1楼：风车车的风车车发布时间:2009-12-29 11:30:40- 元旦起重庆内环外移 年票费不变次票费调整(图)
2009-12-28 16:12 来源：华龙网 作者：徐兴渝 [url=java:void(0);][color=#0c4790]共 [/color][color=#ff0000][b]0[/b][/color][color=#0c4790] 条评论[/color][/url] 关键字：内环,年票费,收费站
租赁年票车：在7条射线（绕城高速与内环之间的高速路段）共129.8公里高速公路的通行权。非年票车：在内环通行不再缴纳通行费，但在内外环之间的射线高速公路通行按全程缴纳高速公路通行费。
彭贵华回答记者提问 黄海 摄
华龙网12月28日15：30分讯（数字记者徐兴渝） 明年起，重庆将正式进入外环时代！今日下午，重庆市政府召开“主城区内环外移”新闻发布会宣布，自2010年1月1日，重庆将撤除内环收费站，将7条共计129.8公里的射线高速公路纳入年票车通行范围。记者获悉，里程增加，但路桥年费不变，仍为2300元，只是次票费有所调整。
[b]主城区路桥收费改革面临着新问题[/b]
重庆市政府秘书长欧顺清介绍，重庆从2002年起实行年票制，2003年将内环高速和机场高速纳入了年票制范围，2006年又将渝武高速北碚段、渝遂高速大学城段纳入年票制范围。
“目前，重庆主城区路桥收费改革面临着许多新情况、新问题。” 欧顺清表示，包括内环交通流量已趋饱和、城市扩张需要扩大年票车的通行范围以及建设畅通重庆需对过境车辆合理分流。
欧顺清表示， 2008年我市高速公路机动车通行日均31.45万辆（次）,其中通过内环的机动车占高速公路车流通行量的82%；在通过内环的车辆中,年票车占内环车流的88%；通行于内环的车流中，内环各收费站进出的年票车占95%。部分收费站拥堵严重。
“另外，城市建成区已扩展至内环以外，原年票车通行范围也影响了城区之间的紧密联系，城市扩张需要扩大年票车的通行范围。”欧顺清表示，造成主城区城市交通拥堵，原因很多，其中就有过境车辆无法有效分流问题。
[b]撤除内环收费站，扩大年票车通行范围 [/b]
根据路桥收费改革工作领导小组一年多的调查研究，决定：外环高速公路建成后，撤除内环收费站，将收费站移至外环，并扩大年票车通行范围。
在今天的新闻发布会上，市政府公布了具体方案：将内环高速公路改为城市快速道路，撤除内环范围内的19个收费站。
租赁年票车：在7条射线（绕城高速与内环之间的高速路段）共129.8公里高速公路的通行权。
年票车：在这7条射线高速公路行驶不再另行缴纳通行费，但在绕城高速公路行驶仍要缴纳通行费。为此，在绕城高速附近新建8个收费站。
非年票车：在内环通行不再缴纳通行费，但在内外环之间的射线高速公路通行按全程缴纳高速公路通行费。
[b]路桥费2300元不变 次票费适当调整[/b]
内环收费站外移后，内环将变身市政道路，里程增加了。在今天的新闻发布会上，市政府决定，此次改革不提高年票标准，仍为2300元。
不过，本次调整了次费标准，具体分为三个档次，即：一、二类车在原来标准基础上增加10元，三类车在原来标准基础上增加15元，四、五类车在原来标准基础上增加20元。同时，路桥收费次票改当日有效为24小时有效。
同时，市政府制定颁布了《重庆市主城区城市快速路管理办法》，规定机动车在没有限速标志、标线的路段上行驶，正常行驶的最低车速不得低于每小时40公里，小型客车的最高车速不得高于每小时100公里，大型客车、货运汽车的最高车速不得高于每小时80公里等。