1楼：只是经过发布时间:2009-8-18 22:56:22- [font=仿宋_GB2312][size=4]注：部落有几个家伙要带车去阳朔，羡慕之际询问如何将自行车带上火车，居然一脸茫然，不免替几位壮士捏了一把汗，于是在网上搜寻，找到个比较经典的帖子转载之[/size][/font]
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[font=黑体][size=5]之一[/size][/font]
[font=黑体][size=4] 自行车上火车秘笈修订版
越来越多的车友要出去单车长途，免不了带车坐火车，结合这几年的经历，现公示我的自行车上火车秘籍，大家可以试试。
1.一定要拆轮子，至少前轮要拆。不拆是车，拆了就是配件了。自行车不能上火车，但是配件可以上火车。最省事的办法是只拆前轮，不要拆把横，只需把它转90度，和车架在一条直线即可。这样最省事，不用任何工具，不用捆扎。不拆后轮有个好处就是无论进站还是出站都可以把车竖起来，后轮着地推着走，避免了提车累的胳膊酸痛。一般最多拆掉前后轮也就不会有问题了。也有拆掉把横的，要用到5mm的内六角，还要用绑扎带把把横绑在车架上，比较麻烦，不推荐。上车的标准形象是：右手提车，左手提轮子，背上背包，嘴上叼车票。
2.如果有工作人员询问或刁难，最好暂时低下嫩高贵的头颅，谁叫在人家的地盘哪，最好解释说本来要去办理托运手续的，但是时间紧张没来得及。拜托拜托了。他们一般不会那么绝情的，火车又不是他自己的。
3.上了车，最好把车子放在连接处，还要询问乘务员，靠站开门时候是哪边，要放在不开的那边。如果人太多，连接处也全都是人，就只好，把脚踏也拆了，然后塞在车座下边，否则放不进去。这点需要事先了解情况。不过一般都可以放连接处了。[/size][/font]
[font=黑体][size=4]4.最好，一定不要办理托运手续，上车要办手续，下车还要去行李房办理，太麻烦了。很显然要花时间，要花钱，车站工作人员一定不会像你一样爱惜你的车子，粗暴装，粗暴卸是很有可能的。因为那不是她得的车。
5.出站可以马上装轮就走，有时候车子拆的比较厉害，工作人员不让长时间逗留站台，可以把后轮先装好，站着推出去，这样省力，特别是出站距离比较长的时候。
6，一点体会：一般越是大城市，越是不会遇到麻烦，因为车站工作人员可能也经常见到这种情况，反而是小城市，没见过的，就要问问。临沂嘛，没有问题。
就这些了。车友们就此还有什么好办法，一起共享啊。我就总结上边这些，这几年很多次了，从来没有车子上不去，或者上去之后要多花钱的。[/size][/font]
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[font=黑体][size=5]之二[/size][/font]
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[font=黑体][size=4]首先，要把自行车从拉萨火车站带上火车是肯定可行的，但是，需要进行一些前期的准备。
其次，拉萨火车站不提供随车托运业务。
我本来准备托运自行车，然后带行李回家，但是考虑到自行车的贵重性和对自行车整车托运的不放心，一开始比较犹豫。后来阿辉告知之前有人将自行车带上火车，如果不怕麻烦，可以一试，于是决定自行车随身带上火车。
托运一辆自行车最便宜的方法是找中铁快运，自己送货，自己取货，根据距离的远近计算运费，到成都大概100元左右。自行车被算作3类货物（一共分4类，1类最便宜，4类最贵），而且每辆自行车被强行算作25公斤重量。安全性由于自己没有托运过，没有发言权，但是就网上的评论，由于卸货的工人无法将沉重的自行车丢来丢去，对他们来说，直接推自行车更省力，所以理论上讲应该还是没什么问题。托运之前，中铁快运会要求你卸掉车上的小零件，比如码表，尾灯等。我的一个朋友把车从拉萨托回上海，最后前拨失灵。据我了解，用中铁快运托运还是比较快，如果交车较早，到上海大概5天以内就可以收到车。
