标题:实践科学发展观，创新江津交通格局

1楼：aijiangjin发布时间:2009-1-6 12:26:25

[size=3]曾经看到某贴，写的是江津区的市人大代表上书重庆市人大开通江津至重庆公交车事宜，可以看出，不管是于民于政都很关注江津交通事业的发展，但是怎么发展呢？都被市交委的回函所撂倒了。[/size]
  [size=3]    大家都在呼吁开通公交车，我也是其中一员，但是真正公交车2.5公里一个站，这50公里算下来可要20个站点，坐上去到重庆差不多2-3小时，公交车赖站可不是只有今天才有，而是全国公交有史以来就有的通病，怕是大家积极呼吁来的利好成果让大家失望，传统意义的公交车开通起来恐怕又有同志怨声载道了。[/size]
  [size=3]    只有创新的公交模式才能适应江津城市快速发展的需求，如北碚区至重庆的快速公交，全程高速，价格低廉，服务专业，没有冗余站点，这才是处于远郊的江津区发展公交的必由之路，我们暂且称之为“快速公交”。我们来探讨一下快速公交线路：[/size]
  [size=3]1、津渝快速主干线：只需设置几江、德感、二郎、陈家坪四站即可，利用江津城市公交和重庆城市公交的枢纽换乘分享作用，简化站点设置，提高线路的高效快速性，观音岩长江大桥8月通车后改走几江、支坪、二郎、陈家坪；[/size]
  [size=3]2、津福快速分干线：只需设置几江、德感、九龙（享堂）、双福四站即可，充分发挥几江城区的购物功能，快速便捷会使双福园区到几江城区消费的人群带动几江就业人口提升，辐射物流、地产、零售等相关产业；[/size]
  [size=3]3、渝福快速分干线：只需设置双福、园区、二郎、陈家坪四站即可，利用主城的强大功能，带动更多的投资商投资双福，方便园区群众往来主城，同时打造双福快速换乘枢纽，让几江、双福、重庆市区可以快速换乘。[/size]
  [size=3]    希望区政府关注江津交通提高到创新的模式上来，不要拘泥于城市公交车或者长途客车固定思维的模式，江津交通的发展必须打破常规，因地制宜，合理发展，市交委通不过可以找市政府专项协调，一方面创新快速交通模式，一方面落实交通补贴政策与经济发展的平衡点来控制票价，这才是真正落实科学发展观，快速让江津得到成长的必由之路。[/size]
  [size=3]      附：重庆至江津票价：27元（不含保险、菜园坝发车、春运还没有开始）[/size]
  
  [ALIGN=right][COLOR=#000066][本贴已被 作者 于 2009年01月06日 12时45分29秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]

2楼：喜之郎、发布时间:2009-1-6 12:33:43

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3楼：高瀑发布时间:2009-1-6 12:36:11

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4楼：游客发布时间:2009-1-6 12:55:54

希望区政府关注江津交通提高到创新的模式上来，不要拘泥于城市公交车或者长途客车固定思维的模式，江津交通的发展必须打破常规，因地制宜，合理发展，市交委通不过可以找市政府专项协调，一方面创新快速交通模式，一方面落实交通补贴政策与经济发展的平衡点来控制票价，这才是真正落实科学发展观，快速让江津得到成长的必由之路。
  
  
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  希望区政府关注江津交通提高到创新的模式上来，不要拘泥于城市公交车或者长途客车固定思维的模式，江津交通的发展必须打破常规，因地制宜，合理发展，市交委通不过可以找市政府专项协调，一方面创新快速交通模式，一方面落实交通补贴政策与经济发展的平衡点来控制票价，这才是真正落实科学发展观，快速让江津得到成长的必由之路。
  

5楼：涩郎发布时间:2009-1-6 12:57:27

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6楼：游客发布时间:2009-1-6 13:52:10

楼主的建议不错,

7楼：又见曦雨发布时间:2009-1-6 14:25:11

[emb1]这种模式可以让江津的经济快速动起来，交通就是城市发展的血液，希望票价参照北碚控制在15以内。

8楼：飞扬发布时间:2009-1-6 15:13:47

是原创么?是可加精.

