标题:[砖头]既然成不了大城市，就当县城吧！？
1楼：飞扬发布时间:2014-9-3 15:09:46
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原标题：构建一区两群城镇发展格局
到2020年，重庆会发展成什么模样？昨日，《重庆市城乡总体规划（2007~2020年）》2014年深化成果新闻发布会召开，市规划局局长曹光辉介绍，为实现国家中心城市的总体目标，此次规划进一步明确了包括社会、经济、文化、基础设施、生态建设、城市形态等综合发展目标，即建设具有强大区域组织功能的国家中心城市，在西部地区率先建成全面小康、城乡统筹的直辖市，建成我国重要的先进制造业基地、科技创新基地和内陆开放高地，构建功能完善的西南地区综合交通枢纽和国际贸易大通道。同时，还增加了建设美丽山水城市的要求，彰显了重庆的山水城市特色。
构建一区两群城镇格局
总规深化立足重庆直辖体制、省域面积、城乡区域差异大的特殊市情，对市域城镇体系布局作了完善。延续原一圈两翼的市域空间结构，落实了五大功能区域发展战略，构建一区两群城镇发展格局。
其中，都市功能核心区、都市功能拓展区和城市发展新区，也就是原一圈范围，确定为大都市区；渝东北生态涵养发展区确定为渝东北城镇群，渝东南生态保护发展区确定为渝东南城镇群。
建设一个市域中心城市
在城镇体系方面，由原来形成1个特大城市、6个大城市、25个中等城市和小城市、495个左右小城镇的城镇体系，演化为1个市域中心城市、2个区域性中心城市、27个区县城、500个左右小城镇。
1个市域中心城市指大都市区，2个区域性中心城市指万州区和黔江区。
悦来要建特色文化空间
总规深化从优化都市功能核心区、重点发展都市功能拓展区的角度出发，重点提升了五大城市功能。
1、发挥两江新区、国家级开发区的引领作用，提升产业聚集功能。
2、发展中央商务区以及观音桥等城市副中心、化龙桥等商务聚集区，构建以中央商务区为核心、多中心、多点串联的金融商务服务功能。
3、发展以沙坪坝学区、大学城等为主体的环中梁山创新集群提升科技创新功能。
4、培育迎龙、双福等区域性大市场，提升物流贸易功能。
5、在渝中半岛、悦来等地区构建依山傍水的特色文化交往空间，提升文化交往功能。
望得见山看得见水
对于重庆的山水美景，总规深化也提出了要求：充分利用重庆山水田园、森林绿化、历史文脉、山城形态等特色资源，突出生态之美，彰显文化之美，塑造形态之美，实现人与自然和谐发展，让居民望得见山、看得见水、记得住乡愁。
1、生态之美
强调切实保护基本农田、森林、山、河、湖等生态空间，以及城市内部的大型山体、山脊线、水系等生态景观资源，划定永久性开敞空间，构建融入城市、多层次的游憩功能体系。
2、文化之美
强调传承城市文脉，彰显传统风貌，坚持开发中保护、保护中开发的原则，深入挖掘巴渝文化内涵。
3、形态之美
强调城镇空间组织与生态本底相协调，构建组群发展与点状开发相结合、山水田园相间的城镇布局。城市内部形成建筑与自然环境高度契合、山水环绕、显山露水的空间形态布局。
确定七个历史文化名园
为进一步强化对城市历史文化的保护与延续，总规深化增补了部分内容，遵循积极保护、整体创造的理念，正确处理历史文化资源保护和经济社会发展的关系，传承城市文脉，彰显传统风貌。突出巴渝文化、抗战文化，保护抗战遗址和革命遗址。
增加内容主要包括：
1、提出渝中半岛古城门古城墙保护规划。
2、增加慈云寺—米市街—龙门浩市级历史文化街区，将原有3个历史文化街区增加为4个。
3、增加了十八梯历史文化风貌区、李子坝历史文化风貌区、山洞抗战历史文化风貌区等8个历史文化风貌区，使历史文化传统风貌区的数量增加为20个。
