标题:女登山家直升机登珠峰错了吗?“商业登山”本身就是一个怪胎
1楼：海军准将发布时间:2014-6-4 19:25:49
文/新浪财经专栏作家 十一郎
这次的问题，不出在登山客户采用了什么手段，而出在：“商业登山”本身就是一个“逻辑混乱”的怪胎——特别是放在国内这个传播环境里，那些大名鼎鼎的登山客户们，太热衷于“借登顶世界之巅、给自己安装光环”了。
女登山家直升机登珠峰错了吗？
【直升飞机惹的祸？】
近日，一则登山新闻引起诸多媒体和公众的关注，刚刚从尼泊尔一侧登顶珠峰的中国籍女登山爱好者王静，因使用直升飞机运输人员和物资到C2(二号营地)而备受质疑。
从王静刚刚开始登山的时候，我们就认识。她的另一重身份则是：国内一家户外产品上市公司的联合创始人。可以这么说，王静是国内目前最活跃的高海拔登山爱好者，也是国内完成8000米山峰最多的女性——当然她基本上是以登山客户的身份，参加这些登山活动的。相比国内某几位著名的男性登山客户而言，王静在高海拔的能力和品行，要高出不少。
媒体和公众的质疑点如下：
1、王静是否搭乘直升飞机到达C2之后才开始攀登？
2、如果是，这样的登顶，是不是亵渎了珠峰？会不会被官方承认？
3、如果搭乘直升机到C2再登顶可以被承认，那么以后有人搭乘直升机到最后一个突击营地、再登顶，算不算登山？
【故事基本线索】
据笔者了解，这个故事的全貌如下——
今年，曾两次登顶珠峰的王静，之所以再一次攀登世界最高峰，是因为她试图“打破”7+2(七大洲最高峰攀登和两极点探险)的最快记录——她自己称之为“9极”。此前，她已经完成了其中的7站，还剩下珠峰和北美最高峰“麦金利峰”。
然而，非常不幸的是，4月18日凌晨，珠峰尼泊尔一侧的孔布冰川发生冰崩，15名负责修路的夏尔巴不幸遇难，这是珠峰有史以来最严重的一起山难。
因为山难，尼泊尔所有从事登山服务的夏尔巴人决定“这个攀登季全体退出珠峰商业登山”。主要原因是多年来被当做商业登山“苦力”的夏尔巴人决定捍卫自身的合法权力，其他原因则是哀悼同胞、并接受山神的警告。
山难发生之后，在尼泊尔一侧的所有商业登山团队，均终止了攀登，纷纷下撤。
就在尼泊尔发生山难的第三天，也就是4月20日，中国一侧的珠峰登山管理部门做出决定：珠峰中国一侧不再接受新的登山者。也就是说，4月20日开始，今年不再颁发珠峰的登山许可。
说实话，王静在芸芸登山客户中，可以算得上是少见的、高海拔适应性非常好的登山爱好者，8000米的经验也比较丰富。此时，如果能够接受她从南侧转回北侧继续攀登，并不会因此出现高山适应不足带来的危险。
雄心勃勃的王静，遇到了重大阻碍——南侧是严重山难之后的“停摆”；并且孔布冰川冰崩之后，小队伍很难通过自身的能力短时间内修路、通过。北侧则是管理部门的“及时”关门。
然而，此前她已经耗费了许多时间、金钱和精力，距离她给自己设定的“9极最快”目标，仅有两步之遥。全部重新来一次，显然不是她的首选。在无法协调回到北侧攀登之后，5月23日，传来了王静从南侧搭乘直升飞机到达C2、并登顶珠峰的消息。
【公众和媒体的跑偏】
“乘直升飞机登顶珠峰”成了国内大众媒体和公众的关注点，当事人是否承认“搭乘直升飞机到达C2之后才开始攀登”成为考验其诚信的结点。
这其中，各种角度的意见都有。有的说，攀登中搭乘直升飞机绕过难点，就是不诚实。有的说，这样的登山家，缺少道德。有的说，你们这是仇富。还有的说，路透社这是丑化中国人(奇葩啊！)……
以上均是隔靴搔痒、甚至顾左右而言他。
且让我们回到“登山”的角度观察——
【“商业登山”这个怪胎，本就与“登山精神”和“体育道德”背道而驰】
商业登山的实质就是“能力不足金钱补”。
如果从纯粹的登山角度去观察，商业登山的“逻辑”，从根子上，就是违反“登山精神”和“体育道德”的。
现代登山起源于1760年的欧洲，至今已有250多年的历史。珠峰的攀登，第一次由英国队于1921年尝试，至今也有近百年的岁月。国际上，从探险式登山中发展出来的珠峰商业登山，仅仅出现了20余年，国内的商业登山也不过10来年。
纯粹的登山，首先要求自理。而在商业登山中，每个登山客户，却都不用背负自己所需的物资、建立营地，还不用烧水、做饭，也无需处理艰难路线，更无需判断天气、雪况、路线等，只需要调整好自己的身体状况，做到亦步亦趋、跟着“保姆”向导安全上下就是。
