标题:无论如何江津应该融入主城
1楼：飞扬发布时间:2008-12-20 21:27:56
以前我就说过江津应努力成为主城第十区.
不是争个需名,而是对江津各方面有实实在在的好处.
迎宾大桥说了这么久,不见影子.
重庆要修,立马.
也不是图过身份和地位,区县的就要矮人一等.
我很多朋友都是重庆的.对我都是一视同仁.不分彼此.
我只想说一句话,人不为己,天诛地灭.
既然有好处,利大于弊.
为何不去争取呢?
可能是很残酷或不切实际,但是是不争的事实.
2楼：重庆De辣哥发布时间:2008-12-20 21:35:06
3楼：游客发布时间:2008-12-20 21:53:16
我是双福人，正在重庆交大上学， 有朋友问交通大学建设项目的事。 据我在学校所知，现在学校这边领导教职工还在开会讨论，因为意见分歧很大，有很多干部教职工都不愿意新校区离他们现在的家 太远 。 所以还有除双福以外的方案，都在主城区：一个是南岸茶园新区（离本校最近），一个是在渝北。
所以双福这边也很悬~~~~ 没办法！ 除了这边地便宜，没有别的优势。
=================================================
在双福新区\工业园现场办公会召开后，区交通局急群众之所急，想群众之所想，于12月3日第一时间召开了双福交通车专题会，专题研究部署双福交通车问题。顶着其他线路车主阻挠的压力，大开政策绿灯，拟开通双福到江津、巴福到江津的两条公交线路并加紧开展各项前期工作。
只是不知道是不是又在画大饼！！！！！！！！
4楼：我是江津人发布时间:2008-12-20 22:40:50
江津147万老百姓竟被 几个私车承包的牵着鼻子走,你说气不气.
开通公交车,私人老板要下岗,这个是理由吗?
5楼：游客发布时间:2008-12-20 23:44:14
[quote][b]以下是引用 [u]游客[/u] 在 [i]2008-12-20 21:53:16[/i] 的发言：[/b]
我是双福人，正在重庆交大上学， 有朋友问交通大学建设项目的事。 据我在学校所知，现在学校这边领导教职工还在开会讨论，因为意见分歧很大，有很多干部教职工都不愿意新校区离他们现在的家 太远 。 所以还有除双福以外的方案，都在主城区：一个是南岸茶园新区（离本校最近），一个是在渝北。
所以双福这边也很悬~~~~ 没办法！ 除了这边地便宜，没有别的优势。
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在双福新区\工业园现场办公会召开后，区交通局急群众之所急，想群众之所想，于12月3日第一时间召开了双福交通车专题会，专题研究部署双福交通车问题。顶着其他线路车主阻挠的压力，大开政策绿灯，拟开通双福到江津、巴福到江津的两条公交线路并加紧开展各项前期工作。
只是不知道是不是又在画大饼！！！！！！！！[/quote]
二、交通改革与思考：我曾多次在《新型公交亮象津城、再谈公交改革及营运线路》、《写在江津长江公路大桥停止收费之日……致江津区人民政府辛区长》、《举步唯艰的江津公交改革你何时才能破冰而行......致江津区人民政府辛区长》、《从201路公交车线路牌看交通局关员的思维和意识》及我向市交委的邮件中产述了江津公交改革的必要性和迫切性，公共交通，事关民生，作为人民的政府是否将人民的利益放在首位，这也将充分能体现我们的父母官们是否忠实地将胡锦涛总书记“权为民所用、利为民所谋、情为民所系”、的精神落到了实处，江津的公交改革与发展是一个老生常谈的问题，又是亠个让人们怨声载道话题，为什么这一个历史问题仍然是一个历史？难以得到一个相应的改革呢？正如网友所言：“江津公交改革到底牵涉到了谁的利益？”，这难道不值得我们的父母官们深刻的反思吗？天天在谈解放思想，不禁要问问我们的父母官们，到底该解放谁的思想？至于公交改革与否，我也在几封信中畅谈了我的一些建议。这里不再敖述。但目前有个问题值得深思，双福工业园区入驻企业逐渐增加，园区规模日臻完善，开通几江至重庆的公交车因牵涉利益太多，难以平衡，还遥无期，一条“长途”客运之隔把几江与双福分成了两个世界，到底把双福园区数万名员工消费及周末休闲推向主城还是拉往几江，这不得不引以重视，如果有一路方便、快捷、价廉的公共交通车穿梭于几江与双福两地，这无凝说是推动江津第三产业发展的一部助力器，同时也有助于部分员工安居东部新城。再说粉房湾大桥与轨道交通及渝昆高铁，时而吹得沸沸杨杨，时而又冷冷清清，有没有必要加快推进粉房湾大桥与轨道交通尽快上马开工建设和力争渝昆高经过江津，这个我想谁都会比我更清楚。因为从目前来看能买得起私家车的必定是少数，如果没有方便、快捷、价廉的公交网络，谁会来投资江津、安居江津？
