1楼：dashuizhu12发布时间:2014-5-14 14:00:34- 新能源车的驾驶感受还不如传统燃油车好，消费者如何会买？
新能源车如何触动消费者“痛点”不久前，采用双擎双模技术的比亚迪秦在北京上市，旗舰型售价20.98万元，尊贵型售价18.98万元。作为一款插电式混合动力车型，其售价相当平易近人。对新能源车叫好不叫座的状况，业界多归因于电池密度低、续航里程短、安全不过关、充电不方便等技术因素。但在同样的技术水平下，今年特斯拉却在新能源车市场一枝独秀，今年前三季度，特斯拉总销量接近1.6万辆，其他品牌的新能源车连其零头都赶不上。富豪名流、明星要人争相成为特斯拉的客户，其阵势不亚于果粉对苹果手机的痴迷。特斯拉的电池性能、技术储备、安全性能、续航里程、产业链布局等并不比比亚迪强，有的环节还不如比亚迪，为何能迅速聚拢这么大人气？从消费心理讲，技术再先进也是枯燥乏味的，非专业的消费者很难理解和感知。但外表是不是令人眼前一亮、操作是不是方便舒适、体验是不是与众不同，消费者却能直接感知并做出判断。任何领先的技术只有变得简单实用、易于操fdgriot作，才能赢得市场。正因为此，体验式营销在各行各业都逐步风行。然而，多数在售的新能源车并没有提供很好的体验。它们基本遵循了传统燃油车的设计思路，在燃油车平台上设计，或者直接在燃油车上更换一套新能源动力系统。与燃油车相比，其最大的不同是油耗低了点、发动机噪音少了点，驾驶体验依然是燃油车的风格，体现不出新能源车到底新在何处。更有甚者，由于电池太重、安全不过关、充电不方便等原因，新能源车的驾驶感受还不如传统燃油车好，消费者如何会买？特斯拉的火爆正是因为解决了这一缺憾今年全新改款的ix35在SUV排名中长期位居前三甲；朗动和悦动组合继续稳固着北京现代在中级车市场的霸主地位；精品小型车瑞纳以细分市场第二的战绩领跑同级市场。事实上，作为韩系车最大的市场，现代汽车对中国市场的重视程度日益提升。随着第八代索纳塔等车型的陆续上市，北京现代品牌形象已有所提升，而中高级车名图的上市，北京现代中高级车型的销量占比将达到40%以上，为品牌突围提供了有利支撑。据介绍，今年11月份刚刚在广州上市的全新中高级车名图，上市首月终端销量达7000台，订单量达12000台，将成为北京现代新十年的领航车型。随着品牌的发展，北京现代正式公布了阶段性的品牌战略方向“从现代到未来”，这
将成为北京现代未来2~3年的品牌发展方向，依据此规划，北京现代将从产品规划、品牌销和运营服务等方面，全面完善品牌经营，进一步提升品牌力。
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