1楼：长得相当老火发布时间:2010-6-29 2:20:42- 从成都回江津快一年了，这一年里面见到了江津的一些发展，总体来说还是不错的，不过个人认为江津区如果要在重庆真正的立足还需要从物质和精神建设两方面来着手！
一、交通
江津市区内的公交车给江津居民的出行带来了一定的方便，但是依旧有部分不足之处
（一）公共汽车随招随停！站牌位置点都不明显！而且没有明显的道路指示，比如101的各个所到站点！虽然车上现在好多了，有标明到哪些站，我们江津人民是清楚，但是外来人员会清楚吗？要杜绝这个现象首先要设置位置明显鲜明的站牌。江津人民上车习惯了招公共汽车一招就停，车里一喊哪儿就下，司机就停车的现象！就算安个站牌他都不得在那等，要想下时就直接吼一句，只会图自己方便！江津公交车这点必须要改正过来，这样还可以缓解一定的交通压力，如果每个公交车都是到站停车上下客，那要好很多！而且要解决这个问题必须从公交公司驾驶员入手，要杜绝等车人随招随停！首先就是司机见了不要理，不进站不停车，不靠站不上下人做起，如果有人问起就解释一下，最好就是在车里贴个明确的标示，比如：请乘客注意，进站上下车，拒绝随叫随停。
（二）滨江路应该设置隔离带！不是说江津开车的哪个说没越过双实线超车的，我信都不得信！就象我嫂子从北京回江津来过年时说了一句话：你们这交通怎么这么乱呀！看见那些超车的看见都怕！就不怕撞到人！而且速度还开这么快！当然北京是国家的首都，交通次序当然好！但是别人也说出了江津交通的实质：人车混流！乱！交通设施不到位！象滨江路为何就不能设置隔离带？虽然现在有了红绿灯，但是许多人依然形同虚设！交警应该多进行教育！在重百、人流多的地方多次进行图片展览等，让那些穿红灯的看下血淋淋的事实才好！难道非要等到出事那天才来后悔？我就不信都是教不转的猪！连个红灯一哈哈儿都等不了！
（三）火三轮死灰复燃！火三轮方便了一些人，但是却更容易引起交通安全！开火三轮的很多都无视交通法规，在路上经常是横穿！没出事还好！一旦出事，非死即伤！而且是重伤！如果出了车祸等事情，追究责任却是个盲点，说不定人都找不到，因为火三轮基本属于要撒证没撒证的，而且现在江津市区很多火三轮并不是残疾人在用，而是健康人在靠其赚钱，所以个人认为火三轮必须予以取缔！（当然涉及残疾人自用的除外）如果政府要下决心做我相信没有做不到的，不要因为一闹就怕了，成都以前市区取缔火三轮时，400多个残疾人在那示威静座，一周过后还不是不了了之，现在成都只有三环附近可以看到，市中心基本没有，除了残疾人自用以外。
（四）合理设置红绿灯等交通设施！要用就一直用！不用就不要开！滨江路部分红绿灯前段时间开了会现在又不开了！暂时想到就这么多了！
人都是会学习的，要彻底改变交通混乱的情况肯定不现实的！但是必须减轻此类混乱现象！就打个比如说成都的交通吧以前堵车严重、三车混流、火三轮到处飚！经过整治后火三轮现在依然存在，但是最起码已经在市中心看不到了！而且成都人流这么大，大家现在都习惯了在车站上下车，而且成都的人车混流现象有很大改变~大家都习惯了等红绿灯，等个那几秒钟又死不到人！跑快几秒钟也许就提前几十年和观音菩萨、上帝伯伯那些见面了！那样安逸？成都这么大个城市都可以改变，难道一个区就不能？还是我们太具有逆性？
二、旅游发展
江津区在重庆还是算比较有名气了，在重庆里可以说是个小香港，有滨江路、中山古镇、爱情天梯、四面山等等~但是江津区真的能成为小香港吗？
现在从德感那边看外观确实不错！实际呢？要创造出有江津自己的特色，还需要加倍努力。
江津的旅游重点在于精，而不在于紧！
现在旅游到处都有、不过随团旅游的弊病都是旅游后都身心疲惫，以购买物品为主~风景点一晃而过
这让游客有时不会再来第二次，甚至产生负面影响，难道要别人一提起江津就说：景色到是可以，就是一天到黑买东西，耍不好，休息不好，去一下没意思的。
重庆有个南山可以看重庆的夜景，江津临近长江，拥有滨江路这得天独厚的优势，为何不进行一番打造，不能单单从外表，整个城市也要！
记得自己从重庆回江津经过德感时好几次都看到江津的夜景~还是值得一看！为何不在德感选个至高点，设置景观台，效仿南山~打造江津和德感的夜景
然后加大力度在重庆进行宣传，当然这里面最好设置一定的旅游线路，谁说江津没看头没玩头？依然，只是需要人去看！重庆人基本知道的就是四面山、中山古镇等
