标题:列车员帮旅客爬窗站长被免职 万名网友齐喊冤
1楼：五月天发布时间:2010-2-1 1:23:49
[align=center]
[/align]
[align=center][font=楷体_GB2312,楷体]铁路工作人员在帮乘客翻窗上车。这是“惹祸”图片之一。 供图/记者卢政[/font][/align]
[align=center]
[/align]
[align=left][font=楷体_GB2312,楷体]东莞东火车站。虽然春运还未到，但已有大批的回乡的旅客。图为一些乘客从车窗爬上列车。（东莞日报记者 郑琳东摄）[/font][/align][b]广铁惠州车务段回应：东莞东站领导撤职因对旅客乘车组织不力[/b]
本报讯 （记者汪万里、董哲）本报昨日独家报道了东莞东站原站长、书记因被拍摄到一张“乘客爬窗上车，铁路人员协助”的照片，而[color=#000000]被指“管理不力”遭免职的消息后[/color]，原站长刘小平、书记廖栩珍成为2010年春运第一天最引人关注的人物，上万名网友替他们喊冤，甚至筑“高楼”要留下他们。
广铁惠州车务段昨日就此回应：关于东莞东站领导撤职问题，是因为该站对旅客乘车组织不力，该站领导应该承担责任，这同时也是广铁惠州车务段在春运开始之际，严格干部管理，确保春运旅客运输安全有序的重要保证。
各大门户网站均转载本报报道，将“东莞列车员帮旅客从车窗上车 站长书记被免”的消息放在首页。截至昨晚6时许，几乎90%以上的网友都为被免的站长、书记喊冤，赞扬帮旅客爬车窗上车的列车员。
[b]列车员心酸：“乘客挤不上车哭”[/b]
在原站长、书记被免后，一些东莞东站的工作人员觉得心酸。其中一名工作人员告诉记者，“我们都想着能让乘客坐上车。一些人挤不上车，蹲在站台上哭的样子，我就感觉是看着自己的妹妹，看着自己的亲人在哭，特别难受。”
[b]当事摄影记者感到内疚[/b]
昨天傍晚，记者联系到拍摄“乘客爬窗上车，铁路人员相助”这张照片的东莞日报摄影记者郑琳东，对于自己的照片造成这样的后果，他觉得实在抱歉。他的QQ签名改成了“内疚”。
“我还没有给东莞东站原站长和原书记打电话，说对不起已经没有用了。”郑琳东说，拍摄照片的当天，乘客大多是农民工，车快开了，农民工挤不上车，只有爬车窗，“当时我在拍的是一个妇女帮人从窗口接行李，拍到第三张的时候，铁路人员才出现在镜头里”。
这张图片在第二天的报纸上并没有采用，但东莞日报所在的“东莞时间网”图片编辑在稿库中看到了这张图片，放上了网，并修改了图片说明。就这样，这张照片在网络热传，最终造成了东莞东站原站长、书记被免职的结果。
2楼：五月天发布时间:2010-2-1 1:24:33
在2010年春运开始之际，珠三角春运主力军东莞东站临阵换帅，原因是一张列车员帮旅客爬车窗上车的图片，“如此混乱，管理不力”。
春运高峰期间，“票难买”、“车难上”的现实不容回避，挤车、爬窗的场面亦非东莞东站独家风景。如果能从车门上车，谁也不愿爬窗而入，毕竟，爬窗是一件不太体面的事情，而且还有危险。可不爬窗又有什么办法？显然，板子无论如何也不能打在旅客身上。
而把板子打在列车员身上，似乎也有些冤。据说，当天在东莞东站乘坐此趟列车的旅客超过1500人，4分钟根本来不及全部上车。列车员此时伸出一双手，把爬窗的旅客“推”上回家的旅途，总比袖手旁观或者把其“拽”下来更温情脉脉吧。
“爬窗门”事件所暴露出的问题，不是单纯地撤谁的职就能解决的。混乱的局面自然与车站管理缺位比如窗口数量不足、人力配置匮乏、吞吐能力欠缺等脱不了干系，但是，最主要的还是与铁路资源紧张和客流量过大的供需矛盾有关。想办法处理好这些深层次的问题，才是应对“爬窗门”问题的关键。
在2010年春运开始之际，珠三角春运主力军东莞东站临阵换帅，原因是一张列车员帮旅客爬车窗上车的图片，“如此混乱，管理不力”。
春运高峰期间，“票难买”、“车难上”的现实不容回避，挤车、爬窗的场面亦非东莞东站独家风景。如果能从车门上车，谁也不愿爬窗而入，毕竟，爬窗是一件不太体面的事情，而且还有危险。可不爬窗又有什么办法？显然，板子无论如何也不能打在旅客身上。