如果说，搭乘直升飞机从C2出发攀登，是违背登山精神和体育道德的话，那么，自己不背负物资、吃喝全靠别人照顾、危险路段依靠向导和协作的所有商业登山，也一样谈不上精神和道德。
反过来说，登山客户既然可以在向导的全面照顾和老天的眷顾下登达世界之巅——反正花钱了嘛。那么按照这个逻辑，只要花得起钱，搭乘直升飞机、或者修一部电梯直接登顶珠峰，也未尝不可——只是，如果把这些当做牛逼体的英雄事迹广为宣传的话，就有些言过其实了。
这次的问题，不出在登山客户(王静)采用了什么手段，而出在：“商业登山”本身就是一个“逻辑混乱”的怪胎——特别是放在国内这个传播环境里，那些大名鼎鼎的登山客户们，太热衷于“借登顶世界之巅、给自己安装光环”了！
2楼：海军准将发布时间:2014-6-4 19:26:06
【商业登山在中式文化中的继续发酵】
那么是不是全世界的商业登山客户，都是这样呢？
这里面涉及到一个“登山文化”的问题。
1996年，珠峰发生了历史上的另一次重大山难，一场暴风雪，导致前后遇难15人。当时幸存的台湾登山爱好者高先生，在山难之前遇到过另一件“争议”。高先生当时与另一位来自台湾的陈先生组成了一支小型商业登山队，从尼泊尔一侧攀登珠峰。不幸的陈先生在攀登过程中意外滑坠遇难。
事发后，高先生按原计划继续登山。在描述当年山难的最著名书籍《Into Thin Air》中，作者描述了许多其他西方登山客户的疑问：你的同伴都遇难了，你是不是该放下登顶行程、处理事故呢？哪怕仅仅是因为悲伤。
作为一个农耕传统的文明，中式文化中不乏“眼界狭窄”、“善于投机”、“不尊重游戏规则”、“过度注重结果”、“缺乏探索精神”等弊病。商业登山不管怎样，毕竟是一种商业文明的成果，它建立在等价交换基础上的同时，还强调人与人之间的“平等尊重”、对自然的关注、对自己的“内心诚实”。
【中国的登山传统出了毛病？】
中国的现代登山，早期是“政治目的”。从上个世纪50年代，一直到80年代，国人的登山都是在党和政府的需要下为国争光的，登山者们都属于体制内、仅仅是完成政治任务、弘扬国家荣誉。
上个世纪80年代，山峰对外开放之后，登山者和机构还是仅有体制内的，当时流行国际合作登山，说白了，无非是外国人出钱、咱们提供地盘和人员，虽说提高了水平、增加了收入，但依然与登山者个体的能动性和内心需求无关。
到了上个世纪90年代中期，国内出现了民间的“登山爱好者”，并在本世纪分成了两个支流：一支以参加商业登山为主，主要追求高度记录，技术水平相对低下，在珠峰国内一侧管理他们的是来源于体制内的登山老大们，服务他们的主要是体制内老大们培养出来的职业向导和协作。
另一支则以自主攀登为主，注重全面的体验和个性化的目标，不断积累技术能力、不断挑战难度线路，也不断发生意外。这一支，既不受体制内登山管理部门的待见，也不受媒体和公众的关注。但是，自主攀登者中的优秀者才真正代表了中国人登山的最高水平。
暴露在国内媒体和公众视野中的登山爱好者，主要是“登山客户”们。因而，国内的公共舆论，对于登山的认知，也一直处于片面和幼稚的阶段。一会儿把过多的光环套在“登山客户”的头顶，一会儿又捶胸顿足谴责“登山家怎么能坐直升飞机登珠峰？”拜托，“登山家”这个品种，大家其实根本没见识过吧，那就不要胡乱抒情了！
其实，不是中国的登山传统出了问题——因为民间的自主攀登，即使在官方不鼓励、空间越来越小的情况下，依然蓬勃发展着——而是由体制内登山机构主导的登山传统出了问题。不难预见的是，这个问题，还会继续发酵。珠峰商业登山的怪相，还会陆续有来。
以珠峰商业登山为代表的中国式商业登山，在迅速“造神”的同时，也在迅速地“自我矮化”。以至于登山圈子里最近流传这么一个笑话——
甲：你登过珠峰吧？
乙：你才登过珠峰呢！你全家都登过珠峰！！
【视野决定格局和水平】
仅举珠峰为例。
从1953年人类首次登顶珠峰至今，已经有6600余人次登顶了世界之巅。其中，仅有500人次是自主攀登的，其余的6000多人次，都是1993年开始的商业登山送上去的。
所有这些商业登山的客户，无不是从珠峰的南北两侧传统线路、由向导和协作服务上去的。而珠峰至今，已有19条登顶线路，其中的17条，均与商业登山无关。这17条都是登山高手的天下。
珠峰位于中国和尼泊尔的交界，按理来说，这19条线路，应该大部分是由中、尼登山家开创的吧？事实并非如此。
