1楼：arlessondero发布时间:2015-1-6 14:20:21- 请恕我嘴贱
当不了官，主不了政。而每个人的内心都有一种指点江山的欲望，就好像周星驰在《功夫》里面所表达的一样，很多人都认为自己“年纪轻轻就有一身横练的筋骨，简直是百年难得一见的练武奇才，如果有一天让你打通任督二脉，学得了《如来神掌》，就可以救世济民啦!”所以，很多人，都对自己当地过去、当前、未来的一些施政措施有很多不同的见解。
我也是平凡的骚年，平凡的和我说到的那些人一样有一颗骚动的心。
记得是2009年西江大道规划建设初期，不才也秉持着拿来主义的精神，对城市快速干道这一新事物、新概念进行了广泛的百度，深觉这是个好东西，是连接主城的快速通道，修好后，我们与主城就实现了无缝连接，就实现了半小时江津的美丽愿景。但也感觉有那么些不尽如人意，在不同的场合（酒桌子）表示认为这个快速干道虽好，但仅起于圣泉、止于西彭，没有在渝西的整体区块中体现道路的应有价值，应尽快开工续建连通吴滩、再接永川，成为渝西这个板块内的快速干道。
可后来，随着世界的发展，我看到的东西也多了，所谓的快速干道，全是货车、红绿灯，是快不起来了；所谓的连接主城，不过就是连接西彭；西彭，到我心中的主城，还很远……回首看自己当时要在地图上用真彩圆珠笔把西江大道贯通渝西的宏愿，只觉得好笑。当然，如若这条路真的穿过临峰山接过去了，在不考虑风向影响的情况下，对拓展江津工业用地的范围，肯定是好的。
说到江津工业，去年底有幸到德感园区走了一圈，看到鲁花食用油、丰茂工业地产、北汽特车基地……，给人感觉四个字：日新月异！这种思路、这种模式、这种效果，让人心里一个劲的佩服，不连说三声好都觉得对不起在那块土地上奋斗的人们。
到目前为止，江津的工业还算拿得出手来和渝西几区比一比的方面，但在工业的某些数据上，好像比璧山也有落后，还好江津大搞工业起步早，又有一定基础，要不然还真不好说超得过璧山。
记得在10多年前，当时的江津领导号召工业强区，或许他们也是在外面见多识广，取消了各镇小打小闹、各自为政的小工业园，成立了工业园区，江津工业才一步一步走到了今天。
无独有偶，其中一位领导到永川工作后，提出了建设成渝高速分流复线，年初提出概念，年底就开谈论动工事宜了，速度之快，让人结舌。在我看来，这个分流复线设计线路真的很浪费，距成渝高速3—5公里的间距，这还不如就在老成渝上加宽啊！就算放在西江大道上也比现在好啊，可人家就是通过了，要开工了。
拿我们江津的有些东西与之相比，真心感觉没人爱！江津长江大桥要自己筹钱建，高速公路要自己筹钱建，什么都要自己筹钱解决，真的是后妈的娃儿呀。
我们江津人民盼星星、盼月亮一样盼来的第一条高速G93成渝环线渝泸段也是一样，修个断头路，到了先锋接到外环就ok了，重庆政府和部门就不管不问了，江津人民也乐呵乐呵、屁颠屁颠的说，我们实现高速连接主城了。君不见：内环大渡口新华互通到观音岩大桥互通之间那一片空白地带！这绝对是重庆最大的一条断头路。
在几江沿长江北岸而下，沿线可有黄磏港、西彭铝、南海水泥和在建的高铁西客站。看着沿线不断耸立的楼盘，逐渐热闹的新建厂房……现在不建，以后可能永远都没机会了。
[ALIGN=right][COLOR=#000066][本贴已被 作者 于 2015年01月06日 22时16分44秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]