标题:江津公交与昆山公交之比较
1楼：山顶冻人发布时间:2014-8-6 12:05:47
作为一个昆山籍江津人，距上一次回昆山，已经是两年前的事了。其间一直生活在江津，亲身感受了江津日新月异的变化，觉得昆山已经没有发展空间，天花板了。
昆山介于苏州和上海之间，距两地的主城都是50公里，是苏州下辖的一个县级市，辖区面积900平方公里，约有江津辖区的四分之一大小。本人年轻时效力于著名的江津增压器厂，以劳动使者的身份发配到该厂昆山分厂 ，一做就是15年，从事最具技术含量的车工工作，为祖国船舶工业和国防工业的发展也算是尽到了一点绵薄之力。但老虎也有打瞌睡的时候，相传当年有次打越南，我军军舰追打越南军舰，突然我军军舰熄火了，油门怎么踩都踩不燃，后来只好回来了，没有打得成。事后分析，是增压器出了问题，而且问题出在增压器的喷嘴环上，并且有证据证明那个喷嘴环是我车的。后来我们那个班组长给我挡了，罚款三块钱了事，出了这么大的事，按道理起码都要罚款10块钱的。
扯远了，说昆山公交的怎么说到打军舰去了。
昆山的公交，其先进程度，不管是硬件还是软件，都把重庆的公交甩出去几条街，更不要说江津了。接下来，我就把昆山的公交和江津的公交做个对比，看一下差距在哪里。别忘了昆山只是个县级市，而江津是直辖市下面的一个区，级别上绝对凌驾于昆山之上，毕竟江津属于巡抚，昆山只算县衙。
从硬件上看，昆山公交车的车型、档次要比江津的看起更像公交车，哪怕是昆山跑乡镇的公交车，外形上看起也比江津跑重庆的豪华大巴气派，车厢的内饰，看起来像地铁轻轨样的车厢，顶上的左右两侧是空调的风口、线路图，每个站点标注得清清楚楚，而且，过了的站都亮起指示灯，配合车厢前方的led显示屏提示，以及车内语音提示清晰正确、发音标准的播报，给人一种都市公交的感觉。在这一点上，重庆公交都做不到，反正重庆公交中级车售票员的普通话报站，我就没听懂过。不过这种公交车的不足之处是座位太少，但拉环很多，可能是为了方便容纳更多的人。
每一个车里面都很干净整洁，乘客也主要是30岁以下的年轻人居多（因为内地的年轻人都跑沿海去了），只要我在车上就没人跟我抢位子，算老年乘客了。对比一下江津的202，不说了，说起都是泪。
我家在离昆山主城12公里左右的一个乡镇上，两年前只有两条路线的车可以往返昆山，这次回去看到，已经至少有5个路线的车往返，相当的方便，对比一下江津往返东方红的线路，多少年了，还在千年等一回！不说了，说起都是泪。
昆山好像是上世纪90年代评为的国家卫生城市，现在已经不搞这个评比了，但遗风犹存，路上的每个公交车看起都干干净净一尘不染的，不像江津，每个202看起都像刚刚翻到田里去了，几个渔民推上来，然后开起继续走样，那个脏啊，有时连车牌号都看不到。
说到昆山公交的软件，不得不说到GPS的运用。在昆山的公交车上，经常会听到语音广播突然冒出来一句“本车全程GPS监控”。昆山公交不但是这样说的，还是这样做的。
在昆山，公交车在站点必停，不管有人没人；起步必走，不管站外有好多人招手。而重庆公交一般都是招手可上，所以有些外地人戏称重庆公交为大型TAXI。并且江津公交经常不按规矩喊拳，纵使本人为坐地虎也划不赢，记得有好多次，我在东江美景等车，眼看202就过来了，谁知道他妈的在前一站碧水龙泉就调头了，眼睁睁看它开走！这时候，我总是饱含热泪，心里默默的祝福这趟202的司机全家死绝……
在昆山，主城已经完全实现，乡镇正在实施，估计以后会扩展到所有站点，每一个公交站，都立有一块电子公交站牌，上面显示每一路车距本站还有多少站，预计最近一般车的到达时间还有多少分钟，现在这班车所在的站点区间，以及实时的行车速度，相当的先进。小时候看叶永烈写的《小灵通漫游未来》，叶老师也没想到今天会这样。
最后说一下昆山公交的计费。昆山是个外地人比本地人多得多的城市，本地人可以办张卡，叫“市民卡”，有市民卡身份的人办张公交一卡通，充值后坐所有公交车一律六折计费，中小学生上车刷卡，但免费，不需要充值，60岁以上老人三折计费，70岁以上老人免费。非昆山户籍人员，只要出具有效证明在昆山生活三年以上 ，享受昆山本地人同等国民待遇。昆山公交已经彻底取消售票员，全部无人售票。刷卡要刷两次，上车一次下车一次，下车刷卡时会显示你乘车的站点数，并语音报出你的扣费金额，刷卡机上是没有数字键的。我又想起江津的202，售票员经常背一背兜卡到前面去刷卡，然后狠狠地搂实地刷，完了再一个个问是哪个的卡，好假装还回来，鬼大爷晓得他刷了好多！