而把板子打在列车员身上，似乎也有些冤。据说，当天在东莞东站乘坐此趟列车的旅客超过1500人，4分钟根本来不及全部上车。列车员此时伸出一双手，把爬窗的旅客“推”上回家的旅途，总比袖手旁观或者把其“拽”下来更温情脉脉吧。
“爬窗门”事件所暴露出的问题，不是单纯地撤谁的职就能解决的。混乱的局面自然与车站管理缺位比如窗口数量不足、人力配置匮乏、吞吐能力欠缺等脱不了干系，但是，最主要的还是与铁路资源紧张和客流量过大的供需矛盾有关。想办法处理好这些深层次的问题，才是应对“爬窗门”问题的关键。
一年一度的热闹春运今天又拉开了序幕，亿万中国人开始了回家的艰辛里程；其实作为聚集全国各地最多打工人群的广东尤其是东莞，早就提前进入春运状态了，东莞火车站自然也成了那些“有钱没钱回家过年”的打工者们艰难路程的第一关——挤火车；我想有过春运期间挤火车经历的人都不会不对提着大包小包蜂拥进站、蜂拥上车的“盛况”刻骨铭心，能上车就意味着能回家，那些显得老旧、专门用来装载民工回家的绿皮火车，因为车窗容易打开，心急如焚的旅客爬窗上车也就更显春运之紧张和火爆。但最近一张东莞车站列车员帮旅客爬车窗上车的图在网络上被热传后，广铁集团指出火车站“管理不力”，免除了该车站站长书记的职务，引发了人们的关注。
据广州日报1月30日报道东莞东站站长、书记双双被免。在2010年春运开始之际，珠三角春运主力军东莞东站临阵换帅。昨天，记者获悉，前天晚上，东莞东站原站长刘小平、原书记廖栩珍已双双被免职；目前，新站长刘洪胜、新书记潘伟已到任。据悉，两人被免职的原因是因为一张列车员帮旅客爬车窗上车的图，“春运还未开始，站台管理已如此混乱，管理不力。”昨天傍晚，东莞东站一负责人向记者证实，东莞东站原站长刘小平、原书记廖栩珍的确已经在前天晚上被免职。该免职令由广铁集团作出。而据东莞东站一相关负责人告诉记者，被记者拍到的是1月25日下午深圳西发往信阳的1204次列车，属于过站车，在东莞东站停留时间仅为4分钟。而当天，在东莞东站乘坐此趟列车的旅客超过1500人，4分钟根本来不及全部上车。“为了让旅客能坐上车，顺利地返乡过年，工作人员帮旅客爬车窗上车，也是好心，没想到后果这么严重。”这名负责人说。
事情其实很简单，目的也很单纯，从铁路安全和相关制度上、理论上来讲，旅客爬窗上车当然是严重违规的事，车站工作人员不可能不明白其中的道理，记者当然也是出于这样一种认知来报导并认定车站方面存在的不符规定的所谓“管理不善”、“管理混乱”，不过说实话，我从记者发的图片再联想到是发生于春运期间的绿皮火车，东莞火车站工作人员的这一举动给人一种亲民和温暖的感觉，从网友回帖来看，证明了绝大多数人几乎是一边倒的从正面看待这一举动，并对东莞车站站长书记被撤职表示不解与同情，比如有网友说“这次我支持列车员的爱心”，“站长这书记比窦娥还冤”，“饱汉不知饿汉饥。有几个领导知道上车难的问题”，“这也免职，太不应该了，门能进去，谁爱从窗户爬，有票上不去车怎么办”，甚至有人觉得这是“好人没好报”的事例，显而易见，人们一反过去对官员被撤职查办的幸灾乐祸心态，给予了东莞车站站长书记极大的同情。
应该说东莞车站的工作人员以及站长书记不应该不知道不允许旅客爬窗上车，但同样我们也知道，很多时候情与法会出现两难，有时就需要特事特办，比如就象东莞车站这个事儿，一是在春运期间，二是此车是过路车次，只在站台停4分钟，而需要上车的超过1500人，又是发往河南信阳的老式绿皮火车，可以想象这4分钟上1500多人是一个什么场景，提着大包小包的旅客的焦急心态，列车员们的艰难现场指挥，而现实却是车快开了谁不想过年回家，列车员这么做也算不错了，是真正出于一种责任和爱心来帮助旅客，满足旅客的急迫需求，更是一种很自然的举动，当然我们不能否认旅客爬窗上车是违规行为，列车员的帮助也显得与身份不符，一但旅客出安全事故车站将面临直接的责任等等，但不管怎样，从这件事的出发点和东莞车站春运压力的现实来看，列车员的行为就算不值得鼓励至少也值得我们赞许，对他们这种自然显露出来的爱心的赞许。总比我们见过的列车员动辄喝斥、指责旅客在好得多吧。
