标题:成都公交王，江津情何以堪
1楼：andy10010发布时间:2014-4-2 10:28:01
成都“公交王”，846路，848路，单边接近90个站，返程也有70个站。全长54.9公里，单边运行时间约2.5小时。票价1-4元。地点为从郊县的双流县某开发区到成都的北三环附近的茶店子和欢乐谷。 来自《华西都市报》
其实看到这样的新闻就直接跟江津的公交比，确实也不合理。看完这条新闻有这样的感受：第一，同样是郊县，为什么我们连一条进主城的公交车都没有，哪怕是到西彭？第二，为什么我们的票价就不能平易近人？第三，江津想要融入主城，估计还要翻越很多座大山。
另：成都市的周边郊县，如双流，新都，龙泉驿，除了进城的公交只要3元左右以外，其区县内几乎找不到中巴车了，改为了公交线路，原来最高7元的，线票价降低至1-2元。只有少数乡村道路还有中巴车，但是都是1元通。执政为民，至少人家是想到了一些什么的；城乡一体化，至少人家已经走在了前面。
我的江津，你将怎样改变？
2楼：江津美食团发布时间:2014-4-2 12:39:00
单边54公里,基本上就想当于江津到重庆陈家坪的距离,2.5个小时是有点花时间,
现在江津到重庆的大巴车基本上就是50分钟~1小小时,
3楼：当年明月发布时间:2014-4-2 20:51:47
公交车太慢了！！如果没有了大巴车！哪坐公交车到重庆还不坐个两三个小时？而且特挤！搞不好还得站着到重庆！为了省几块钱不值得！
4楼：JJ2013发布时间:2014-4-3 0:53:36
上海私人承包公交车辆将予以收回
新华网上海７月１３日电（记者高路）今后在上海，由个人承包运营的公交将不再出现在街头。记者从上海市有关部门获悉，上海一名人大代表建议取消私人承包公交的书面意见，日前得到了交通主管部门的答复：上海将收回个人“买断”的公交车辆，实行公司化经营。
在上海，少数公交线路由私人承包运营，由于管理难度较大，这些线路出现了司机疲劳驾驶、开“霸王车”、车辆卫生状况差等服务质量问题，并引发部分市民的不满。
为此，上海市人大代表洪克敏在提交的《建议逐步取消由私人承包公交线路运行的做法》书面意见中表示，“花一、二元买票的不许坐，花五、六元买票的先上车”这一情况应得到重视，有关部门可逐步收回目前还较难立即收回的线路经营权，对于暂不能收回的也应加强管理。
对于这一建议，上海市交通主管部门日前答复表示，目前上海公交行业有经营企业４５家，经营主体较多。经过对全行业经营模式的全面排查，交通主管部门已对“买断”“挂靠”经营方式展开清理，明确要求涉及个人“买断”承包经营的实施清理，并将收回个人“买断”的车辆，实行公司化经营。
此外，上海将不再允许发生新的公交承包经营现象，有关部门将“发现一起，处置一起”，并督促公交企业抓紧整改，对于限期不能整改的，将不再授予或吊销其线路经营权。
5楼：JJ2013发布时间:2014-4-3 1:00:52
这是差不多6年的新闻了，其实上海比报道早的多时间就在做了。
政府担起责任后，调查优化许多公交线路，公交公司竞争制，现在开公交司机的月收入有6000元左右，好点的年薪10万以上。
上海公交车票价价格和重庆比是非常便宜应该是非常合理的。
上海公交司机服务态度和服务质量，绝对全国数一数二。
[ALIGN=right][COLOR=#000066][本贴已被 作者 于 2014年04月03日 01时06分54秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]
6楼：mangco发布时间:2014-4-3 9:39:54