因为昆山没有车老板这个概念，所有设施、人员都是公交公司的，服务自然相当的规范，一言一行一举一动都要体现出城市的窗口形象，公交不再像车老板那样以拉客、省油、赚钱为目的，不到驾驶员热死的程度绝不开空调。而昆山属下的长途客运班车，已经实现WIFI全覆盖，而且车载电视还要详细教你怎么使用，我在昆山去上海的班车上就使用了这个WIFI。而江津的伪公交公司，很多路线连车都不是公司的，全靠车老板，我只能说，I 服了 you……
8月5日凌晨写于K71次列车上
站牌.jpg
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还是站牌.jpg
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2楼：带刀熊猫发布时间:2014-8-6 12:28:23
10.jpg
3楼：泛舟发布时间:2014-8-6 12:50:53
江津和昆山无论从经济地位，经济价值，地方管辖，地理位置，以及人均生产收入消费水平，城市建设，科技技术含量，以及交通道路设置，配置，城市建设规划，都和在江苏省占据举足轻重经济地位的三个试点省直管县级市的昆山市丝毫没得比，楼主拿昆山和江津来做比较，似乎比错了吧，作为一个江津本土居民，我完全没有要亵渎我美丽家乡的任何意思，只能客观的说我认为对比关系完全不能成立，无可比性! 多方面的实力过于悬殊!
4楼：山顶冻人发布时间:2014-8-6 13:05:54
我也无意说江津的不好，本人也是土生土长江津人。江津也有很多好的地方是昆山不具备的，比如江景、山景等山水资源是昆山很欠缺的，尤其一直认为江津人的生活品质要比昆山人高，比昆山人懂生活，更适合人居。我所比较的，主要是两地公交在服务方面的差异，公交的方便度和人性化管理方面的差异。
5楼：文2刀发布时间:2014-8-6 14:54:28
楼猪文笔不错，有点扯，一看就是文化人。话说回来，它山之石，可以攻玉，楼猪一比较，我觉得楼猪不是踏雪江津公交好撇，昆山好的不得了，只是让我们江津的公交能看到和其他发达地区的差距，期望政府能不说什么大话，实事求是，根据本地地理特点，把公共交通搞得更好一点
6楼：游客发布时间:2014-8-6 15:31:58
7楼：dj9527发布时间:2014-8-6 15:40:51
可能还是经济基础决定的。说白了就是政府没得钱用于民生投入，或者说投入得很少。所以类似公交、出租车这些都是以承包、挂靠等方式存在的，承包人经济利益第一，加上监管无力，谈何服务？
8楼：农村人发布时间:2014-8-6 17:43:43
不错，这个在重庆市区都还刚刚起步，值得学习[em19]
9楼：游客发布时间:2014-8-6 18:39:38
江津公交他妈的垃圾到爆，屎一坨！不过比昆山，就连其他本地区县都不如！整个重庆公交都是屎！而江津公交确实屎上的蛆！恶心至极！本人江津人
10楼：当年明月发布时间:2014-8-6 19:11:46
我草！楼主居然拿江津和昆山比！你脑袋进水了吧？？昆山的税收是江津的几十倍！政府没银子你拿什么支撑公交建设？
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11楼：江津之声发布时间:2014-8-6 21:14:03
按照目前的现状 昆山的实力可以喝重庆相提并论 可是江津现在没有实力和昆山攀比啊 确实不好意思
12楼：游客发布时间:2014-8-6 21:37:35
楼上有几个目光短浅的傻逼！昆山经济是确实强大！江津比不了！但是江津的经济财政完全能够支撑！建议有些几年才走出几江半岛的土货出门看下，渝东北那些穷县，比如开县石柱都比江津公交好太多！就连隔壁永川和綦江都用混合动力12米公交啦！
13楼：JJ2013发布时间:2014-8-6 22:57:22
哎，江津公共交通设施服务都得加紧改进，现在提醒下我们上海过来的重庆市长，请把上海浦东的公共交通移一点到江津来啊，还有通江津的轻轨也好赶紧落实开工了。
江津也不要和昆山比交通了，一步一步来，先追赶下也同样都是山的浙江桐庐县吧。
14楼：JJ2013发布时间:2014-8-6 23:16:45
太远的不扯，江津第一步先市里公交服务搞搞好，又没有几条线路，又没有几辆公交车，起码公共交通的服务时间和永辉超市关门时间一样。
做与不做，推一推做和主动做。。。呵呵。。。其实庸官也一样苦百姓。
15楼：JJ2013发布时间:2014-8-6 23:24:56
我有机会去潜入上海的公交公司（某个调度，营运，维修，包括加油。。。的地方），去照几张贴上来了，给大家看看里面的管理情况。[em14]
16楼：山顶冻人发布时间:2014-8-6 23:28:30
