1楼：嫩龙鱼发布时间:2015-2-19 23:02:30- 在江津生活这么多年了，以前车少，过人行横道还算安全，如今过人行横道根本没有生命保障，常常有车喇叭按着呼啸而过，对人行横道视若无睹。
首先，人行横道画在哪里，就意味着是给步行的人穿过马路的权利，于情于理开车的都应该踩下刹车让人通过。在瑞士曾经有记者采访过一个停车让人们通过人行横道的车主，车主说道“我已经享受了舒适的车，为什么要和行人抢道呢？”
也许在司机眼里，停下会耽误时间浪费油，但是相比生命安全的隐患，我认为这是微不足道的。马路上的人行横道长时间经历车辆碾压、风吹雨打，颜色褪去，并不能表示它不存在，也不是任何司机视若无睹的理由！
撇去安全隐患不说，这也是一个城市人的素质问题。最开始解决人行道安全问题是设置红绿灯，但是红绿灯也会有所缺陷。第一，旧红绿灯以及相关规定的不明确让人有机可乘。例如武城大道与南门路的十字路口（齐齐火锅）的红绿灯就只有颜色标识，并无方向指引，按照安全情况下可以右转弯，很多车辆就在明明是红灯的情况右转了，但是此时右转弯处的人行横道正是绿灯，行人正在过马路，尽管马路不宽，但是事故的发生只有一瞬间！第二，红绿灯秒数的设置不符合实际情况。例如武城大道与鼎山大道的十字路口（鹏程花园）的红绿灯处，行人过马路的绿灯时间一直在调整，最短的一次我看见只有16秒！一些步履蹒跚的老人根本就不可能在16秒中全部通过，等待在后的是着急的车辆，这样的时间设置考虑过所有人群吗？这是不全面的第二点。第三，现区委正对着就有一处人行横道，虽然有，但是几乎没有车当回事，我经常从哪里过，经常都是站在马路中间，前有货车绝尘起，后为小车呼啸过。虽然是习以为常，除了内心对于生命安全的担忧，还有对道德的悲哀。一脚油，几秒钟时间，还有对自己车技的信任，对行人的信任，认为人们会自觉的让车，这都是理由，也都不是理由！
车，为人出行方便，可否为行人方便？
这里不得不说说江津的出租车，确实有些地方很糟糕，但也有不少好司机。本来拼车就不对，不过江津这个情况，拼拼车也无妨，但是出租车往往会因为不顺路而拒载。出租车在重庆也可以称为碰碰车，在过马路的时候，面对出租车真是无能为力，加速快，不管路边行人，素质堪忧。
希望人行横道能够在灰黑马路中显现白色，人眼可以装看不见，人心不可忽略。有就是有，请尊重人行横道，尊重行人！
有的车主可能认为路况方面也是个问题，比如路窄，规划不合理。道路规划如今要改变是很困难的事情，也是个长久问题，当下也就只能这样。有的车主抱怨说行人有时候突然就从旁边停着的车中间插出来很吓人，多一份包容，以和为贵，下个路口还是让让行人的好，毕竟硬碰硬的还是车子铁皮硬。
对于行人来说，虽然心里是可以理直气壮的过马路，但是面对眼前的现状，过马路依然当小心谨慎左看看右看看，养成习惯，因为不是每个司机都能第一时间准确判断。
建议擦除不必要的人行横道，行人应当被赋予可拍照举报诸多情况的权利，相关部门也应当予以重视。有人行道的地方，就应该尊重它的存在，给行人以安全感。既然不能快速的在道德上达到一个高度，只能依靠强制力。红绿灯是强制力，但是不可能每个人行横道都设置红绿灯；如此之多的人行横道，不能全部以天桥、地下通道取而代之，也不能每个人行横道都装上监控。发现问题现今可有两个途径，第一是行人们自己如果有条件有机会可以自行采集证据，第二是强化交巡警的流动车巡逻力度。按照普遍的心理，只有在畏惧面前才会怯步，有了惩罚才会谨慎，同样在这个问题上，也可以建立适当的机制。同时也希望广大的行人，在当下并不安全的情况下，有人行道的地方走人行道，有红绿灯的地方走红绿灯，有天桥的地方上天桥，宁绕百步远，不抢一步险。一方面是在保证自己的安全，另一方面也是在逐步提升整个城市的道德水平。
人让一步，车也让一步，才有所包容，有所进步。
共同努力，营造更美好的江津！