6楼：游客发布时间:2008-12-20 23:45:10
[quote][b]以下是引用 [u]游客[/u] 在 [i]2008-12-20 21:53:16[/i] 的发言：[/b]
我是双福人，正在重庆交大上学， 有朋友问交通大学建设项目的事。 据我在学校所知，现在学校这边领导教职工还在开会讨论，因为意见分歧很大，有很多干部教职工都不愿意新校区离他们现在的家 太远 。 所以还有除双福以外的方案，都在主城区：一个是南岸茶园新区（离本校最近），一个是在渝北。
所以双福这边也很悬~~~~ 没办法！ 除了这边地便宜，没有别的优势。
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在双福新区\工业园现场办公会召开后，区交通局急群众之所急，想群众之所想，于12月3日第一时间召开了双福交通车专题会，专题研究部署双福交通车问题。顶着其他线路车主阻挠的压力，大开政策绿灯，拟开通双福到江津、巴福到江津的两条公交线路并加紧开展各项前期工作。
只是不知道是不是又在画大饼！！！！！！！！[/quote]
二、交通改革与思考：我曾多次在《新型公交亮象津城、再谈公交改革及营运线路》、《写在江津长江公路大桥停止收费之日……致江津区人民政府辛区长》、《举步唯艰的江津公交改革你何时才能破冰而行......致江津区人民政府辛区长》、《从201路公交车线路牌看交通局关员的思维和意识》及我向市交委的邮件中产述了江津公交改革的必要性和迫切性，公共交通，事关民生，作为人民的政府是否将人民的利益放在首位，这也将充分能体现我们的父母官们是否忠实地将胡锦涛总书记“权为民所用、利为民所谋、情为民所系”、的精神落到了实处，江津的公交改革与发展是一个老生常谈的问题，又是亠个让人们怨声载道话题，为什么这一个历史问题仍然是一个历史？难以得到一个相应的改革呢？正如网友所言：“江津公交改革到底牵涉到了谁的利益？”，这难道不值得我们的父母官们深刻的反思吗？天天在谈解放思想，不禁要问问我们的父母官们，到底该解放谁的思想？至于公交改革与否，我也在几封信中畅谈了我的一些建议。这里不再敖述。但目前有个问题值得深思，双福工业园区入驻企业逐渐增加，园区规模日臻完善，开通几江至重庆的公交车因牵涉利益太多，难以平衡，还遥无期，一条“长途”客运之隔把几江与双福分成了两个世界，到底把双福园区数万名员工消费及周末休闲推向主城还是拉往几江，这不得不引以重视，如果有一路方便、快捷、价廉的公共交通车穿梭于几江与双福两地，这无凝说是推动江津第三产业发展的一部助力器，同时也有助于部分员工安居东部新城。再说粉房湾大桥与轨道交通及渝昆高铁，时而吹得沸沸杨杨，时而又冷冷清清，有没有必要加快推进粉房湾大桥与轨道交通尽快上马开工建设和力争渝昆高经过江津，这个我想谁都会比我更清楚。因为从目前来看能买得起私家车的必定是少数，如果没有方便、快捷、价廉的公交网络，谁会来投资江津、安居江津？
7楼：游客发布时间:2008-12-21 3:17:59
8楼：绿水茶发布时间:2008-12-21 8:27:49
9楼：高瀑发布时间:2008-12-21 9:20:20
10楼：兲堂裏dě貓发布时间:2008-12-21 9:47:54
11楼：小山村发布时间:2008-12-21 10:41:21
如果黄奇帆副市长兼任江津区委书记的话，江津融入主城的事就好办了。
12楼：小山村发布时间:2008-12-21 10:46:25
因为不是主城，公交驾校搬到江津主城人反对，交大搬到江津主城人也反对，哎。
13楼：游客发布时间:2008-12-21 16:30:00
14楼：jjsherman发布时间:2008-12-22 8:34:59