标题:来看看几江长江大桥南桥头引桥方案的变迁，我也是醉了
1楼：sinoji发布时间:2015-4-28 22:51:39
不住桥边，也不住几江城，对于这个引桥关注了很久，纯属个人的意见，三言两语仅供参考。
最开始，几江长江大桥南桥头设计了直接下滨江路的立交系统和深入东门片区的高架桥，这样子我觉得是最科学的，但是显而易见---这样的拆迁量也是最大的。
然后，为了减小拆迁量，就把连接滨江路的立交系统取消了，就是这第二个方案，直接六车道引入东门路落地。
再然后，就是这个最近的方案，由于东门路本来只有两车道，要在其上面修建六车道的高架桥，我脑补出来的画面觉得很勉强，于是就把六车道瘦身成四车道，把那另外两车道落在大同路上去了，那么问题来了，大同路的宽度还可以在不影响本来两车道的基础上再修一条单车道的匝道落地？
就算大同路的匝道OK，东门路的四车道高架也OK，那引桥最终落在东门转盘处，就这样了？本来东门转盘因为东南角的某栋楼就很狭窄了，没有任何立交系统就硬生生接入现在的路网，那对于几江大桥来说就是个杯具。。。拆不动还是不想拆这个问题我也不想讨论了，以观后效吧
[ALIGN=right][COLOR=#000066][本贴已被 作者 于 2015年04月28日 22时54分32秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]
2楼：qd幸福在不远处等着我发布时间:2015-4-29 8:15:56
本人已认为最初的设计方案大气漂亮，有待色，可成为江津的又一张城市名片，可脑残的人把她改来改去的最后成了漏斗状，日后必赌车，制约江津发展，不知道当官的怎么想的，只看到眼前拆迁成本，不关心津城长远发展，津城人民的悲哀呀！
3楼：qd幸福在不远处等着我发布时间:2015-4-29 8:16:23
本人已认为最初的设计方案大气漂亮，有待色，可成为江津的又一张城市名片，可脑残的人把她改来改去的最后成了漏斗状，日后必赌车，制约江津发展，不知道当官的怎么想的，只看到眼前拆迁成本，不关心津城长远发展，津城人民的悲哀呀！
4楼：坐等和谐发布时间:2015-4-29 9:09:02
第一个方案:牵涉烟王所属的江洲大酒店和zy家属院。
第二个方案:牵涉交通局.交警队.卫校.公交公司和"星期八"洒楼那栋楼及祥和大厦。
第三个方案:减少了一.二方案中所涉及的有关单位和个人,打破了大部分人想发横财的美梦。
你说该选那个方案？
5楼：milanhe发布时间:2015-4-29 10:13:24
6楼：zzaigly发布时间:2015-4-29 10:33:06
[quote][b]以下是引用 [u]坐等和谐[/u] 在 [i]2015-4-29 9:09:02[/i] 的发言：[/b]
第一个方案:牵涉烟王所属的江洲大酒店和zy家属院。
第二个方案:牵涉交通局.交警队.卫校.公交公司和"星期八"洒楼那栋楼及祥和大厦。
第三个方案:减少了一.二方案中所涉及的有关单位和个人,打破了大部分人想发横财的美梦。
你说该选那个方案？[/quote]
修桥的目的是什么？是为了斗败某些人么？那政府赢了。然后呢？这一片堵吧，呻吟吧。
7楼：夸克发布时间:2015-5-3 14:05:07
从长远看，从城市规划整体看，还是第一方案好。第一方案拆迁量是要大一些，是要多花些钱，但是在确定这一方案时，难道没有预先测算，没有做可行性研究吗？再说，修座桥不容易，既然做了，就应下决心克服困难，尽可能做好，做满意。希望决策者眼光放远点，吸取江津城市规划的历史经验，再也不要给江津人民留下遗憾。
[ALIGN=right][COLOR=#000066][本贴已被 作者 于 2015年05月03日 14时14分52秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]