珠峰的第一条线路，是英国队在瑞士队尝试的基础上，于1953年登顶的。珠峰的第二条线路，则是中国队在英国队20年代尝试的基础上，于1960年登顶的。其余17条新线路的开创，均与中国登山者无缘，与尼泊尔的关系，则是夏尔巴人在其中部分线路中作为协作(背夫)出现。
国际上，登山高手的珠峰，早已从上个世纪5、60年代的国家荣誉阶段，走到了小团队(或个人)的能力和想象力阶段。比如，无后援攀登、无氧攀登、单人攀登、反季节攀登、新线路攀登…
而我们的许多媒体、公众、登山客户，对登山的理解，还仅仅处于“以为登顶珠峰，就等于牛人”的水平上。由此，也就不难想象，很多我们“以为”的登山家，无非是借助商业登山、不断获得登顶数字记录的登山客。
不同的视野，决定了不同的格局和水平。
3楼：海军准将发布时间:2014-6-4 19:26:20
【为什么中国人热衷于“7+2”？】
“7+2”，是指登顶七大洲最高峰、徒步到达南北两极。这是中国人创造出来的商业概念。
国际上，实际上并不把7和2放在一起衡量，也就无所谓“7+2”世界记录了。
具体我们拆解了分析。
首先说“7”。完成七大洲最高峰的人，绝大部分是完全通过商业登山服务上去的客户，在登山界，并不把这一指标当做衡量“登山家”的指标，借用某位登山大牛的话说：“七大洲就是个富人俱乐部，它主要衡量的是你的资金水平和统筹水平。”不信的话，你可以找任何一位完成七大洲最高峰的登山客，问问他能否自主攀登完成“七大洲第二高峰”？
再说“2”。国际上，对于两极探险的要求是：“从海岸线出发，不采用机械动力，到达极点。”而国内所有玩儿“7+2”的老大们，南北两极点，都是飞行到达89度、再徒步最后一度到达极点。这种方式，一般被当做“特种旅游”，而不是“探险”。因此，即使有“7+2”这一探险指标需要以最快时间作为一种记录，也不会把旅游式的两极算进去的。
那么国人为何特别热衷于“7+2”呢？就登山服务的提供方而言，他们创造性地扩大了市场——其实他们中的老大们，是非常明白其中玄机的。就登山客而言，中式“7+2”只要在国内宣扬、不拿到国际上去显摆，也是颇可以忽悠一些注意力、以及注意力经济的。
【普及：登山家、攀登者、登山客户、登山服务者】
根据行为模式，我们可以把登山的人，分为：登山客户、登山服务者、攀登者三类。登山的人，也可能在这三类之间转换身份，但比例很小。登山家则属于攀登者中的佼佼者。
攀登者：climber。首先要求在山上做到生活和攀登自理，并能够通过攀登队伍内的合作(有时甚至是单人)，共同面对大山、处理各种风险。climber的精神内核是“自主”，这也是登山精神的基础。优秀的climber，更应该具有强大的综合能力，比如判断天气和线路、制订计划、良好的技术攀爬水平、现场指挥能力等，如果再具备充分的想象力，就足以被称为“登山家”了。
登山服务者：Guide和Porter。首先要求有强大的体能和良好的服务水平。在山上，他们要为登山客户做好一切，包括：物资运输、营地搭建、烧水做饭、危险路段的整修、带领和陪同客户攀登、应急救援等等。他们是商业登山真正的幕后英雄。职业的登山服务者，有时会缺乏想象力。或者说，作为一门职业，他们不需要想象力，只需要满足“缺乏想象力”的客户的需求即可。
登山客户：Client。需要有钱、有一定的高海拔活动能力。其他的，交给登山服务者就好。
上述三者之间的水平差异，可以打个比方：登山客户是小学生到高中生水平；登山服务者是大学生到硕士水平；攀登者是高中生到博士导师水平。 喜欢登山的人，不怕起点是登山客户，就怕一辈子当登山客户——因为其能力、水平和格局，很难提高。比如，一个人，即使一辈子参加40次高考、次次考上一本线，也当不上博士导师，对吧？
【梦想和欲望】
作为当事人的朋友，也作为一名登山者，即使王静确实乘坐直升飞机到达C2后才登顶的珠峰，我也无意于评判其中的对错。我只想说：
如果登山只是“个人的理想或者欲望”，只要安全、不伤害他人、少破坏环境，怎么登都是当事人自己的事情，旁人无权评说。
如果把个人的登山成绩，作为一种“梦想实现”进行宣传，那么就要考虑：1、我的成绩是否虚假？2、对于公众，特别是有可能走向登山的新人，是否有误导成分？因为这种误导成分，也许有一天会让别人无端送命——想想猪八戒的二姨吧……
(本文作者介绍：知名登山家、媒体撰稿人、NGO从业者。)
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