可惜的是广铁集团仅仅是出于媒体的指责而僵化的基于制度来看待这件事，在不考虑春运现实和东莞车站春运压力的实际情况下，在民工最多、春运最紧张的东莞站临阵换将，就因为列车员帮助旅客爬窗上车而免除了站长书记的职务，显得有点不合时宜，也显得处罚过于严重，广铁集团应该从理解基层春运巨大工作压力的基础上思考如何解决现实问题，而不是简单的撤职解决，这并不能真正解决东莞车站面临的更多春运问题，这张图片表面上看是反映出列车员违规帮助旅客爬窗，也可以说是火车站“管理混乱”，但这张图片同样也反映出了这个民工聚集最多、春运压力最大的车站更深层次的问题，那就是春运期间如何提供更高效、更快速方便的手段让旅客上车回家，这才是更重要的。比如如何让1500多人在4分钟内从车门上车？难道广铁集团有更好的办法？难道撤了站长书记的职那些心急如焚、归心似箭的旅客就顺利进站上车了？难道列车员仅仅只要冷漠的看着旅客拿着票却上不了车就可以心安理得？我们常说要人性化管理，偶尔出现列车员情急之下帮助旅客爬窗上车其实就是人性化的表现，尽管这样做并非符合制度。
或许那些广铁集团高高在上的领导们应该多下到基层体会一下基层的春运压力和民工在拥挤艰辛的回家路上的焦虑，不妨亲自去与民工兄弟们一起挤挤春运的绿皮火车，去尝试一下背着行李4分钟内与1500个人冲上火车的感觉，不是每个人都喜欢象货物一样没有尊严的被人从窗户塞进火车里的，起码旅客被迫要爬窗才能按时上车踏上回家之路本身就是铁路部门的失职，看来应该检讨的不是帮助旅客爬窗上车的东莞火车站，而是广铁集团。
3楼：五月天发布时间:2010-2-1 1:24:46
被记者拍到的场景，发生在1月25日下午，深圳西发往信阳的1204次列车，途径东莞东站，只停4分钟，而当天在该站乘坐此趟列车的旅客超过1500人，4分钟根本来不及全部上车，东莞东站其他相关负责人不由感慨，“为了让旅客能坐上车，顺利地返乡过年，工作人员帮旅客爬车窗上车，也是好心，没想到后果这么严重。”
首先来说，上级铁路部门能够实现对媒体和网络舆情的关注，见微知著，从原本并不指向批评火车站秩序的新闻和图片中看出站台管理混乱潜在的安全问题，值得赞赏，也算是种进步——相比该系统过去缓慢、倨傲的工作作风。
只停4分钟的通过车，原本车上就已经有很多乘客，超过1500人要想上去，要达成最快的速度，还得通过有序排队，而不是混作一团、堵在车门口，谁都上不去。从这个意义上讲，东莞东车站没把乘客的引导组织工作做好，原负责人被处分，并不冤。
但这也同时引出了问题，这样一个很庞大的上客数量，与很短暂的停车时间相比，确实构成矛盾，再快再有序也不免产生旅客滞留，为什么春运期间这趟火车，不能将东莞东这样的上下客大站的停车时间延长？按道理，上级铁路部门既然允许该站为当次列车售出1500张以上的火车票，就应当通过完善时刻表、预留足够的空余车厢、延长停车时间等方式保证旅客可以安全上车。
熟悉我国铁路客运的朋友恐怕会嗤笑笔者，铁路部门实行的是半军事化体制，运营机制追求的是系统化、稳定化，强调各站段和所有职工在工作中的整齐划一，其信息链条长、决策程序慢，很难就具体某次列车、某个车站、某部分旅客的实际情况快速作出反映。
并且，客运列车分属各铁路局（集团），对每一个铁路局（集团）而言，就有了管内、跨局之分的概念，为确保列车准点运行，各局（集团）、段之间都实行独立考核，必须首先保证跨局、其他局开行的列车不能在本局线网中晚点。
这就是说，哪怕停车时间核定的是1分钟、等候上车的旅客再多，车站负责人基于考核压力，也必须千方百计去追求准时到达、准时开车。东莞东火车站原负责人发动、允许手下的工作人员帮旅客通过车窗爬上车，就是压力之下的“变通”方式。
笔者估计，东莞东火车站邀请媒体记者拍摄春运秩序，包括旅客“爬”上车等景象，原负责人一定没想到结局这么“黯然”。如今该火车站换了“帅”，上级铁路部门再次重申站台管理、秩序引导等工作的重要性，但若是不对前述问题作出更有针对性的反应，不增强铁路客运管理的灵活性、人性化，春运效率和安全仍是得不到充分保证的，顶多新的领导冷眼旁观整齐排队、心急如焚的旅客，嘴上多说几句徒劳无益的安抚话语。
4楼：五月天发布时间:2010-2-1 1:25:02