中铁快运也提供门对门的服务，也就是上门取车，到了目的地以后将车送到你指定的地方，但是6.5/kg的价格乘以25kg的重量，再加上保价费，不是一个小数目。一般在阿辉店里，比较推荐宅急送。自我感觉宅急送在拉萨还是做得很好，服务态度比较好，而且能很快到阿辉的店里取货。宅急送托运一辆车的价格大约是200元，门对门服务。
宅急送提供的包裹服务，如果包裹重量小于10kg，每公斤价格大约是10元，具体可以参照阿辉店里宅急送的价格表。包裹又分慢递和快递，其中快递号称2天就可以到成都，慢递大约10天。但是，慢递有个好处，如果包裹重量超过10kg，价格非常的便宜，4元/kg，还是门对门的服务，快递好像超过10kg也会便宜些，但是包裹里不能有管制刀具，不然走不了快递（快递走航空）。所以一般来说，一个人把所有行李寄回家的价格也不会超过门对门服务寄自行车的价格，如果你的行李不多，自行车的价值又比较高，不放心进行托运，那么可以考虑携带自行车上火车。
携带自行车首先必须要卸掉前后两个轮子，一般车都有快拆，这个应该没有问题。
为了掩饰，车身最好用编织袋进行包装（如果有装车袋更好），5元/个，具体购买位置咨询阿辉，离他的店非常近。包装车身的原因是避免进站上车的时候有人找你麻烦，看上去像个行李，不知道如果直接提车上去会怎么样。轮子可以直接拿在手里，不做包装，我这次就是直接拿进去的，问题不大。车身可以再拆仔细一点，我这次是将车横把也拆下来，和车架平行固定，这样车包装的体积会小一些，更重要的是可以将车塞入硬卧下铺下面的空间。脚架也被我拆下来，减小体积。编织袋刚好装下整个拆卸好后的车架。
进站最好早一点，虽然拉萨车站一般提前45分钟才能上车，但是预留给自己的时间可以在如果遇到麻烦时有时间处理。这次我就排在安检过后，进站检票的第一个。进站的时候可以一手提2个轮子，另一手提车架。感觉安检的时候工作人员对这种事情见惯不惊，将车架和轮子进行安检扫描后顺利通过。不过速度一定要快，免得找你麻烦。检票通过的时候也很顺利，仿佛检票人员是不管你带多少行李的。上火车的时候遇到一点点小麻烦，乘务员看东西太大，会问你是什么东西（我坐的拉萨到北京的T28次），这个时候态度一定要好，把自行车带上火车才是最重要的。告知自行车后，乘务员会要求你将之放在两节车厢交接的空地方，商量能否放入下铺下面的空间，如果态度够好，会让你试试。很庆幸自己讲车把拆卸下来，其实脚踏的宽度刚好阻挡了将整个车完全放入下铺下面的计划，但是从外面看来，整个车几乎放入了下面，对整个车厢没有影响。如果大家以后想这么放，一定要拆卸车把，减少宽度。两个轮子可以叠在一起，放在另一边的下铺。我没有试将轮子，车架放在一起，但是看空间情况，如果先放轮子，再放车架，似乎可以放在一个下铺下面。但是如果你去得早，占用别人下铺一点点空间当然没什么问题。这样，车顺利地带上了火车。
后来在车厢交接的地方，居然看到了另外一辆自行车。车当然也是卸掉了两个轮子，车身同样用编织袋包装。但是那位车友没有拆卸横把，没有拆卸脚架，所以由于体积原因，只能把车放在交接处。当时，如果你想省事，如果觉得放在那个地方放心，也可以这么办。同时说明，要带车上火车应该不难，一般来说拉萨车站的人不太会刁难你，到了上火车的时候只要态度好点一般都让你上。
下车的时候，我在西安车站站台上直接组装好自行车，虽然站台工作人员提醒我这样可能会在出站时遇到麻烦，但是还是顺利的推车出站，没有任何问题。
这样，顺利地将车从拉萨带到了西安。
由于种种原因，这次一张照片没拍，希望以后成功带车的车友能够拍摄整个过程图片，方便大家。
如果是坐硬座，应该也可以把车架塞到座位下面，实在不行，列车员应该也可以协调把车放在两车厢交接处，所以就我看来，坐硬座应该也可以带车。
到此为止，把此帖献给阿辉，衷心感谢在拉萨提供了一个像家一样的温馨的住所，希望有越来越多的车友能够住进阿辉的旅舍。如果有什么问题，大家可以向阿辉请教。[/size][/font]
[ALIGN=right][COLOR=#000066][本贴已被 作者 于 2009年08月18日 23时15分31秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]