标题:江津至习水高速纳入重庆2030规划,新增江津过境北环高速
1楼：baby发布时间:2014-2-13 13:25:11
新增3条重要城市过境环线，即黔江过境东南环线、永川过境东南环线和江津过境北环线等3条高速公路，规划里程合计约60公里。同时，万州、涪陵和合川也将形成自己的过境环线。
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有谁知道这条高速是神马一回事？？
[ALIGN=right][COLOR=#000066][本贴已被 作者 于 2014年02月13日 17时43分39秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]
2楼：江津人民很行发布时间:2014-2-13 13:38:47
[b][size=4]重庆市再建千公里高速 省际出口扩至28个[/size][/b]
昨天，重庆市交委公布了《重庆市高速公路网规划（2013-2030年）》。根据规划，到2030年，重庆将建成“三环十二射七联线”高速公路网，总规模达到4600公里，省际出口将由19个增加至28个。
商报图形 徐侨唯 制
[b] 重庆市高速公路网规划（2013~2030年)[/b]
[b] “三环十二射七联线”[/b]
[b] 三环[/b]
一环：重庆内环快速路。
二环：重庆绕城高速公路。
三环：以渝北区为起点沿逆时针方向依次是渝北-北碚-合川-铜梁-大足-永川-江津-綦江-南川-武隆-涪陵-长寿。
（注：截至去年底，三环高速公路长寿至涪陵段、万盛至綦江段、涪陵至南川段、南川至万盛段已建成通车。江津至綦江段、永川至江津段、铜梁至永川段、合川至铜梁段将在2015年前陆续建成。）
[b] 十二射[/b]
一射：成渝高速：主城-永川-荣昌-四川
二射：渝蓉高速（成渝复线）：主城-璧山-大足-四川安岳
三射：渝遂高速：主城-璧山-铜梁-潼南-四川遂宁
四射：渝武高速：主城-北碚-合川-四川武胜
五射：渝广高速：主城-北碚-合川-四川广安（在建）
六射：渝邻高速：主城-渝北-四川邻水
七射：沪蓉高速：主城-沪渝高速-垫江-万州-云阳-奉节-巫山-湖北宜昌
八射：沪渝高速：主城-垫江-忠县-石柱-湖北利川
九射：渝湘高速：主城-南川-彭水-黔江-酉阳-秀山-湖南松桃
十射：渝黔高速：主城-綦江-贵州桐梓
[color=red]十一射：重庆-贵州习水高速射线：主城-江津-贵州习水（待建）
十二射：渝泸高速：主城-江津-四川泸州
[/color] [b]七联线[/b]
在原有三条联线的基础上，将新增4条联线，规划里程达473公里，将新增对外出口4个，其中已经明确的一条联线为两江新区-渝北-江北-南川联线。
秀山至贵州松桃高速年内开建，江津至贵州习水、合川至长寿、南川经涪陵至两江新区3条高速公路力争年内动工。昨天，市交委公布了《重庆市高速公路网规划（2013~2030年）》。
根据规划，到2030年，我市将建成“三环十二射七联线”高速公路网，总规模达到4600公里，省际出口将由19个增加至28个。
[b] 2030年通车里程达4000公里[/b]
2005年，市政府审议通过《重庆市高速公路网规划（2003-2020年）》，确定了由3条环线、10条放射线和3条联络线总规模约3500公里的高速公路网。截至去年底，全市已建成通车高速公路2312公里，在建630公里，预计到2017年，我市高速公路通车里程将达到约3000公里。
市委四届三次全会后，根据五大功能区域发展规划，以及市政府提出全市新增规划建设1000公里高速公路的要求，市交委及时对规划方案进行了完善。