4、首次提出历史文化名园保护概念，并确定了人民公园、枇杷山公园等7处历史文化名园。
5、在文物普查基础上增加了文物保护单位数量，并修改优化了历史建筑的保护要求。
大都市区内部通勤圈
铁路方面，新规划大都市区市郊铁路系统，联系利用遂渝铁路、成渝铁路、渝黔新线、渝利铁路等铁路线路开行市郊客运列车，远期预留多条市郊铁路走廊，无缝联接都市区城市轨道，建设大都市区内部通勤圈。
新增一批供排水设施
能源及市政设施方面，争取国家政策使重庆成为国家重点能源保障地区；在城市发展新区缺水地区新增一批重大水利设施和供排水设施，以保障城市发展新区发展需求。
新增重庆至习水高速
高速公路方面，三环十一射多联线网络变为三环十二射多联线网络，新增一射为重庆—习水高速公路，新规划合川—璧山—江津、安岳—潼南—合川、南充—潼南—大足—荣昌—泸州等联线高速公路。
新增往长沙方向干线
铁路方面，由一枢纽十四干线四支线结构变为一枢纽一环线十四干线一支线结构。一环线为綦江—南川—涪陵—长寿—合川—铜梁—永川—江津—綦江的铁路环线，由原规划四支线优化而来，以加强对城市发展新区的交通带动。新增往长沙方向干线渝长铁路。
增加武隆仙女山机场
航空方面，民用机场规划由一大三小变为一大四小，增加了武隆仙女山机场。
铁路引入果园等港区
航运方面，将铁路引入果园、新田、龙头山、珞璜和朱沱作业区，充分发挥水铁联运优势。
新增白市驿井口隧道
在都市区穿山隧道和跨江桥梁方面，规划新增白市驿、井口隧道，黄桷坪大桥，提升中梁山、大学城隧道，增强都市区向城市发展新区的通行能力。（记者 谈露洁 见习记者 郑然）
2楼：飞扬发布时间:2014-9-3 15:14:06
如果江津是大都市区，那就把公交车，轨道交通开过来吧！
如果不来，你干脆把江津整回县城算了，自力更生，丰衣足食！哈哈。
PS，涪陵，合川，永川也成烂兄烂弟哈！郁闷。。。
3楼：独角戏发布时间:2014-9-3 15:58:40
[em6][em5][em7]大树下面好乘凉！
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4楼：飞扬发布时间:2014-9-3 18:15:37
看以下这个报道架势，江津已经可以看成是大都市区了，“捏到鼻子哄眼睛”？哈哈，知足吧，大江津发展一步步来！[em14]【相关新闻链接】
——规划中的18个专业市场已建成6个
随着五大功能区域战略的稳步推进,主城专业市场外迁进程日渐加快,同时也给“二环”周边区县提供了承接产业转移的绝佳机会。记者8月27日从江津方面获悉,未来,该区将依托区位及物流优势,在“二环”沿线的双福、珞璜工业园布局专业市场集群,预计到2016年可形成近20个大型专业市场,年交易额力争突破1500亿元。
“遍地开花”
5月26日,英利国际五金机电市场项目落户双福新区;7月3日,双福汽车4S城集中签约;7月18日,重庆攀宝钢材市场二期在双福开建;8月30日,江津双福国际农贸城将正式开业……
今年以来,一个又一个物流和专业大市场项目,在江津区境内25公里长的“二环”沿线密集落户或开工。截至目前,江津规划建设的专业市场有18个,已建成6个。
据了解,这些项目大多是百亿级交易规模。其中,由重庆商业投资集团投资的双福国际农贸城号称“西部最大菜篮子”,预计年交易量600万—1000万吨,年交易额500亿元以上。攀华集团投资10亿元建设的攀宝钢材市场,集金属材料交易中心、仓储中心、钢材加工中心于一体,全部建成后预计可实现年产值300亿元以上。
“商贸流通业一直是江津的短板。随着我市五大功能区域战略的深入推进,主城专业市场外迁已成定局,基于二环周边的区位优势,以及既有的公路、铁路、水路物流基础,打造专业市场集群,是江津补齐短板的最好路径和机遇。”江津区商务局负责人说,今年5月起,我市对内环货车已开始实施部分限行,此举进一步加快了专业市场外迁步伐,从而成就了今年上半年江津专业市场“遍地开花”的局面。
