价格21元（江津到陈家坪，中、高车）。确实被整贵了。现先看看交委和物价局部门的有关回答：
市民同志：
您好！ 5 e, t* r, M1 M9 D
首先感谢您对交通事业的关心、支持和监督。关于您所反映的邮件已收悉，现将有关情况回复如下：
江津（几江）至陈家坪客运线路，随江津区内基础设施、道路的升级改造，里程已发生变化，自2008年8月起已将其营运里程（依据国家《价规》）调整为56KM。按照“渝价〔2009〕461号”和“渝价〔2010〕5号”文件规定，从2009年12月22日起，对重庆市内班车客运实行政府指导价，客运票价可在中准票价基础上按上浮幅度不超过10%，下浮幅度不限的规定实行常年浮动。因此，该线路中高一级客运票价中准价为16元/人次，（自注：16元∕人次，没有给出计算依据，与下面物价局回复计算方式不符。）。最终到旅客手中票价，应在浮动票价（10%）基础上加上燃油附加费1.5元和旅客站务费2.5元。所以，汽车客运站现执行票价21元/人次合理合法，未违反现行客运票价政策。 m% p k3 q+ \+ u s% c
2010年元月1日，市政府决定，主城区内高速公路收费站向二环外移，凡进出主城区购买路桥年票的车辆，高速公路通行费相应进行了下调，而大部分非主城区客运车辆不但未享受高速公路通行费下调的优惠，反而增加了通行费用。根据市物价局、市交委《关于印发<重庆市道路汽车旅客运价管理实施细则>的通知》（渝价〔2009〕461号）之规定，通行费作为运输成本应计入票价。
票价的调整是一个综合的系统工程，关系民生大事。针对目前主城区内高速公路收费站向二环外移，票价的组成结构不尽合理、不够透明等情况，市物价局、市交委已对旅客运输成本进行调研，市物价局成本调查队已着手成本监审，并按照交通运输部、国家发改委《关于印发<汽车运价规则>和<道路运输价格管理规定>的通知》（交运发〔2009〕275号）的规定，对成本进行论证，近期将形成资料，然后报请市政府审批。由于此项工作时间紧、工作量大，不仅要考虑成本因素，营运里程也需重新测定。因此，作为政策执行单位，我委将积极配合市物价局对该项工作的落实，希望能早日规范价格行为，维护广大乘客的合法权益。
最后，再次衷心地感谢您对交通运输事业的关心、支持与理解。
特此回复
就大家所关心江津（几江）至陈家坪长途车票价变化无常问题,我分别两次至电12358市物价局举报电话,下面是我与市物价局12358举报电话接线员的对话：（以下对话，我简称主，12358接线员简称接，67512658价格处简称价。） 4月30曰下午15：25分
主：你好！
接：请问你有什么事情需要举报？这里是市物价局价格举报中心。
主：你好！请问陈家坪至江津客运票价是多少？
接：请问你要举报陈家坪至江津的客运票价涉嫌违法乱收费还是需要核实陈家坪至江津的票价制定依据？我这里只受理涉嫌违法,如需核实票价请至电67512658,这个电话可为你解释。
主：好的.谢谢！（我随即致电67512658）
主：你好！请问－下陈家坪至冮津汽车客运票价是多少？
价：是中级车还是中高一级车？如果高级车更贵。
主：以中高－级为例吧。
价：21元。
主：请问你们制定和核准价格的依据是什么？
价：根据重庆市的实际情况,中高－级车的道路客运票价是0.19／公里,再加0.07／公里的高速公路过路费,也就是0.26／公里,按这个计算,陈家坪至冮津核准票价是17.00元。
主：请问那车站售票是21元又从何而来？
价：陈家坪至江津核准票价是17元十1.5的燃油附加费,再加2.5的站务费,合起来就是21.00元。
主：请问江津至陈家坪为什么同样是21.00元？
价：江津站跟陈家坪汽车站－样，同样是－级站，站务费同样是2.5元。
主：请问江津长冮公路大桥收费与停止收费后为什么票价还是－样呢？
价：我们不管收不收费，就是按上述标准计算和核准的。
主：请问车票上未注明车型，我怎么知道坐的是中级车或高级？根据巜价格法＞＞是否涉嫌价格欺诈？
价：我们只核准各类车型票价，至于车票上未注明车型，你自己去找交委，那是交委的事。
主：请问陈家坪至冮冿至多少公里？你们核准票价时是按全程高速计算还是分段计算？
对方突然把电话挂了，再怎么打也打不进去了。
先说交委的回答：1、明确了江津到陈家坪的里程是56公里。 2、说了中准价是16元∕人次，但没有说明是按每公里多少计算的。显然这和物价局的定价原则相悖。3、燃油费和站务费与物价局答复相同。分别是1．５元和２．５元。4、中准价可以浮动10%。
再看看物价局的回答：1、是按每公里0．19元计算中准价，2、再按每公里0．07元计算高速路收费。合二者得出的每公里价为0．26元。中准价就为17元。
这里显然有两个错误：
1、根据17元除0．26元，得出里程是65公里。里程错了。而交委的核实是56公里。
2、其中高速路的收费按不正确的全程65公里计费了。而现在的高速路里程谨约5公里。
好了，现在可以根据交委核定的里程、物价局的定价方式。来计算一下江津到陈家坪到底应该是多少价了。
５６公里×０．１９＝１０．６４元（中准价），
１０．６４＋１．０６＋１．５＋２．５＋（５×０．０７）＝１６．０５元。
情况应该清楚了。江津到重庆被收２１元，每位乘客被多收了４．９５。
民生无小事，民生大如天。
上面所提的事到底是不是民生事？可能有人会问。其实，只要看看绝大多数乘客都是哪一个群体就清楚了。不用说，首先是买不起私车和没有公车坐的人。其次是在这两地域打工、就业的，三是小生意从业者，再者其他。乘客中不能报销车票的是大多数（从下车时多数没要票就知道）。究竟是不是关乎普通老百姓的民生事就不用再说了吧？
要说大家强烈呼吁的江津到重庆的公交车一时解决还有困难、时机还不太成熟的话，这件事应该算不了太难吧。但为什么就总是迟迟解决不了呢？
余建议：1、落实区委12届8次民生工程建设会议精神就从这些实实在在的事着手吧。
2、希望区委能责成物价局、交管部门组成专门人员。真正沉下去，跑一跑，查一查，结合新出现的问题，把事情搞清楚、弄明白。给大家一个令人信服的解释。而不要只坐在空调房内，摘录一下部门原有的老文件，也不看看是否和关联部门的文件是否相悖。就匆匆回复了事。而要实实在在地：多行亲民为民之举、多做惠民利民之事，顺应区情、社情、民情的深刻变化，认真解决好人民群众最关心、最现实的问题，（王银峰语）
各部门的具体管理者门们，执政为民、勤政为民是很具体的，老百姓在看着你们，在期待着你们呢，别让区委、区府刚刚确立的民生理念遭遇尴尬吧。