按照规划，到2030年，在原规划基础上，形成“三环十二射七联线”高速公路网（简称“3127”网），总规模达到4600公里，其中射线高速扩能项目250公里，环线、射线、联线等项目4350公里。通车里程达到4000公里以上，省际通道达到28个。另外，规划远期展望线300公里。
[b]增8支线 秀松高速今年开工[/b]
本次规划新增射线高速扩能项目250公里，新增成渝、渝长等射线高速公路扩能项目约250公里。
此外，新规划还将新增2条射线：涉及高速公路里程达139公里，增加两个省际出口，即建设重庆-广安高速公路，规划里程69公里，为G85银川至昆明高速公路南北大通道的一段；建设江津-习水高速公路，规划里程70公里，该项目将成为都市发展区与黔北地区的快速大通道。
新增4条联线，规划里程达473公里，将新增对外出口4个。其中已经明确的一条联线为两江新区-渝北-江北-南川联线。
新增8条支线，包括正在建设的酉阳至贵州沿河、今年将开工的秀山至贵州松桃等高速公路，规划里程达183公里，新增对外出口3个。
[color=red]新增3条重要城市过境环线，即黔江过境东南环线、永川过境东南环线和江津过境北环线等3条高速公路，规划里程合计约60公里。同时，万州、涪陵和合川也将形成自己的过境环线。
[/color] [b] 城市发展新区区县30分钟互通[/b]
“新规划使得省际联系更密切、路网覆盖更有效。”市交委相关负责人称，根据规划，路网与周边省份有效衔接，高速公路省际出口将由19个增加至28个，与周边省份相邻地市之间全部实现高速公路连接，为构建内陆开放高地、促进区域经济一体化发展奠定了良好基础。
同时，新规划的路网连接全市所有区县政府驻地，覆盖大部分重点乡镇，新增覆盖重要的工（农）业园区11个、4A级及以上旅游景区7个，沿线人口将直接感受到高速公路带来的便利。
路网效率也显著改善。该负责人称，都市功能拓展区射线高速公路通行能力显著提升，城市发展新区相邻区县高速直连30分钟互通，渝东北生态涵养发展区和渝东南生态保护发展区相邻区县基本实现1小时到达，全市区县之间的时空距离明显缩短。
[b]项目点击[/b]
[b] 江津至习水高速[/b]
[color=red]起于重庆江津至四川合江高速公路的刁家互通以北3公里处，经江津慈云、李市、蔡家、中山、四面山、柏林6个乡镇，止于渝黔交界处东胜，与贵州段对接。全长63.716公里，设计时速80公里，重庆境内设李市、蔡家、中山、傅家、四面山5个互通。
[/color] [b]南川至[/b]
[b] 两江新区高速[/b]
起于南道高速大铺子互通，在巴南区麻柳工业园区跨长江，经涪陵区止于三环高速合川至长寿段终点，全长约75公里，设计时速80公里。
[b]秀山至松桃高速[/b]
起于包茂高速秀山官庄互通，连接贵州省松桃县九江乡、太平营乡等地。全长48公里，建成后，两地车程将由60公里缩减至48公里。
[b]合川至长寿高速[/b]
“三环”高速中的一段，全长约73.8公里，设计时速80公里，双向四车道。建成后，合川至长寿将有直达通道，1小时可到达。
3楼：江津人民很行发布时间:2014-2-13 13:39:33
项目影响
南川至两江新区高速
南川建成交通枢纽 涪陵坪上地区将受益
“南川人民期待已久的高速公路终于要动工了！”昨日，南川区交通局局长周孝全告诉记者。
周孝全介绍，南川的鸣玉镇、峰岩乡、民主乡、冷水关乡、河图乡等乡镇都没有通高速，而南川到两江新区的高速公路开通后将串起这些乡镇，并促进这些乡镇的农产品进城，加快农业产业发展。
“我们计划在太平场镇建设一个工业园区，可以承接主城产业转移。”周孝全介绍，南川地处城市发展新区，高速公路建成后，该园区可更快的到达两江新区以及长寿化工园区，进一步提升南川材料产业、精细化工产业聚集水平。同时，南川作为全市重要的农产品及劳动力基地，能更好的为都市核心区、拓展区及城市发展新区提供各类生产性服务要素。
