标题:渝昆高铁最迟明年开工,到底过不过江津?
1楼：五星上将发布时间:2010-1-13 13:08:00
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[/align] 重庆时报讯（记者 刘轶）“到西安、到郑州、到昆明的高速铁路什么时候开始修啊？”近日有市民写信向市发改委询问我市近期铁路修建的日程表。市发改委则在回复中首次透露了部分铁路的开工时间。多条规划中的铁路拿出建设日程，渝郑铁路、渝昆铁路最迟将在明年开工。 市发改委近日在回复市民邮件时透露，多条规划中的高铁唯一拿不定开工时间的就是重庆到西安的铁路，另外对于设立属于自己的铁路集团，重庆也还未放弃。
[b] 渝郑铁路： [/b]
[b] 时速350公里 [/b]
[b] 9小时到北京 [/b]
而渝郑铁路属于一条连接西部与北方的大动脉，将从万州通达郑州。而沿线城市皆在争取线路经过，仅我市就存在巫溪和巫山两个走向。设计时速达350公里，到时到北京只需9小时。
虽然渝郑铁路走向暂未确定，但是市发改委在回复市民邮件中称，两条铁路都能在2012年前开工。
目前无法确定的是重庆到西安的铁路，我市已经形成规划研究报告，正争取纳入全国铁路网中长期规划，建设时机现在尚难确定。
另外，对于重庆一直期望设立的重庆铁路集团的进展情况市发改委也有回应。回应称，因此事涉及全国铁路体制改革，铁道部未予回应。
目前，国家正在研究制订铁路体制改革方案，重庆将尽力争取。
[b] 渝昆铁路： [/b]
[b] 时速超200公里 2~3小时到昆明 [/b]
在2008年10月时，国家发改委同时批复渝郑铁路、渝昆铁路纳入《国家中长期铁路网调整规划》。两条铁路此后则一直处于前期准备中。
其中渝昆铁路走向大致如下：主城—永川—四川泸州—云南昭通—昆明。从地图上看，基本是直线走向。目前，重庆到昆明有两条铁路线：重庆—贵阳—昆明，重庆—成都—攀枝花—昆明。前者距离最近，行程约20个小时。
市发改委主任杨庆育曾透露，渝昆铁路建成后，设计时速将超过200公里，且是复线，届时重庆到昆明只需2~3小时。
[b] 我市新增10000公里农村公路 [/b]
[b] 开车到乡镇耍以后更方便了 [/b]
重庆时报讯（记者 邓姣）“交通基本靠走，通讯基本靠吼”这句网络流传的经典句子，曾生动地反映了农村交通的落后状况。而现在，我市农村公路逐年增长，去年，我市就新增10000公里农村公路，农民的收入也直线上升。
市交委有关负责人介绍，去年，全市共建设农村公路10000公里，超年初计划2000公里，解决了81个乡镇通畅、374个行政村通达和595个行政村通畅问题。大渡口、江北、双桥3个区已提前完成乡镇通畅、行政村通达和通畅“三百”目标。三峡库区和渝东南的黔江、梁平已提前完成乡镇通畅和行政村通达“双百”和行政村通畅50%的目标。同时，还要新安装防撞护栏2000公里。到2012年，将形成8000公里的“生命保障线”。
[b] 潼南五桂镇 [/b]
[b] 马帮为高坡人家送水成历史 [/b]
“山间铃响马帮来”，这对40多岁的潼南县人黄仁斌来说已成为历史。曾经，他也在家中养过3匹马，山间小道上不难寻觅他的足迹。8年前，潼南个别边远乡镇到一趟县城，至少需要半天时间，马帮是不少地方的主要交通工具。而黄仁斌就是该县远近闻名的马帮“帮主”。“2006年的大旱，五桂镇就是靠马帮送水，为高坡人家解的急。”黄仁斌回忆，许多地方山大坡陡，交通不便，政府只有组织我们“马帮”送水，有两匹马累死在路上。而现在黄仁斌已不再养马，随着交通的变迁，马帮也逐渐在城市化进程的浪潮中销声匿迹。
2楼：feng+发布时间:2010-1-13 13:29:15
3楼：文2刀发布时间:2010-1-13 13:34:10
4楼：热爱江津发布时间:2010-1-13 15:19:23
5楼：飞扬发布时间:2010-1-13 16:52:30
6楼：高瀑发布时间:2010-1-13 16:55:45
7楼：游客发布时间:2010-1-14 9:46:03
不过江津完全说不过去，只不过是从北岸还是南岸过~
个人建议走北岸，在北部新城设站
8楼：江津向北发布时间:2010-1-14 12:50:55
其实在北部新城设站是最好的，这样离几江城区更近，同时又能带动北部新城的发展
9楼：￠嵔酔繾綯发布时间:2010-1-14 13:17:17
10楼：游客发布时间:2010-1-14 13:24:58
这些 妓者 没的几个会看地图的
渝昆走永川过 不是 上头的意思
11楼：游客发布时间:2010-1-14 14:10:19
12楼：很好发布时间:2010-1-14 14:23:23
从卫星地图来看，重庆、江津、合江、赤水、叙永、毕节、六盘水、曲靖、昆明是一条直线！
13楼：付万荣发布时间:2010-1-14 15:02:52
