标题:江津东部交通发展之所见

1楼：蓝雨123发布时间:2009-3-21 13:25:08

长期以来,江津东部广大地区到几江的公路只能通过杨珞公路绕先锋到杨家店的线路运行(图中红线线路),举例从支坪到江津约二十公里,车程二十多分钟,如果到东部新城则会更远.现在有一条路从高牙前面一点走小路爬山去老高牙到东部新城只有短短4.5公里,如果从支坪出发走这条路可以节省十来公里路程(图中蓝线所标线路).但如果能从现在二环高速大桥处修一条不足一千米的公路连通未来的滨江路图中(绿线所标线路,从东部新城滨江路到二环长江桥不足4公里)那从珞璜仁沱支坪马宗和平等地区出来的车到几江将最少节省10-15公里路程,到时从仁沱到江津的车程将缩短为十多分钟,单单是这一路程长期节约的油费就将是一个天文数字.而仁沱支坪挟二环出口和距主城近距离的便利,必将对这一带的经济产生不可估量的影响.这不亚于将一粒豆子放进潘多拉魔盒收获的将是一筐金子. 
   
  
  
  [ALIGN=right][COLOR=#000066][本贴已被 作者 于 2009年03月24日 00时54分47秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]

2楼：cat321发布时间:2009-3-21 15:00:28

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3楼：sinoji发布时间:2009-3-21 16:42:47

现在修的那个先锋联络线又在哪里呢~

4楼：春华秋实发布时间:2009-3-21 16:47:36

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5楼：飞扬发布时间:2009-3-21 18:00:14

早有提出这种建议,但未采纳[emb15]

6楼：高瀑发布时间:2009-3-21 18:16:13

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7楼：牧牛童子发布时间:2009-3-21 19:00:52

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8楼：哇啦哇啦发布时间:2009-3-21 21:53:25

[quote][b]以下是引用 [u]sinoji[/u] 在 [i]2009-3-21 16:42:47[/i] 的发言：[/b]
     现在修的那个先锋联络线又在哪里呢~[/quote]
  对头.
  

9楼：xyzhlfxzx发布时间:2009-3-21 22:18:47

是的，我走过那条小路，是村级路，的确要近很多。

10楼：涩郎发布时间:2009-3-22 0:29:55

金子[emb17]

11楼：jjsherman发布时间:2009-3-22 8:53:22

当官的考虑的是各人有没得搞头，并不是民众的利益

12楼：想想江津发布时间:2009-3-22 12:34:08

凡是对江津有益的我都[em2]

13楼：王总发布时间:2009-3-22 17:15:24

不错，顶起

14楼：游客发布时间:2009-3-22 17:17:09

是个经典的贴
  比先锋连接线更有意义！！！

15楼：天外星星发布时间:2009-3-22 17:51:27

支持

16楼：游客发布时间:2009-3-22 18:05:17

支持,这样江津才有发展看头,
  我觉得还是把西彭,铜罐驿和陶家这些地方华过来才是最好的发展方向
  怎么就是没有人去努力争取呢

17楼：逝水无痕发布时间:2009-3-22 18:52:59

不是你我在这里吼就干得起的

18楼：蓝雨123发布时间:2009-3-22 19:20:24

这条路是我每次到江津过二环桥时总会想到的路，希望能在以后的江津地图上成为现实。

19楼：梦想成真发布时间:2009-3-22 19:51:45

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20楼：游客发布时间:2009-3-23 11:30:05

建议用珞璜换西彭，好处多多。           
                                      ZM

21楼：游客发布时间:2009-3-23 11:30:09

是個好主意，如果把圖做好一些并標明地名就更直觀了。

22楼：游客发布时间:2009-3-23 11:52:57

建议很好，支持。

23楼：游客发布时间:2009-3-23 15:55:57

好的

24楼：游客发布时间:2009-3-23 16:45:17

江津人不笨，有规划，但具说要发展西部新城，这条路暂时不修了，真是遗憾。

25楼：游客发布时间:2009-3-23 17:22:24

说这么多干啥哟!江津都要融入重庆主城了,而先锋到江津只有七公里的直线距离,因为有违法收费的杨家店收费站而不能融入江津主城.真是一个悲剧呀!江津的畅通工程不知从何谈起哟.花近8个亿修西津大道,为什么不用8000万元回购杨家店收费站.可笑呀!

26楼：JJGW发布时间:2009-3-23 18:58:28

对头啊 要致富 先修路 支持[emb1]

27楼：JJGW发布时间:2009-3-23 19:00:02

但是 杨家店的收费站要撤销撒 
  应该是五一前后吧[emb1]

28楼：江边钓鱼人发布时间:2009-3-23 20:57:57

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29楼：耐力发布时间:2009-3-23 21:21:57

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30楼：背起空调飘发布时间:2009-3-23 22:51:39

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31楼：持证色狼发布时间:2009-3-24 9:25:43

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32楼：蓝雨123发布时间:2009-3-24 11:26:45

自从那一次到江津在杨家店下面被堵了一个多小时后我就再没走过杨家店了，不但每次可省18元路费，还可以省下一笔不菲的油费。[emb1]不过我还是支持江津的二级收费站全部取消，听说湖南那边要收费当地人就和收费站的人打架，所以早就不敢收费了。

33楼：游客发布时间:2009-3-24 12:08:14

哪个哥哥发的哟，高！但实际情况是从支坪到化肥厂的路尽是河边高山，走贾南沱到青草背到万年再到仁沱，修路的成本很高，人口居住也不是很多。现今最理想的还是把老高牙那条路进行升级改造，再修一条老高牙连到支坪的路，这样路比较平，修路成本不高，沿线人口又多，对当地经济会有很大提升。或者直接改造老高牙那条路。相信不久将来我的想法会实现。
  
  
  

34楼：游客发布时间:2009-3-24 13:03:46

几江城区的南出口主干道现状只有渝东公路。到支坪历次规划方案有：沿江快速干道（滨江东段至外环支坪下道口）；双支路（双堡加油站经高牙至支坪）。沿江干道投资大，回报小（无多少开发用地）。双支路投资相对而言小，可以将仙池坝一带宜建用地开发。但城市空间发展方向向北还是向东？还是都要？还是先北后东或先东后北？决定了基础建设的时序。同时，在有限的财力条件下，还有很多地方道路交通需要投入。等到今后有那么一天的

35楼：游客发布时间:2009-3-27 17:55:19

说这么多干啥，让规划的猪招个飞机航拍了在看啊。