标题:新建跳蹬至江津城市客运专线环境影响评价——第一次公示
1楼：津城福地发布时间:2014-12-29 9:34:28
【项目名称】 新建跳蹬至江津城市客运专线
【建设单位】 重庆市铁路（集团）有限公司
【编制单位】 招商局重庆交通科研设计院有限公司
【发布时间】 2014-12-8
【公示时间】 2014-12-8 ～ 2014-12-22
【环评报告】
【公示内容】
新建跳蹬至江津城市客运专线
环境影响评价第一次公示
【项目名称】 新建跳蹬至江津城市客运专线
【建设单位】 重庆市铁路（集团）有限公司
【编制单位】 招商局重庆交通科研设计院有限公司
【发布时间】 2014-12-8
【公示时间】 2014-12-8-------2014-12-22
【公示内容】
依据《中华人民共和国环境影响评价法》及《环境影响评价公众参与暂行办法》（国家环保总局，环发[2006]28号）需开展新建跳蹬至江津城市客运专线环境影响评价的公众参与，征求公众意见，特发布本信息公告。
一、建设项目概要
1、项目名称：新建跳蹬至江津城市客运专线
2、建设地点：重庆市大渡口区、九龙坡区及江津区滨江新城。
3、工程概况：
新建跳蹬至江津城市客运专线线路全长26.671Km，其中地下线路长9.228Km，高架线15.062Km，地面线2.381Km。共新设5座车站，其中地下站1座，高架站3座，地面站1座，平均站间距5.3Km。采用双线全封闭运营系统（预留与五号线互联互通条件），As双流制车型，4辆编组，DC1500V及AC27.5KV架空悬挂接触网供电制式。列车最高设计运行速度：120km/h。设双福车辆段和控制中心，新建双福西、滨江新城南共2座牵引变电所，新建跳蹬、滨江新城北共2座分区所。工程拟于2015年开工，2018年底建成，工期4年。本项工程投资投资估算总额为596794.9万元。
三、环境影响评价工作的工作程序和主要工作内容：
本项目环境影响评价的工作程序为：环境影响评价单位接受建设单位委托开展前期工作（含资料收集、现场勘察、与建设单位进行公众参与调查）→编制报告（含委托监测单位进行环境质量本底调查、收集公众意见）→报告送环境保护主管部门审查→专家评审→报告修改→报环境保护主管部门批复。
主要工作内容为：评价单位将按《中华人民共和国环境影响价法》等有关国家、重庆市环保法规的要求，以环评导则为指导，结合本工程的特点，充分利用已有资料，补充必要的现状监测，结合工程设计和预测数据，预测评价本项目的建设期对项目所在区域水环境、生态环境、大气环境及声环境等产生的影响，从方案合理、技术可行的角度提出环境保护措施、环境管理与环境监测计划。
四、征求公众意见的主要事项：
公众参与是建设项目环境影响评价的重要组成部分，是完善决策的一种有效方法，它有助于加深对拟建项目潜在影响的了解，有助于确定出符合实际的替代方案以及减缓措施，有助于广泛取得市民的理解和支持。
⑴ 征求公众意见的范围
征求公众对本项目环境影响、污染防治措施等环境保护方面的意见和建议。
⑵ 征求意见的主要事项
① 本项目建设对环境将会产生何种影响？影响是否在可接受的范围内？
② 从环境角度考虑，是否赞同本项目的建设?
