标题:[讨论]我们来说说重庆、江津这个占道停车收费
1楼：qusr19185028发布时间:2014-3-21 8:20:21
都发表一下自己的意见，让领导们看一下,老百姓评论！
市政，交通[em19]
是为国还是为民。
划线停车，市政施工，到处划线，街边，人行道，人家的车库门前都划线，人行道划了停车位，那行人是不是该走车道了，车库门前停了车，那车库是不是要停用了，施工的划线，公交车站台都划成停车位，结果停车的车主被罚了，施工队又来把线清理掉。T型路口也划上了停车位，结果堵车严重，又叫施工了来清理了，划上又清理，是不是动手前应该动下脑袋呢，这不是劳民伤财吗？
有人说划停车位是为了避免乱停乱放，那收费又是为了什么呢！就业，财政？2元-4元一个小时，一个车子停一天就等于或大于一个人一天的工资！
[ALIGN=right][COLOR=#000066][本贴已被 作者 于 2014年03月21日 08时33分06秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]
2楼：游客发布时间:2014-3-21 9:01:42
划线要遭决，不划也要遭决，江津的市政管理呀。哎，只有吸取教训，在骂声中提高规划、管理水平
3楼：moli发布时间:2014-3-21 9:05:43
本来江津路就不宽，占道停车使道路更窄了，而且停在两边的车要出来时容易和正在行驶中的车子撞上，不晓得是私人划线收费还是哪些部门干的事？？？收了钱是归谁了？
4楼：游客发布时间:2014-3-21 10:06:01
今早祥瑞景观大道上是那个龟儿子，全家死完的划了别人的车，有本事在它自己喉咙处划，首先申明我没乱停乱放，也被那全家死完的人划车。
5楼：游客发布时间:2014-3-21 16:44:37
6楼：江津市政园林发布时间:2014-3-26 16:31:38
楼主您好：
近年来，江津城区汽车保有量突破5万辆，且以每年20%的速度增长。“停车难、交通堵、秩序乱”的现象十分严重，加之建城历史客观原因，几江老城区停车设施严重不足，东部新城区小区车库因需交费，车主又不愿去，导致部分停车库闲置率高。停车不按规定停放造成的危害引起市民投诉，社会关注。区委、区政府对此高度重视，区市政、区公安等部门按照其职能职责正在加大引导、规范、整治和管理力度。
针对您在帖子中提出的疑问，诚恳与您交流如下：
1、停车泊位的施划。
江津城区城市道路停车位划定，一般由交警、市政、建委、规划、街道等部门共同研究确定，主要考虑道路车辆通畅、通行能力需要、道路安全及城市景观等方面的因素。
如果您发现有违规施划停车泊位的情况，您可以向通过12319或47558110城市管理热线或者47225658进行反映。
另：城区确实有存在先施划停车位，后补设公交站亭，故而需要清除此前施划的停车泊位；或者之前建设的公交站亭因为公交线路改变准备拆除公交站亭的情况，基本都进行了相应的拆除。目前，职能部门也在进一步采取措施，一是针对城区停车泊位情况现场查勘，掌握了解情况，进行分类处理。二是对仍在使用的泊位中有破损、残缺、模糊不清的进行补划。三是对已经拆除的泊位仍有痕迹的泊位线予以继续清除。
2、停车收费的问题。
亲，收费是管理手段，不是目的。主要目的是通过价格杠杆调控车位周转率，改善停车难。
在城市道路上，车辆不按规定停放在停车泊位内，任意停放是乱停乱放行为，也是违法行为。城市道路是公益设施，对在城市道路停车泊位内停放的车辆进行收费，是经过上级政府价格管理部门依法批准。
目前重庆市制定了临时停车收费标准和限时段停车收费标准，有政府指导价和政府定价。停车管理部门按批准标准执行，所收取费用全额上缴区财政，实行收支两条线。
通过上述回复的内容，我们真诚地希望网民朋友沟通、消除误解。同时，我们真诚地感谢网民朋友对停车管理工作的关注，并诚挚的邀请广大市民朋友对我们的工作进行监督。
在此，我们也希望市民们能文明规范停车，共同维护城区停车及交通秩序。
感谢您对我们工作的关心、支持和理解，祝您身体健康、工作顺利！
7楼：lzp63636发布时间:2014-3-26 18:26:45
这些是公共资源吧？这些是公共资源吧？这些是公共资源吧？这些是公共资源吧？
8楼：qd王者发布时间:2016-6-28 5:37:33
目前江津大街小巷的路面停车都在收费。当你停车的时候没看到人，离开的时候，突然就会冒出一个收费员向你收费，相信每一个江津车主都遇到过，有些收费人员收不到钱，还划伤你的车。收费的唯一依据是树立在马路边的所谓公示牌。
城市道路是用大家交的税修建的，车主也交了燃油税，为什么在城 市公共停车位停车还要交费？”近日，来自山东、河南、湖南等地的31 名私家车主委托北京律师张伟，向全国31个省会城市和直辖市寄出了 政府信息公开申请表，询问这些城市公共停车位的收费依据、收费标 准、钱款去向等8个问题。这31名申请信息公开的车主中，既有律师也 有企业家，还有工薪阶层。（11月5日《中国青年报》）
在不允许停车的路边停车要罚款，在允许停车的路边停车要收费，大 多数城市如此，而且一向都是如此，人们早就习以为常。很多人计较 收费标准的高低，鲜有人计较收费本身是否合理合法。但这31名车主 想不通，硬是要较这个真儿，他们提出的8个问题堂堂正正、有理有 据。显然，在依法治国的今天，我们需要这样较真儿的公民，路边停 车该不该收费以及收费去向等问题，都应该纳入法治轨道，有一个明 确说法，而不能像现在这样，车主稀里糊涂地交、有关部门稀里糊涂 地收。
一是路边停车收费的合理性问题。正如31名车主所质疑的：“城市道 路是用大家交的税修建的，车主也交了燃油税，为什么在城市公共停 车位停车还要交费？”换言之，车主平时交纳这税那费，相当于已经为 路边停车预先埋了单，当他们临时占用道路资源时，便不应该重复交 费，这是路边停车收费与停车场收费的本质区别。很多国家的公共停 车位都是免费的，比如日本，政府给司机划定路边停车位，司机可以 在里面免费停车。笔者所居住的城市也是如此，绝大多数路边停车位 并不收费。
二是路边停车收费的合法性问题。我国《立法法》规定，财政基本制 度只能由国家立法机关制定法律予以规定，行政机关不能自我授权设 定财政收入项目。目前而言，包括《道路交通安全法》及其实施条例 在内，没有任何法律规定路边停车需要收费。根据“法无授权不可为”原 则，无论城管部门还是交管部门收取路边停车费，都存在法律依据不 明确问题，难免让人对其合法性产生怀疑。
三是路边停车收费的透明性问题。车主在路边停车交费，往往并不是 直接交给交警或城管，而是交到了“红袖标”的手上，至于“红袖标”的身 份则很复杂，有的甚至就是路边某单位的员工，有点“我的地盘我做 主”的意思。这就不免让人担心：路边停车费到底交到了哪里，最后用 在了哪里？有没有用在城市道路建设上？有没有被挪用甚至被贪污， 或者进入一些部门的“小金库”？