9楼：破坏发布时间:2009-1-6 15:26:26

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10楼：jjsherman发布时间:2009-1-6 15:30:47

你有一条建议，它们有十条理由[em4]

11楼：一剪梅发布时间:2009-1-6 15:37:31

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12楼：小山村发布时间:2009-1-6 16:59:15

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13楼：飞扬发布时间:2009-1-6 17:16:47

加精了,LZ这样的人越多越好!
  建议很好!
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14楼：重庆De辣哥发布时间:2009-1-6 17:25:22

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15楼：爽歪歪发布时间:2009-1-6 17:58:43

关健是交通局不~~~~~[emb3]

16楼：游客发布时间:2009-1-6 18:24:43

强烈支持!

17楼：流星的眼泪发布时间:2009-1-6 18:34:31

[quote][b]以下是引用 [u]jjsherman[/u] 在 [i]2009-1-6 15:30:47[/i] 的发言：[/b]
     你有一条建议，它们有十条理由[em4][/quote]

18楼：我是江津人发布时间:2009-1-6 19:53:03

公交车太慢了也不行，

19楼：kakariko发布时间:2009-1-6 20:11:19

江津很快就变成乡坝坝头老。。。。。。。。。

20楼：游客发布时间:2009-1-6 21:01:32

不错,有创意，江津人流、物流、经济流不畅，城市发展受限，主要是没有便捷、经济的交通。关键是涉及多方既得利益和社会稳定这么碳丸谁来收拾。

21楼：爽歪歪发布时间:2009-1-6 21:56:30

出行难，出行不方便。收费站又多

22楼：一笑发布时间:2009-1-6 22:48:37

交通就是城市发展的血液，希望票价参照北碚

23楼：游客发布时间:2009-1-6 23:57:48

当官的只关心他的荷包

24楼：小杨X发布时间:2009-1-7 9:29:04

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25楼：天外星星发布时间:2009-1-7 11:30:32

写得好

26楼：feng+发布时间:2009-1-7 13:39:12

不得不顶.不想不顶,不能不顶

27楼：游客发布时间:2009-1-13 11:37:46

伤害了我们的感情，当官的有专车，过路过桥有票据报销，谁管你平头百姓坐不坐车哟，太贵，你们可以从重庆走回来呀，环保而健康,和谐社会嘛

28楼：寒江潇潇发布时间:2009-1-13 15:35:33

建议不错，有创新性，可操作性强，是江津融入主城商圈的良策，建议向区领导呈报。[em1][em2]

29楼：游客发布时间:2009-1-13 23:03:09

好帖就是要顶,虽说我在津西的一个小镇上,但此方案可今江津的以大发展.

30楼：没事找事发布时间:2009-1-14 11:45:06

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31楼：游客发布时间:2009-1-15 14:08:36

 这种模式可以让江津的经济快速动起来，交通就是城市发展的血液

32楼：wanbaoquanshu发布时间:2009-1-16 18:00:33

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33楼：紧到长不帅发布时间:2009-1-18 12:05:32

已经不在做梦  [emb5]

34楼：游客发布时间:2009-1-22 18:13:21

tqrHyo  dtjimmluacwy, [url=http://kyhbshhmcadd.com/]kyhbshhmcadd[/url], [link=http://igwgtzrdwxfi.com/]igwgtzrdwxfi[/link], http://zaevftcsiyai.com/

35楼：游客发布时间:2009-2-1 10:19:16

江津的交通总的来讲：成就很大，问题较多。整个重庆也是这样的！

36楼：andy10010发布时间:2009-2-2 22:03:41

公交车就是公交车，方便群众，实惠群众。设20多个站的公交线路多的是，随便抓一条出来，都是2、30个。像成都一样设置高峰路线（上下班高峰，只停大站）也不错。

37楼：kakariko发布时间:2009-2-4 18:04:46

好主意。支持！

38楼：reddakuge发布时间:2009-2-5 16:41:22

非常人贩

39楼：店小三发布时间:2009-2-6 14:35:25

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40楼：reddakuge发布时间:2009-2-12 20:49:44

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41楼：游客发布时间:2009-3-6 18:31:48

有人把这个建议发到区长公开信箱和市长公开信箱吗

42楼：又见早阳发布时间:2009-3-18 8:13:29

没有