杨林坝教育局有个局长，去年村里面的乡亲们节衣缩食凑了几百块钱，安排他到美国去考察那边教育。为了省钱局长没坐飞机和轮船，坐了10多天汽车，终于辛辛苦苦到了美国，回来后感受非常深，逢人就感概：美国太先进了，我们杨林坝的教育再啷个努力也赶不上，没有可比性啊，美国人生来就与我们根本不是一个档次，那边的娃儿3岁时英语就说得很好了，你干得起不嘛？反正我大侄子都学了10多年英语了，读的还是津一中实验班，我看也没得那边的3岁娃儿讲得撑抖。
[ALIGN=right][COLOR=#000066][本贴已被 作者 于 2014年08月07日 10时20分44秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]
17楼：JJ2013发布时间:2014-8-6 23:46:39
江津卖了这么多地，还有江津板楼主经常贴江津GDP又增长多少多少。。。难道第一步连搞城里几条公交钱会没有？
这根本就不可思议，起码公交车营运多少一直还有稳定收入，你服务到晚上，永辉超市。。。这样人流多地方，最有需求地方肯定有收入增加。。。
18楼：cqjjccwj发布时间:2014-8-7 11:54:07
没有可比性，[em13][em6][em7][em21]
19楼：飞扬发布时间:2014-8-7 14:44:48
20楼：pengpeng发布时间:2014-8-7 17:26:55
21楼：jjsherman发布时间:2014-8-7 17:54:36
江津有公交车吗？那叫农村私人客运。不要说没得钱，年年统计数据上财政收入都是增加好多，这些钱到哪里去了？
22楼：zsdhy发布时间:2014-8-7 18:04:48
支持楼主意见，毕竟江津让好多当官的糟蹋了。[em2]
23楼：汤大包子发布时间:2014-8-8 0:22:14
我是现在在昆山工作的江津人，那么说把，江津就是未来的昆山，昆山也就那个样！！台企一大堆，水和空气污染相当严重，医院癌症病人一大堆，外地人流水线工人一大堆，你如果喜欢崇拜那样的生活，我也不想说你什么。。。。。。。。。
24楼：游客发布时间:2014-8-8 11:12:19
远的不说，江津与贵州六盘水比较，同样的行政级别，公交车型，线路，公交站设备等都有不少差距
25楼：游客发布时间:2014-8-10 21:04:48
江津本地媒体不是都在吹嘘GDP是多少，几个工业园总税收又多了几十亿了么 ，就连个公交都搞不好，居民出行都那么难，还谈什么宜居城市。鄙视。
26楼：游客发布时间:2014-8-10 23:28:11
我操！！江津的公交，我见过以来最奇葩的公交， 连农村客运都能不如，， 我们那边一个小县，农村客运班车到１３公里以外的小镇才３元， 东方红到他妈的江津公交车连农村客运车都比不上还都收２.５元， 房价还真他妈的涨到了５Ｋ多，恶心的很…………
27楼：游客发布时间:2014-8-10 23:30:26
江津公交几乎是整个重庆垫底的，非常值得批评……个人感觉批评没有任何意思了，，还是加油吧，力争去重庆
28楼：andy10010发布时间:2014-8-12 16:14:37
我们江津有很多人去了外地过后，都习惯于把江津公交与当地公交做比较。江津的公共交通确实是十分落后，这不是一两句话能说的清楚的。毕竟利益至上。现状这也不是一天两天能改变的。如果体制不改变，利益链不打断，又何来改变？？？？？？？？？？？如果说服务不怎么样也就算了，只是每天一到7点半就基本没有车了，让我不断的提醒自己：谁又让你买不起车呢！！！！！！！！！
29楼：王大为发布时间:2014-9-5 22:10:42
http://bbs.e47.cn/forum_view.asp?view_id=136695
30楼：骑龙发布时间:2014-9-5 23:06:16
你母亲噢了,江津能和昆山比,,,你是你妈个日人才[em25][em26][em26][em26]
31楼：山顶冻人发布时间:2014-9-10 13:34:35
[quote][b]以下是引用 [u]骑龙[/u] 在 [i]2014-9-5 23:06:16[/i] 的发言：[/b]
你母亲噢了,江津能和昆山比,,,你是你妈个日人才[em25][em26][em26][em26][/quote]
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[ALIGN=right][COLOR=#000066][本贴已被 作者 于 2014年09月10日 13时35分57秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]