1楼：fumaoyun.2007发布时间:2009-5-24 10:35:01- [align=center][align=center][font=宋体][size=16pt]关于江津发展浅见之二[/size][/font][size=16pt][/size][/align][/align][font=Times New Roman][size=3] [/size][/font]
[font=宋体][size=3]前两天，看到了这则消息：[/size][/font]
[table=98%][tr][td][align=center][align=center][b][font=黑体][size=16]王银峰:把江津纳入重庆主城交通规划[/size][/font][/b][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/align][/align][/td][/tr][tr][td][align=center][align=center][font=宋体][size=9pt]江津在线新闻中心 发布时间: 2009-05-22 来自：江津日报[/size][/font][/align][/align][/td][/tr][tr][td][align=left][align=left][font=宋体][size=8pt] [/size][/font][/align][/align][/td][/tr][tr][td][align=center][table=92%][tr][td][align=left][align=left][size=3][color=#333333][font=宋体][size=10] [/size][/font][/color][color=#333333][font=宋体][size=10]如何让江津更好地融入重庆主城，成为主城不可分割的一部分？5月21日，在重庆市主城区综合交通规划修编正式展开时，中国城市规划设计研究院专家孔令斌率队来津调研并现场踏勘。区委书记王银峰会见专家组时提出要求，把江津纳入重庆主城交通规划。[/size][/font][/color][font=宋体][size=9pt][/size][/font][/size][/align][/align][/td][/tr][/table][/align][align=left][align=left][font=宋体][size=9pt][size=3][/size][/size][/font][/align][/align][/td][/tr][/table][font=宋体][size=3]笔者很高兴，认为这才是江津发展的重中之重，只是有点“迟来的爱”，和“亡羊补牢”的感觉。眼下刻不容缓。是十万火急，机会转瞬即逝，错过这村，可能就没这个店了。[/size][/font]
[font=宋体][size=3]一个地区的发展，交通是基础，必须要先行。硬件不行，招商引资就难办，把江津的交通纳入主城的交通规划，是大手笔，会牵一发而动全身。建议区委、区府组建一个专门的强有力班子，专门办理，要立下军令状，务必拿下。拿下了重奖，反之则重罚。[/size][/font]
[font=宋体][size=3]目前，重庆新组建了重庆市最大的城市交通开发投资集团（带有政府投资性质的）。统揽重庆的城市交通规划及投资，原重庆市交委主任丁纯亲自担任一把手，江津要组织人力专门公关。加强衔接。[/size][/font]
[size=3][font=宋体]再有，江津到重庆的公交车问题，也是一个事关江津发展的大问题，这是一个江津融入主城的标志，它可以大大提高江津的品味和区位优势，客运费成本低了，人流、人气、商流、必然增加，对江津的房地产业将是一个巨大的拉动，江津的房价目前谨为重庆的[/font][font=Times New Roman]5[/font][font=宋体]0[/font][font=宋体]﹪，客运便捷而费用低，就可吸引主城的较多人到江津买房，当然也就可以刺激江津商贸业的大发展，也可以解决江津部分的就业，同时已是关注民众“食和行”的一个民生工程。好处多了是。[/font][/size]
[font=宋体][size=3]目前，公交集团可能认为不赚钱，不乐意。建议江津政府可以从地产收费中拿出部分钱，补贴其二至三年。把这笔费用当作宣传、提高江津品味的广告费来想，就想通了。并且，从房地产，商贸等其他拉动产业的增加税收来看，是不会吃亏的。即使短期亏一点，但从长远来看。是会大赚的。[/size][/font]
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