③ 对本项目的环境保护工作有何建议？
④ 其它建议？
五、公众提出意见的主要方式
公众可以通过以下方式提供意见：
（1）与建设单位或环评单位电话、信件、邮件联系；
（2）直接到建设单位、当地环保主管部门或环评单位反应意见。
六、联系方式
建设单位名称及联系方式
建设单位：重庆市铁路（集团）有限公司
联系人：栗老师
联系电话：023-88605693
环评单位名称及联系方式
环评单位：招商局重庆交通科研设计院有限公司
联系人：魏老师
联系电话：023-62653045 18008377673
2楼：kong发布时间:2014-12-29 9:43:23
3楼：诚加1459292164发布时间:2014-12-29 10:17:02
客运专线拉近江津
江津离主城到底有多远？在很多人心目中，就是一个偏远的郊区。这样的看法将得到改变：未来，从主城核心区乘坐客运专线，半个小时就可以到达江津。
记者在江津区南北大道附近的一个工地上看到一个蓝色的施工牌，上面写着“跳蹬到江津客运专线 中铁二院在此施工”等字样。据了解，这是连接轨道5号线跳蹬到江津的客运专线项目，正在搞地质勘查。
记者从江津区城乡建委得到消息，江津客运专线项目，起于五号线的跳蹬站，止于江津支坪站，经过大渡口、九龙坡、江津三区，全长42.1公里。一期工程为跳蹬-双福-滨江新城南站，大致走向从跳蹬出发，穿越中梁山，经九龙坡区，向西到达江津区双福新区，转个弯后一路向南，到达江津滨江新城。二期工程为滨江新城南站-几江-支坪。其中，一期工程全长26.671公里。该项目一期在江津境内的线路、站位已确定，将设置双福东站、双福西站、滨江新城北站、滨江新城南站4个站点。
该项目采用接触网供电制式和钢轮钢轨制式，车型采用As双流制列车。此前记者从中国北车长春轨道客车股份公司了解到，双流制的这种列车可以在客运专线上用交流供电，时速达到160公里以上，也可以跑到地铁轨道上。
目前，该项目前期工作有序推进，有望年底节点开工。建成后，半个小时就可以从江津跑进主城。“无疑将拉近江津到主城的时空和心理距离。”江津区城乡建委相关负责人表示，这对于江津房交会是一个非常大的利好，未来，居住在江津，在主城上班也不是梦想。>>相关内容：重庆市民有望坐火车上下班
客运专线拉近江津 江津越来越像主城
江津越来越像主城
江津客运专线仅仅是江津融入主城的一个举动。江津区城乡建委副主任李志禄说，江津围绕“融城、扩容、提质”三大重点，大力推进中心城区融入都市功能拓展区，加快建设产城融合的美丽滨江城市，推动城市建设迈上了一个新台阶。
在“融城”上，江津发挥位处二环沿线、城市发展新区与都市功能拓展区“结合部”的区位优势，建成鼎山长江大桥、小塆立交、珊瑚立交道等一批连接主城的骨干交通。目前，江津已有支坪、珞璜、先锋、小塆、西彭、双福、珊瑚、走马等8个互通与绕城高速公路相连。
去年以来，江津城区各组团都将城市建设的重点放在完善城市功能、提升城市品质上来。“在‘扩容’和‘提质’上，江津更强调‘提质’！”江津国土房管局副局长杨晓军说，江津以后的城市发展主攻方向是城市品质，要按照主城标准建设中心城区，使其在经济发展品质、生活品质、环境品质、功能品质上均不输于主城。“江津对前来投资的开发企业和前来买房的居民，自然具有更大的吸引力。”
4楼：游客发布时间:2014-12-29 11:48:55
5楼：游客发布时间:2014-12-29 13:56:26
6楼：游客发布时间:2014-12-29 14:07:59
台面吹得凶，一点都不实际，寒了津城人民的心！！！！
7楼：游客发布时间:2014-12-29 14:08:08
台面吹得凶，一点都不实际，寒了津城人民的心！！！！
8楼：农村人发布时间:2014-12-29 14:58:44
9楼：游客发布时间:2014-12-29 16:31:11
10楼：qimeng9891103发布时间:2014-12-29 16:51:29
这条线不进几江，但是大家不要灰心，目前已经有了一条线路，据说是 体育馆-------新世纪--------紫荆花园
仅供参考。
11楼：飞扬发布时间:2014-12-29 17:49:12
说是今年开工又推到明年了！快点！最终可走鼎山大桥到几江老城区！
12楼：游客发布时间:2014-12-29 18:48:29
13楼：游客发布时间:2014-12-30 12:41:54
14楼：游客发布时间:2014-12-30 22:56:41
15楼：游客发布时间:2015-1-1 7:42:34
铁路客运列车早在50年代就经江津朱杨、白沙、德感了。
16楼：名词解释网发布时间:2015-1-1 13:31:45
重庆事业单位考试网www.023kao.com 
17楼：游客发布时间:2015-1-2 8:16:56
少吹牛了，像主城？真是我们中华民国的好子民啊！动不动就名列前矛，动不动就国际领先！
18楼：游客发布时间:2015-1-2 8:26:57
少吹牛了，像主城？真是我们中华民国的好子民啊！动不动就名列前矛，动不动就国际领先！
19楼：cqjjzhouzhl发布时间:2015-1-3 20:55:52
融城？多少年了，连一条进入主城的公交线路都开不起来，怎么融城？[em9]
20楼：山顶冻人发布时间:2015-1-4 22:42:38
21楼：山顶冻人发布时间:2015-1-4 22:45:29
22楼：游客发布时间:2015-1-5 10:35:36
23楼：游客发布时间:2015-1-5 13:34:30
24楼：songjianwei000发布时间:2015-1-5 22:03:04
这么坐到跳瞪去转车，我还不如直接在德感坐火车去菜园坝，也就1个小时就到了，才15块钱。
25楼：游客发布时间:2015-1-5 22:40:44
26楼：游客发布时间:2015-1-6 11:18:25
27楼：游客发布时间:2015-1-6 11:20:14
28楼：yama123发布时间:2015-1-6 11:24:30