1楼：平淡人生发布时间:2008-11-17 23:32:25- [table=98%][tr][td][size=2][color=blue]邮件字号:[/color][/size][/td][td][align=left][size=2][color=blue]渝规信箱[2008]677[/color][/size][/align][/td][/tr][tr][td][size=2][color=blue]发布单位:[/color][/size][/td][td][align=left][size=2][color=blue]市规划局[/color][/size][/align][/td][/tr][tr][td][size=2][color=blue]呈批件内容:[/color][/size][/td][td][align=left][size=2][color=blue]为了重庆城市将来的发展，建议将轻轨3号线延伸到綦江；将8号线从江南到重钢一直延伸到涪陵。如现阶段资金有压力，主城以内可考虑由轨道交通公司来运作。主城以外可考虑引进业主进来运作的方式进行。[/color][/size][/align][/td][/tr][tr][td][size=2][color=blue]办理单位:[/color][/size][/td][td][size=2][color=blue]市规划局[/color][/size][/td][/tr][tr][td][size=2][color=blue]办理结果:[/color][/size][/td][td][align=left][size=2][color=blue]刘同志：
您的“关于轻轨3、8号线的建议”收悉。经仔细研究和分析现回复如下：
首先非常感谢您提出的宝贵建议。您为重庆市轨道交通的发展和营运提供了非常好的思路。
一、在已报批的《重庆市主城区轨道交通线路控制性详细规划》中明确提出了将1号线延伸至璧山、5号线延伸至江津。原则上不考虑将其他线路进行延伸。
二、因为目前根据我们的初步研究，相比城市轨道交通而言，另外一种轨道交通方式——城市铁路，更加适合主城区与区县之间的客运交通需求，因为区县与主城之间的交通需求基本属于点到点的交通，中间设站少，站间距一般都在5—15公里左右，整个系统的运行速度非常快，一般可达到80—160公里/小时（东京目前的城市铁路运营速度约为160公里/小时），而一般的城市轨道交通平均运营速度都在35公里/小时左右，运营距离不宜太长，并且城市铁路的工程造价只有城市轨道交通的1/2—1/5。因此，城市铁路解决主城区与区县之间的客运交通需求优势更加明显。
三、另外，在已编制完成的《重庆市一小时经济圈综合交通规划》中提出了都市区与区县、主要相邻区县之间形成“一环六射四联”的城市铁路，城市铁路区县覆盖率达到100%，届时您所提到的主城至涪陵、主城至綦江均有城市铁路通达。规划的城市铁路线近期以利用已有干线铁路为主，但客流成长到一定规模的时候，实时新建城市铁路专用线。
最后，再次感谢您对城市交通的关心和支持！[/color][/size][/align][/td][/tr][tr][td][size=2][color=blue]发布时间:[/color][/size][/td][td][align=left][size=2][color=blue]2008-11-17 13:57:15[/color][/size][/align][/td][/tr][/table][align=right][size=2][color=#000066][本贴已被 作者 于 2008年11月17日 23时34分05秒 编辑过][/color][/size][/align]
[ALIGN=right][COLOR=#000066][本贴已被 作者 于 2008年11月17日 23时35分29秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]