珠三角春运主力军东莞东站临阵换帅。前天（28日）晚上，东莞东站原站长刘小平、原书记廖栩珍已双双被免职；目前，新的站长、书记已到任。两人被免职的原因很简单，一张列车员帮旅客爬车窗上车的图在网络上被热传后，广铁集团指出火车站“管理不力”。(据《广州日报》1月30日)
报道一上网，作出免职令的广铁集团立刻遭遇舆论的猛烈质疑：解除了车站领导的职务，就能消除旅客爬窗户的现实吗？
然而，在我看来，东莞东站两名领导是被互联网免了职——如果没有那张列车员帮旅客爬车窗图片热传，车站或许还因积极输送旅客上车受到嘉奖。旅客爬车窗上车固然不安全，但旅客爬车窗上车的图片，却直接威胁了广铁高层的领导责任和管理责任的安全。
要说东莞东站站长、书记也确实够冤的。这趟从深圳西发往信阳的列车属于过站车，在东莞东站停留时间仅为4分钟。而当天，在东莞东站乘坐此趟列车的旅客超过1500人，4分钟根本来不及全部上车。要想不出现旅客爬车窗的现象，只有两种可能，一是限售车票，一是将来不及上车的旅客滞留在车站。前者，车站无权决定；后者，即使车站有权决定，是否得承担组织旅客上车不力的责任？而作为铁路旅客运输计划、调度的广铁集团应该了解这种情况。
此事的吊诡之处是，既然车站售票、放行，旅客就要想法子上车，车门进不去就要爬窗户，不管列车员帮不帮忙。这是不可改变的现实，也是每年春运司空见惯的现象。因为列车员出手相助，公众眼里的一段人间佳话，立即成为广铁高层很“负面”的事——铁路工作人员岂能带头违反规定，而且还被曝光！可见，广铁集团在意的是工作人员被曝光，不在意的是年年春运都有不少旅客是通过窗口上车的。
当然，广铁集团作出免职令也是有据可循，对违纪人员的处理可谓壮士断腕，只是，我们只看到了其应对公共危机的果敢，并未看到他们针对旅客暴满不得不爬窗户拿出应急措施的雷厉风行。可以想见的是，下一步旅客爬窗户上车依旧，但绝不会有车站工作人员帮忙了，大家都作壁上观，反倒屁事没有。
5楼：游客发布时间:2010-2-1 11:24:40
站长很冤啊！天好冷！站长那样做还不是为了乘客尽快的回家与家人团聚？
6楼：贱人就杀发布时间:2010-2-1 11:50:19
7楼：津城王发布时间:2010-2-1 12:51:11
这也免职，太不应该了，门能进去，谁爱从窗户爬，有票上不去车怎么办?列车只停4分钟，而当天在该站乘坐此趟列车的旅客超过1500人，4分钟根本来不及全部上车.
8楼：￠嵔酔繾綯发布时间:2010-2-1 13:13:07
官僚主义太严重,喊领导也去跟到上哈车,我相信他们更挤不进去
9楼：王春岭发布时间:2010-2-1 13:24:26
10楼：游客发布时间:2010-2-7 9:23:37
这种能站在老百姓的立场的工作人员和官员被免职，这样的处理方式让老百姓心寒
11楼：游客发布时间:2010-2-7 9:55:24
这种能站在老百姓的立场的工作人员和官员被免职，这样的处理方式让老百姓心寒
12楼：游客发布时间:2010-2-7 10:08:50
当官不为民做主，不如回家卖红薯。定的停车时间就有问题。
13楼：游客发布时间:2010-2-7 10:14:38
14楼：观棋不语发布时间:2010-2-7 10:37:41
15楼：游客发布时间:2010-2-7 10:41:42
16楼：游客发布时间:2010-2-7 14:34:59
你们领导是怎么想的 你们站在 劳动人民的角度想一下 考虑一下打工者过年回家一次容易吗 票都买了火车上不了怎么办？
17楼：游客发布时间:2010-2-7 18:39:03
和谐社会所做的和谐事情，竟然被那些所谓的官员当作“管理不力”的证据，不知道他们是因为不知道赶坐火车的着急和无奈，还是咱们坐不上火车了活该啊。咱要是都享受他们的待遇，又怎么会使车站领导受到处分呢。当官不为民着想，和谐社会梦一场。
18楼：游客发布时间:2010-2-7 20:19:29
我们这里的站长如果能像东莞的那个被免职的站长一样就好 了，这样为普通百姓办事的好官员很少了啊！
19楼：游客发布时间:2010-2-8 0:02:08
这种能站在老百姓的立场的工作人员和官员被免职，这样的处理方式让老百姓心寒