1楼：举手发言发布时间:2010-2-10 17:55:07- [font=楷体_GB2312][size=4][color=blue] 今天有幸参加了＜＜华龙网＞＞.＜＜江津新闻网＞＞主办的书记.区长与网友对话,聆听民意,共话江津发展活动,原准备的发言由于网友提问较多及时间关糸未能作详细的发言叙述,现将原稿附后.
[size=3][color=black][/color][/size][/color][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=4][color=blue][size=3][color=black]尊敬的王银峰书记.关海洋区长;
作为一个身在异乡的江津人,今天很高兴，也很荣幸作为市民网友代表与王书记,关区长及区委,区府领导就江津社会.经济.民生等热点问题，一起畅所欲言，共同为江津未来的发展献计献策.借此机会，就城市规划与市政建设:交通及公交问题（这两个问题是市民及网友议论最多,可能也是令书记.区长感到最头疼的问题）向王书记提出几点意见和建议：
[b]一. 城市规划与市政建设:
[/b] 城市规划建设与 旧城改造.要想谈的问题太多了.因时间关系.今天我着重谈谈旧城改造上档升级后存在的一些问题, 这次旧城改造上档升级后,城市道路通行状况并未得到改观.（实际上就是修修补补）就几江半岛的容积率和旧城道路通行能力而言.为此建议:
1.随着江津经济的发展,私家车保有量急速攀升.为减轻几江城区交通通行压力,控制城市交通拥阻局面,建议搬迁小官山长途汽车站和客运中心,分别在双堡（渝泸高速收费站附近）和北 桥头（ 原大桥收费站处）新建长途汽车站和公交枢扭中心,这样既方便换乘又能有效的控制车辆入城加重城区道路的负荷.
2,实施旧城一些路段对社会车辆.实行限时禁行,（例如七贤街）对人流较大的路段（麻纱市.班竹巷,七贤街）对大货车.机动三轮车. 电动三轮.摩托车.人力三轮及板车实行12小时禁行.
3.对车辆乱停乱放,占道停车;以街为市,占道经营等现象要加强管理,责任落实到人,.可借鉴深圳经验.对车辆乱停乱放,占道停车者加大处罚力度,（但这个处罚得有个前题.是要有公众停车场）,这个问题对旧城而言可能难以权衡.对以街为市,占道经营（黄荆街.四不挨,三通街.老米市街,百贷巷.麻纱市.班竹巷,幸福村等）也可借鉴深圳经验.要求开发商在新建商业网点或住宅小区时按间隔比例修建集贸市场;实行集贸归市,对入场参营者只收取水电费和清洁费.
[b]二.交通改革与优先发展公共交通的思考：
[/b] 目前还公共交通一个"公字".可能是最热门的话题, 09年３月２８日上海市就推进公交优先发展工作会议宣布;上海公交全面回归国有控股。这意味着，曾经历从国有推向市场.这一“市场化改革”的上海公交行业，正重新回归公益为先、国有主导的模式。09年5月重庆市人民政府为贯彻落实建设部、国家发改委、财政部、劳动和社会保障部等中央部委《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意义》的决定,宣布7字头社会挂靠公交全部退市, 经过两年多的整改今年1月26 日深圳市全部收回所有挂靠公交线路的社会车辆,确立了国有公交的主导作用.深圳市分管交通的张思平副市长明确表示,从城市发展的角度来看，公共交通是公益事业，向市民提供方便出行条件是政府的基本职能.
回过头来再说江津,城市的发展离不开交通,交通问题的矛盾越来越突出,城市公共交通状况一直是市民普遍反映的热点问题, 个人认为.优先发展城市公交事业是国务院确定的重大战略方针，也是贯彻十七大精神、落实科学发展观、构建和谐社会的一项重要举措，是坚持以人为本，关注民生、改善民生的一件实事，同时也是改善城市形象、提升城市品位、推进全国文明城市和优秀旅游城市建设和打造''宜居江津"的一项重要内容,就江津交通与公交存在的问题而言,规范运输市场,整顿运输秩序迫在媚目, （举例说201路公交车就属于一种非正常现象.一条线路竟有5家运输企业参营,给人的感觉是江津公交不规范,这样既不便于公交统一归口管理,又不利于政府统一核算和统筹安排.比如;开一个公交工作会议.本来公交公司一家出席即可,按目前的状况.还得请上201路的另五家企业,）为此建议:
1）确立国有公共交通在城市交通中的主导作用和公交优先就是市民优先的地位,调整落实各项政府扶持政策,公交事业是社会公益事业的一部分,该给予补贴的通过核算给予补贴.充分体现公共交通的公益性.严格执行建设部关于"社会客运车辆"只能作为城市公交事业的一个补充部分之精神.