个人愚见：首先投入资金打造德感、江津两地的夜景，安装五光十色的霓虹灯等，在德感选一至高点，修建观景平台，使得可以看到德感和江津两个地方，不求全看，毕竟要找那样的位置比较难。其次，拉动旅游线路，比如江津5日游：一般下午4点左右发团（随季节而定时间，后面分析原因）从重庆出发到达江津，带到江津住宿的宾馆内，如果住滨江路的最后，因为江津的滨江路是毕竟出名的一个地方，饭后6-7点组织团友随车到德感观景台夜观江津夜景，给团友们1-2个小时的充分照相，然后10点左右带回宾馆休息。
游客去旅游，第一印象是最重要的，如果江津的夜景美丽，那就会第一时间给外地旅客留下很好的印象，使得游客还有继续想了解这个地方风土人情的想法。
第二天7点-8点左右出发，从江津到中山古镇，在中山古镇待1-2天，给足旅客充分欣赏中山古镇的时间。
中山古镇地处江津市南部山区，是重庆十大古镇之一。距重庆市区125公里，与国家级风景名胜区四面山一脉相连。
中山镇有1000多年历史。古镇依山傍水，很似江南水乡的风格。千百年来，它完整地保存了代代相传的建筑技艺和淳朴风情，一条长3公里的狭窄老巷两旁以清朝建筑为主，保存得非常完好，加上地面的青石板路，给人一种古老和谐的感觉。 镇上尚存锅厂、铧厂、银铺、铁匠铺、染坊，以及九代相传的老药铺、老茶馆、老酒馆等。除此之外，这里还有古桥无数，有古寺庙70多座，古寨110多个……
谁说我们重庆人没有人文气息？这个就是人文气息！在古镇里让游客们在导游的带领下欣赏古镇风光、尝尝特色菜、品品老茶馆的香茶、喝点美酒，打打小麻将，其乐无穷，但是切记不能把时间安排的太紧！因为重庆给人的一种感觉就是生活节奏快，什么节奏都快，快中取其慢，修身养性，不亦乐乎！
中山古镇后继续往南走就是著名的爱情天梯了，爱情天梯的故事虽然很多人都知道，不过导游还是要进行讲解，讲述爱情天梯的故事
爱情是世界上最美妙的东西，爱情天梯不但可以打动正在热恋中的情侣，也可以打动成家立业的夫妇、金婚的老人！如情况允许可在此处休息一天，
让大家看看6000及爱情天梯，亲自去走走，体验一下故事里那半世纪的旷世爱情
爱情天梯后最后一站便是江津最出名的四面山了。
“峰峦叠嶂，四面横山，松莽苍翠锁云烟。洪湖清波鸳鸯戏，船家借问几时还？ 银河落地，瀑飞珠溅，彩虹飞舞上九天！望乡台前惊虎愁，一段幽情长三千。”
四面山是重庆最为著名的风景区，冠以“川东九寨”之称。在四面山的旅游可待2天，四川山现在住宿建设都比较完善了，在导游的带领下，可以去欣赏大小洪海
看下那美丽的瀑布，体验一下原始森林的自然风光，呼吸一下大自然最纯净的空气！在四面山得休息2天后，第3天上午发车回重庆结束整个江津旅游之旅！
该旅游线路不仅可以体现出江津的硬件、更体现出了一定的人文气息，并且逍遥自在，不紧不慢，幽闲而过，我想没多少人会拒绝享受吧？
以上只是个人对于江津旅游方面的愚建
三、引进高新科技、建立大学城
江津有德感园区、双福园区，地方面积都很不错，虽然我回来的时间不长，但是看到了园区发展还是很不错的
但是个人觉得现在江津园区还差高新产业，单单依靠一些陈旧的产业来发展，固然稳定、创税可观，不过要能突出其江津在整个重庆的地位还是需要引进高新产业
我所说的高新产业，是比如高端电子制造、机械制造等，电子方面如果能引进到联想、戴尔等在江津入住，开厂生产等会为江津的名气在很大上有提高，虽然要付出很多努力、承担不少风险
但是没有任何风险精神哪能成就大业？富贵险中求，只顾眼前利益步伐是无法迈的更远的
其次，假如能引进高新产业等入住江津园区，不但可以解决江津税收的问题，还可以解决农转非人员的就业问题，留住青年劳动力，使之为江津发展做出贡献
最后我之所以觉得要建立大学城因为大学生是代表青年一代是个蓬勃发展的一代，如江津地区能有大学、就算是分校区也很不错
（一）可以拉动江津的生活消费水平并可带动江津发展，突出江津名气；
（二）当大学生毕业前实习时或毕业后找工作时可以优先让其首先到江津园区内相对专业的企业进行学习、生产等
可以解决部分大学生找工作难的问题，也可以留住青年人，为江津、为重庆的发展做出贡献！
暂时本人想到的就这么多了，也许有的地方我考虑的还不是很成熟，也许想法很美好
但是任何成功不都是先有想法，再经过努力，最后梦想成真的吗？