1楼：想说爱你不容易--江津发布时间:2009-12-20 21:36:01- [b]■时间：12月14日至明年1月31日 [/b][align=left][b] ■幅度：全部大巴降至20元/人 [/b][/align]
[align=left][b] ■原因：降价目的是抵制“黑车”[/b] [/align]
[align=left] 本报讯 （记者 向朗） 昨日，记者从重庆长途汽车运输（集团）有限公司合川分公司获悉，从12月14日至明年1月31日，合川长途汽车站（24队）、合川客运中心和重庆菜园坝汽车站所有合川至重庆、重庆至合川的大巴车票价全面下调，降至20元一人。 [/align]
[align=left] [b] 最高降幅达28%[/b] [/align]
[align=left] 昨日，据合川长途汽车运输公司透露，自从合川出租车“打组合”和“黑色”越来越多后，渝合大巴的客源开始骤减。过去，渝合大巴平均15分钟一班，高峰期时5分钟一班，客源量很好，有时还需要提前购票才能保证坐得了车。到如今乘客热衷于打“组合”后，渝合大巴上座率只达得到50%。 [/align]
[align=left] “起初我们还在观望，到后来，客源彻底下滑。”客运中心一工作人员告诉记者。后经重庆客运中心和合川两家客运公司商量后，并通过向合川区物价局、发改委备案，最终决定从本月14日起至明年1月31日，统一渝合大巴价格。其中，重庆菜园坝始发的大巴由28元降低到20元，合川始发的由25元降低到20元。据了解，这次降价，最高降幅达到28%，根据客运行业的运算定律，降价28%必须换来28%的旅客增长。但到底会不会因为降价换来旅客增长，还要等待市场检验。 [/align]
[align=left] [b]“降价后就选择大巴车”[/b] [/align]
[align=left] 昨日下午，记者在塔耳门客运中心汽车站看到，4点钟以前发车的渝合大巴的乘客数量达到70%左右。经常往返于渝合两地的市民陈先生称，虽然自己以前喜欢“打组合”，但是，大巴车降价以后，这个价格还是可以接受。他还为记者算了一笔账，每个月往返渝合一共要8次，按平均一次25元计算就是200元，现在20元的票价总共只要160元，每个月可以节约40元。陈先生说：“说实话，大巴车无论从舒适和安全角度来说都优于“打组合”，如果今后大巴车的票价定在20元的话，我会一直选择坐大巴车。” [/align]
[align=left] 随后，记者在客运中心随机采访了几位乘客，其中90%的人都表示坐过“黑车”或打过“组合”。大部份都认为，同样的费用，肯定会选择“方便”“快捷”的交通工具。市民刘女士说：“其实我们都晓得坐黑车没有安全保障，但是他的“服务好”，一个电话还可以让车开到家门口来接，价格都一样，所以我选择坐“黑车”。现在大巴车价格便宜了，所以我现在坐大巴车了。” [/align]
[align=left] 据了解，自从14日渝合大巴价下调后，客源量回升了20%。 [/align]
[align=left] [b] “降价是为了抵制黑车”[/b] [/align]
[align=left] 重庆长途汽车运输集团公司合川分公司的副站长唐先志告诉记者，合川共有80多辆跑重庆的大巴车，但廉价的“黑车”最起码不下50辆。由于“黑车”本身的价格低，又不用交纳管理、保险等相关费用，因此运营成本较低，载客时收取的费用也较低，抢夺了不少大巴车的客源。此次渝合大巴全面降价的目的就是为了抵制黑车。 [/align]
[align=left] 唐先志还为记者介绍了乘坐“黑车”的危害性。他说：““黑车”严重扰乱了正常的运输市场秩序，由于“黑车”运营成本低，扰乱了正常的客运市场价格秩序，损害了合法经营户的经济利益，影响了道路运输行业健康、和谐的发展。其次，损害旅客合法权益，由于“黑车”驾驶员未经培训，没有受到日常管理，缺乏客运职业道德，只讲利益不讲职业道德，没有服务意识，损害乘客利益事故频发。由于“黑车”没有承运人责任险，如一旦发生交通事故或产生纠纷，“黑车”车主承担不起对乘客的赔偿，致使旅客的正当权益无法得到保障。”[/align]