标题:重庆三环高速江永段有望年内通车,江津到永川只需40分钟
1楼：天下过客发布时间:2014-11-12 10:37:43
最后一公里铺油
机械化操作
气势磅礴的江永高速（江津段）长江大桥
工人安装防护栏
江津日报讯 从江津塘河镇到永川双石镇的江永高速公路（江津段）工程已进入最后冲刺阶段，预计年内将达到通车条件。11月9日，记者走访区高速公路建设指挥部和中交一公局永江公司了解到，截至目前，项目已累计完成投资18.6亿元，占总投资额的95%；路面施工已完成92%，绿化工程已完成总量的97%，护栏工程完成93%，高速路网封网工程已完成90%。届时，江津到永川只需40分钟。
2楼：天下过客发布时间:2014-11-12 10:39:32
[b]“江永速度”的背后
[/b] 从打下第一根桩开始，江永高速公路的建设者们就快马加鞭，注重细节，用两年时间就完成了三年的建设任务，比正常工期节省了1/3，创造了令人惊叹的“江永速度”、“江永品质”。
“快”，是实现“江永速度”的第一要务；“好”，是保证“江永品质”的重要因素。项目开工之际，摆在建设者面前的是一个跨越常规的建设工程，他们面临的两大严峻现实是：工程地质条件的复杂和施工过程中各种错综复杂的矛盾纠纷。
江永高速公路江津段地质复杂，全长17公里，主线桥梁就有8座共长3公里，沿线还含3个互通、20条匝道、1个停车区和1个排水涵洞；而更让建设者们揪心的是，高速路建设会涉及征地、拆迁等，必然会产生各种矛盾纠纷，若不及时处理或处理不当，就会成为影响建设的“拦路虎”，工程进度将严重滞后。
“如果没有当地党委政府、指挥部多次协调组织，我们不可能推进得如此顺利，建设得这么快。”江永高速（江津段）施工项目负责人告诉记者，在江津高速公路建设指挥部的组织、协调、指导、监督下，项目沿线的石蟆镇、塘河镇及业主单位、施工单位等的多次协调组织下，仅用100天就基本完成了全线征地2300亩、临时用地300余亩、拆迁安置农户237户的任务。“好”和“快”的背后，是高速公路建设指挥部和石蟆镇、塘河镇的默默付出，项目推进期间，他们赶赴现场处理各种矛盾纠纷600余次，为高速公路建设争取了时间。
有了各级各部门作强大的“后台”，高速公路建设者们展开了一场兼顾建设时间与工程质量的博弈。目前，正在进行工程路面扫尾施工，现场45个工人，15台运输车，3台摊铺机，每天3500吨沥青、摊铺1.5公里。17公里的江永高速公路（江津段）的路面平整度全部控制在0.6毫米以内，位居江永高速全线第一，得到评审团及业内专家的高度认可。
[b] 增投千万元的背后
[/b] “高速公路建成通车，将会有效拉动地方经济的发展，但同时，我们还得充分为沿线群众着想，切实为他们创造安全便捷的生产生活和出行条件。”区高速公路建设指挥部副指挥长唐忠琪告诉记者，为认真践行群众路线，切实为沿线群众办好事、办实事，区高速公路建设指挥部加大协调服务力度，与中交一公局永江公司共同协商新增了天桥5座，其中人行天桥3座，车行天桥2座；修建沿线排水设施共4000余米，全面完善了项目沿线引水灌溉设施900余亩。这些便民利民的民生工程，将直接增加投资上千万元。
“行人违法进入高速公路的现象，对于新修的高速公路来说，相对比较严重。”江永高速在石蟆镇杨柳村小学旁，原设计有人行涵洞供行人通行，但需绕行五百多米才能到达对面。为保障师生出行安全系数，区高速公路建设指挥部与项目建设单位共同商议加修了一座人行天桥，该桥为项目全线第一座钢桁桥，桥型为“一字形”，主桥跨度为37米，全长70米。天桥主梁采用预制连续钢箱梁，人行梯道平台采用钢箱梁，梯道踏板采用焊接钢板。该桥预计投资约为200万元，目前已进入扫尾阶段，将于11月底投入使用。届时，高速公路两侧3000余名师生及群众，可通过人行天桥安全、快捷到达高速公路的对面。
采访中，记者了解到，项目建设单位又增投了200多万元，对高速路线外的人行道路进行了改造和围网，把以前的土路全部改修成1.2米宽的水泥路，现在，公路沿线特别是石蟆镇、塘河镇的上万村民走路、骑摩托都不湿脚了。
[b] 五级边坡的背后
[/b] 边坡和路面是反映高速公路修建质量的两面镜子，随着人们观念的改变和环保意识的加强，高速公路边坡不但要求稳定，还要求美观，护坡方式的选择显得非常重要。
修整坡，搭支架，打钻眼，下锚杆，压泥浆，下钢筋，支模板，浇混凝土，拆模板，撒草籽……采访中，记者了解到，江永高速（江津段）根据气候环境、工程地质等情况，本着经济性、边坡安全性、与自然环境协调性的原则，通过实施生物综合防护优化工程，快速建立和恢复路域的植物群落，达到了稳定边坡、绿化环境的作用。
“江永高速（江津段）的地质特点是高填深挖，五级边坡特别多，不仅增加了工作量，还给施工带来很多考验。”总工程师计量军告诉记者，看似简单地边坡防护，却因五级连绵，需要分级防护，工人们不仅要把简单的事情重复做，还要把重复的事情认真做。同时，他透露说，江永高速（江津段）17公里挖填的土石方量就达1100万方，相当于江永高速（永川段）40公里全部土石方量。
高速公路路面平整度的控制与提高，是一个系统性很强的工作，任何一个工序、一个细节的失误都会造成不可弥补的指标下滑。负责路面施工的项目总工余双林告诉记者，施工工艺、机械设备、人员素质、组织管理等，是提高沥青路面平整度的四个基点。施工中，本着“一切服从质量，一切为质量让步”的原则，建设者们致力于抓好每一个细小环节，精心施工，精细管理，全力保证沥青面层平整度，全面提高工程建设质量和安全。目前，江永高速（江津段）工程已申报重庆“三峡杯”优质结构工程奖。记者 谢洪均 金小琳 通讯员 唐 娟
3楼：kaikai881发布时间:2014-11-12 21:15:09
据说投标价格是公开的 但是如果中标的是内伙子[价格低都敢接] 那么后续标外会陆续增加很多油水大的配套[em6]
4楼：恋爱控发布时间:2014-11-13 9:07:00
5楼：爱唯婚庆发布时间:2014-11-23 21:01:31