1楼：球委书记发布时间:2010-4-8 13:02:22- [font=仿宋_GB2312][size=5] 近日看了主城公交何时到江津热贴,不禁想说两句.[/size][/font]
[font=仿宋_GB2312][size=5] 大家都明白主城不能通江津公交的最大阻力来自车老板和他身后的得利集团.但这只是表面现象,其本质原因大概是线路指标在作怪.[/size][/font]
[font=仿宋_GB2312][size=5] 线路牌是谁在发放?不用多说.车老板也是花大价钱买来的,车费能不贵?车还在不同的车老板间不停转让,转一次加一次价,就象玩一场击鼓传花的游戏,开通公交之日,就是鼓点停止之时.想想吧,现在重庆车100万,开通公交车就是让车老板们跳楼.ZF为了维稳,敢开公交车吗?就象江津的出租车一样,才开始7万多一台,现在你去打听江津出租车转让价要好多,40多万.一句话,指标不增加,线路牌会一直涨下去.[/size][/font]
[font=仿宋_GB2312][size=5] 解铃还需系铃人.ZF不能为收眼前的一点指标钱而去办市场.卖指标的结果只有三个.一是花更大价钱回购指标,得不偿失.二是让买指标人在鼓点停止一刻血本无归,倾刻破产.三是击鼓传花一直玩下去,最后一起大家玩完.[/size][/font]
[font=仿宋_GB2312][size=5] 大家不防想一下,要是线路牌也象开个面馆一样完全市场化,那该多好啊.所以,ZF,请收回你伸向市场的手.[/size][/font]