物流托底
“从一定程度上来说,物流的吞吐能力,将直接决定市场集群的产值大小。”前述负责人介绍,江津正抓紧建设珞璜铁路综合物流枢纽,这将是今后长江上游水路、公路和铁路联运的大型物流枢纽之一。
总投资达22亿元的珞璜铁路综合物流枢纽项目,是国家铁路总公司规划的西南地区六大铁路枢纽之一,于今年6月开工。这一铁路枢纽的年呑吐能力将达1500万吨。公路方面,绕城高速珊瑚互通立交于8月19日正式通车,物流车辆自此可从高速公路直接开进双福片区的专业市场。水路方面,江津区将猫儿沱港作为一个枢纽港来打造,在目前已有5个泊位、年吞吐量400万吨的基础上,正规划新增3个泊位,计划将其扩建为年呑吐量1000万吨的深水枢纽港,并建铁路专线与铁路综合物流枢纽项目。
“只要有足够的物流吞吐能力,物流与专业市场之间便会形成良性互动。”该区商务局负责人介绍,目前,江津通过招商引资,已引进普洛斯物流园、中国物流西南物流基地等多个大中型物流项目,总投资近100亿元。
“产城融合”新期待
“以前这边除了一个恒大酒店,周边基本上是荒地,现在热闹得很。”江津双福镇居民刘敏告诉记者,近5年来,双福可谓“每半年变一个样”。究其原因,前几年,双福工业园区的发展带来了不少人气,而这两年专业市场相继落户,更是加快了人气和商气的集聚。
“专业市场的人口集聚能力比工业企业更强,如已经开业的和润汽摩批发城,首批有600余户商家入驻,加上老板、销售人员、技术工人等,保守估计可带来3000多消费人口。”双福新区管委会负责人告诉记者,消费人口的集聚,带来的是餐饮、教育、住宿、医疗等生活配套资本,这将加快城镇化进程。
据了解,从2006年至今,双福新区城市建成区和在建区面积已由2平方公里扩至22平方公里,城镇人口由最初的两三万人增加到15万人。按照规划,未来双福将形成43平方公里、45万人的规模。
“随着大量专业批发市场的集中入驻,江津部分区域的消费人口必将出现爆发式增长,这对于当地的城市建设、生活配套提出了更高的要求。”业内人士分析,如果周边配套能够跟上,一部分人很可能会留在江津置业。
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重庆双福国际农贸城全貌。（本报资料图片）
5楼：江津之声发布时间:2014-9-4 0:00:38
都市功能核心区常住人口到2020年控制在310万，控制居住用地总量，增加绿地，降低人口密度，工业品市场、农贸市场等逐渐向外环搬迁。昨日，4名专家就2014年深化的总规中的市域城镇化发展进行了解读。
B 我市主要城镇在结构上形成了“特大城市+大城市+中城市+小城市+小城镇”较为完善的城镇体系。
在总规中，形成了1个市域中心城市、2个区域性中心城市、27个区县城和500个左右小城镇的市域城镇体系格局。规划构建了“一区两群”空间结构，即由都市功能核心区、都市功能拓展区和城市发展新区构成大都市区,以及以万州为区域中心城市的渝东北城镇群和以黔江为区域中心城市的渝东南城镇群。区域定位>>
大都市区
大都市区的面积达到2.87万平方公里。在大都市区中，将构建3大城镇组群。这3大城镇组群包括永川—大足—荣昌、涪陵—长寿、綦江—万盛—南川。
渝东北城镇群
渝东北城镇群，由渝东北生态涵养发展区内的万州区、梁平县、城口县等11个区县构成，面积约3.39万平方公里。其中，将以万州为区域性中心城市，形成带状的城镇空间格局。渝东北城镇群将重点发展区域特色、环境友好型产业，加快建设长江三峡国际黄金旅游带。
渝东南城镇群