jiangjin[emm7][emm7][emm7][emm7]
14楼：smweijinhai发布时间:2010-1-14 15:16:47
15楼：xyzhlfxzx发布时间:2010-1-14 16:31:31
听到这则消息我的心都凉了，唯一的企求是一定要过江津。如果又像渝成城际铁路那样不过江津，江津怎么办。
16楼：游客发布时间:2010-1-14 19:51:34
17楼：飞扬发布时间:2010-1-14 20:20:19
这确实是以前一某某人大代表 提的议案而已。
当不得真。
而泸州发改委，去年发文说，走合江的！
所以江津与合江应携手联合争取！
18楼：jjsherman发布时间:2010-1-14 20:27:41
合江的分量不够，关键要看泸州的态度，是愿意过泸县还是愿意过合江
19楼：大王发布时间:2010-1-14 20:59:06
20楼：游客发布时间:2010-1-14 21:28:34
江津好像被重庆遗忘啦！反正好事都没江津的份！悲哀！！！
21楼：游客发布时间:2010-1-14 21:35:08
22楼：游客发布时间:2010-1-14 22:51:20
现在重庆发改委发话了，你说泸州发改委的话能信吗
别盲目自信了，江津完蛋啊了
23楼：游客发布时间:2010-1-15 1:37:24
24楼：游客发布时间:2010-1-15 13:44:38
25楼：津城老表发布时间:2010-1-15 22:43:27
26楼：游客发布时间:2010-1-16 12:23:56
27楼：游客发布时间:2010-1-17 15:17:44
渝昆铁路走向：主城—永川—四川泸州—云南昭通—昆明,从地图上看这条渝昆弯脚杆铁路对成都蓉瓜猪最有利！成都蓉瓜猪只要修一条成都—乐山—云南昭通的高铁就是直线通往昆明了！本帅认为，从地图上看，渝昆铁路的最佳走向是：
主城—江津—毕节—六盘水—曲靖—昆明，是一条直线。这条线路是从四川泸州边上过，故可以惠及四川泸州。
28楼：绿水茶发布时间:2010-1-17 20:30:06
29楼：游客发布时间:2010-1-18 0:02:10
强烈要求走巴南、江津、白沙、合江泸州路线，其实修铁路的最根本的目的就是为了解决没有铁路的地方的百姓出行，最大限度拉动地方经济而建。我说的以上地方正处于渝泸高速公路沿线且工业园区较多急需一条铁路来带动当地的投资环境，而永川已有老成渝和成渝高铁交通已十分方便，所以永川不应该再争了，渝昆应该走没有铁路的长江南线以结束上述地方不通铁路的历史。
30楼：优派莱电脑发布时间:2010-1-18 9:55:27
31楼：津城万象发布时间:2010-1-18 23:00:18
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32楼：金福源花店发布时间:2010-9-1 17:24:31
[quote][b]以下是引用 [u]江津向北[/u] 在 [i]2010-1-14 12:50:55[/i] 的发言：[/b]
其实在北部新城设站是最好的，这样离几江城区更近，同时又能带动北部新城的发展[/quote]
33楼：gsjagd发布时间:2011-1-27 16:40:55
34楼：游客发布时间:2011-2-1 13:53:28
35楼：游客发布时间:2011-2-1 13:54:55
这条铁路10年之内不可能动工的，不信？可以看看重庆市的十二五规划的表述就知道了。
36楼：山冈发布时间:2011-2-6 15:11:02
37楼：游客发布时间:2012-7-3 15:41:25
铁道部关于下发川渝（成局）铁路建设项目清算审查结果的通知2011年2月到4月，铁道部组织对全国铁路建设项目进行了清算审查，主要核对发改委批复的设计速度与初步设计涂是否一致，以及新线建设的可行性、必要性与工程预算的准确性，其中涉及成都局管内四川、重庆铁路项目的大清理工作基本上结束，目前已报送相关部门，并通报审查结果及各铁路建设的最新工期和时间表。清算后，你局管内仅成渝客专准许维持现有设计图继续施工，仍然为350的时速；剩下的西成铁路、渝黔铁路、郑渝铁路这三条即将开工的线路全部降为200-250时速的线路；黔张常、渝怀二线设计为160-200时速，十二五内启动建设；成兰铁路、成贵铁路停工缓建；绵遂内自宜、成昆二线、川藏铁路、渝昆铁路、渝西铁路暂不考虑建设；已经建设的遂渝二线、渝利铁路、成绵乐城际力争提早6个月建成通车，兰渝铁路仍维持兰州广元段160时速，广元至重庆段250时速，三万南铁路标准不变，以上两条均正常推进建设。 此贴来自宜宾零距离论坛，因为宜宾人也很悲观，成贵铁路停工了。但那只是停工缓建，既然开工了无论时间长短势必是要建成的。但渝昆铁路就更杯具了，暂不考虑。
38楼：周天子发布时间:2012-8-11 15:20:14