2）为回归公交的主体作用,还公共交通一个"公字".建议公交公司退出道路运输市场,用以挂靠公交公司的道路客运班车置换201路公交线路经营权或出租汽车经营权,新组建江津区旅游出租汽车分公司,以此弥补政府对公益事业经费投放的不足及满足社会用车的需求.
3）鉴于益海嘉里粮油和中粮油落户蓝家沱,加上港九公司和蓝家沱海关点所在.为方便几大公司员工出行.建议由几江经杨林至东方红的202路公交车改由杨林至蓝家沱,
4）双福工业园区规模日臻完善,又是承接主城产转移的副中心和几所高校所在,每天的员工上下班和周边居民出行的交通问题很严重,目前唯独没有通往双福园区的公交线路，[b][color=blue]主城公交即将开进二环路,希望有关部门能及时规划增加几江城区开往双福园区的公交线路,为了方便与主 成公交的换乘,并在双福园区规划建设公交站场,
[/color][/b] 5）罗凉鹰委员 在参加市"两会"时说:"江津有148万人，有20多万人居住在江津几江城区，随着江津经济社会的快速发展，特别是双福、德感、珞璜工业园的快速发展，到江津上班和居住的重庆市民越来越多。建议市级有关部门要深入调研，加快论证，尽快开通重庆到江津的公交线路，让市民乘坐公交车出入主城，加快江津融入重庆的步伐。"这段发言说出了市民的心声.为方便和解决来往于几江至主城间工作和学习的人员, 减轻百姓的出行负担,给市民出行多一个选择.建议开通几江经九江大道至主城的公交线路.同时[b][color=blue]建议将现有的几江至主城的长途客运班车改走经江津上绕城高速转成渝高速至主城.为开通几江至双福,几江至主城的公交车创造有利条件而让路.
[/color][/b] 一言一行事关公仆形象,一举一动长思百姓冷暖, 深圳市代市长王荣在委托市政府工作报告起草组问计网友，聆听市民对深圳发展和政府工作的意见和建议时讲到"不管是批评或建议,都是对政府工作的有力支持".合川区委书记王作安提出打造“德润合川”的观点时明确要求“不准删骂合川的帖子”，，“既然是德润合川，难道还不让人有反对的声音？”.政府通过网络"问政"、"问事"的制度化建设，确保答复的时效性和政府自身的公信度。从而使网络真正成为扩大群众知情权、参与权、表达权、监督权的有效途径。因此个人认为“政府应转变成为服务型政府，政府要主动接受市民和舆论的监督，网络.媒体是主要的舆论载体，接受网络.媒体的监督也就是接受市民的监督.综上所述;
一,请问王书记;下一步区委.区府将对进一步提升城市形象.整顿市容市貌,整顿车辆乱停乱放,整顿以街为市（黄荆街.四不挨,三通街.老米市街,百贷巷.麻纱市.班竹巷,幸福村等）及整顿机动三轮.电动三轮.二轮摩托非法营运和取缔人力三轮等问题有何打算?
二.引用张思平副市长"从城市发展的角度来看，公共交通是公益事业，向市民提供方便出行条件是政府的基本职能."这段话,请问王书记:在新的一年里,区委.区府对提升城市品位、推进全国文明城市和优秀旅游城市的建设和打造''宜居江津",给市民创造一个方便、快捷、价廉的出行环境,优先发展城市公交事业,有何布置?，
“网络问政，内涵丰富而深刻,需要每个人都从发展的角度，从江津崛起的视野，来谋划、来梳理、来思考，来建言，来提议，来用心为我们的未来知无不言、言无不尽！”最后,通过这次恳谈会,请问王书记如何将这一 网络"问政"、"问事"民意新通道的活动长期有效的持续下去?
路漫漫其修远兮,尔将上下而求索,江津的发展还有一段充满着荆剌的道路摆在面前，但希望王书记能够带领148万江津人民勇敢地走下去…… 谢谢！
[/color][/size]
[/color][color=red][b]祝福江津！[/b]
[/color][/size][/font][font=楷体_GB2312][/font][size=3][color=black][/color][/size]
[align=right][color=#000066][/color][/align]
[align=right][color=#000066][/color][/align]
[align=right][color=#000066][/color] [/align]
[ALIGN=right][COLOR=#000066][本贴已被 作者 于 2010年02月25日 11时30分18秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]