渝东南城镇群，由渝东南生态保护发展区内黔江区、武隆县、石柱县、秀山县、酉阳县、彭水县等6个区县（自治县）的城镇构成，面积约1.98万平方公里。以黔江为区域性中心城市，形成点轴状的城镇空间格局。渝东南城镇群，将构建具有自然景观与民俗文化的特色旅游经济环线。
为何规划两个中心城市？
李勇：设立万州和黔江这两个区域性中心城市，目的是落实市委四届三次全会关于五大功能区域发展战略部署，坚持面上保护、点上开发，推动差异化发展。
易晓光：地处三峡库区的渝东北和地处武陵山经济区的渝东南，不仅需要保护生态，更需要一个发动机来带动这一区域的经济发展。所以，总规中设立两个区域性中心城市是非常有道理的。此外，万州曾是川东地区重镇，能够对周边地区产生辐射和服务；黔江历史上也是地区行政机关所在地，有一定的产业和城市带动功能。
双城如何带动区域发展？
李勇：万州本身的城市规模比较大，商贸发达，工业发展也很雄厚，万州一方面可以承接大都市区的产业转移，另一方面也带动了库区区县的发展。而黔江作为曾经的地区行政机关所在地，对石柱、秀山等五个区县具有一定的辐射能力。
无论在产业、商贸、工业方面，甚至土地的使用量上，万州和黔江都将得到政策上的倾斜，总规的定位，不仅可以促使这两个区域中心城市加快工业发展和城市化进展的步伐，同时，对于生态地区的绿色发展和保护起到带头作用。
黔江未来如何发展？
地处生态保护发展区的黔江区，是总规中的两大区域中心城市之一，未来如何发展？
“我们的目标，是成为渝东南乃至全市五大功能区域建设示范区和武陵山区重要的经济中心。”黔江区有关负责人说，黔江在未来一个时期的发展目标是立足区域功能定位，统筹推进新型城镇化、工业化和农业现代化，努力实现全区经济社会提质增效升级。
到2020年，全区GDP达到450亿元，城市规模达到49.5平方公里，常住人口45万人，城镇化率达到65%。(重庆晨报)
6楼：墨山发布时间:2014-9-4 9:25:14
7楼：jup发布时间:2014-9-4 9:39:48
为了体现自己的执政理念，每个一把手都是推翻原来的，整一套新的（就是自己的）出来。管球的你原来的好不好...
8楼：游客发布时间:2014-9-4 11:12:01
江津只是重庆的工业支撑点。政策都是先肥重庆自己的。YC，HC，HL等等都是一样。重庆本身的地就够20年发展用了。
9楼：游客发布时间:2014-9-4 11:16:41
重庆到江津的轻轨就算通了，也100%是亏损，保证它的资金来源就是坐的人多。目前修了也算是比较浪费，等10.20年人口多了，你不给它修，政府也会修。现在轻轨到江津不过是自己在那意淫。壁山是因为大学城，有多少人在哪里读书？不修通出行问题解决不了。
10楼：游客发布时间:2014-9-4 11:18:33
咱江津人还是老老实实靠自己吧！还是多希望来这当老大的人才是真正的人才。
11楼：游客发布时间:2014-9-4 14:15:50
12楼：JJ2013发布时间:2014-9-4 21:14:17
今天沿保利影城那条江洲大道走到长风再到滨江路，沿滨江路往东走，到东城中央看见滨江路上有一个类似上海的治安岗亭，赞下，希望江津城里能够多看见一些这样的治安岗亭和警察巡逻车（因为路过没有看见警察巡逻车，但是看见治安岗亭里有值班人员）[em9]
[ALIGN=right][COLOR=#000066][本贴已被 作者 于 2014年09月05日 22时59分47秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]
13楼：游客发布时间:2014-9-10 16:57:57
今天陶书记说了，轨道交通要来了，大家拭目以待。江津彻底融入重庆大都市区！