周孝全表示，南川至两江新区高速公路建好后，南川将拥有5条高速公路，未来将形成渝南黔北的交通枢纽，加快形成连接东部、中部地区的出境新通道，对加快全市新型工业化、新型城镇化建设具有十分重要的推动作用。
此外，记者还从南川区旅游局获悉，南川区将启动全域景区和全域度假区的建设，而这条高速公路经过的区域拥有养生避暑的优质资源，沿线也将建设成养生乐园和度假庄园。
对于沿线的涪陵区而言，南川到两江新区高速的建设将带来哪些利好？昨日，涪陵区发改委副主任张毅在接受商报记者采访时表示，“涪陵坪上地区获益最显著。”
据介绍，涪陵分为沿江地区、后山地区和坪上地区。坪上地区是指涪陵城区西南面的坪状低山区，包括11个乡，面积679.4平方公里，占全区的23.1%，属于经济欠发达地区。“南川到两江新区的高速公路并不是连接涪陵和主城最近的一条高速公路，走沿江高速要快得多。”张毅说，但是根据涪陵区的规划，今后坪上地区将建设成为涪陵乃至重庆的都市后花园，大力发展观光旅游业，这条新建的高速公路将拉近坪上地区和主城的距离。
同时，有了这条高速公路，主城和涪陵又多了一条纽带，涪陵的区位优势更加明显，对涪陵居民进城办事、产业布局以及引进人才都有巨大的帮助。
江津至习水高速
游客到江津旅游更方便 促进富硒产业发展
“江津到习水高速公路将成为江津南部乡镇旅游产业、富硒产业的致富路！”昨日，江津区委书记陶长海表示，江津将依托这条高速公路，大力发展旅游业和富硒产业。
“这条高速公路可以把四面山跟贵州的习水、赤水这个黄金旅游线连接起来。”陶长海表示，高速公路建好后，从重庆主城到四面山只要1个半小时，主城游客到四面山度假将更加方便。“今年我们争取四面山成功创5A级景区，此外还有中山古镇、白沙-塘河影视基地等景区，这条高速公路无疑将加快江津旅游业的发展。”
同时，该高速公路还串起盛产富硒农产品的南部山区各个乡镇，这将促进江津富硒产业的发展。陶长海表示，依托该高速公路，江津将在沿线布局富硒农产品的加工基地，积极探索“工厂连接基地，产业带动区域，工业反哺农业”的发展模式，通过延伸产业链带动农民增收，促进富硒产业快速发展。引进技术先进、管理规范的企业从事富硒农产品开发；加大对富硒农业产业化龙头企业的扶持力度，培育龙头企业，做到每个产业都有龙头企业来带动。“到2016年，江津将培育20家骨干龙头企业，富硒产业年产值25亿元以上”。
记者还了解到，江津至习水高速公路将打通重庆西南出境通道，可以更好的促进贵州的煤炭入渝，这不仅可以促进重庆的发展，还能增强辐射力和带动力。
4楼：cccnnn发布时间:2014-2-13 14:07:24
5楼：游客发布时间:2014-2-13 15:51:17
6楼：飞扬发布时间:2014-2-13 15:59:42
江津过境北环线 是不是利用现有的，绕城高速渝泸高速和三环的江永高速，再新修一段江津北环线，这样江津高速路就在自己境内也形成了一个真正的坏型高速公路了！（从双福引出走德感，油溪。吴滩，石门到朱杨溪）
如果是这样，霸道！[em2]
7楼：飞扬发布时间:2014-2-13 17:19:20
[quote][b]以下是引用 [u]飞扬[/u] 在 [i]2014-2-13 15:59:42[/i] 的发言：[/b]
江津过境北环线 是不是利用现有的，绕城高速渝泸高速和三环的江永高速，再新修一段江津北环线，这样江津高速路就在自己境内也形成了一个真正的坏型高速公路了！（从双福引出走德感，油溪。吴滩，石门到朱杨溪）
如果是这样，霸道！[em2][/quote]
图例
2014021212420385.jpg
[em9]
8楼：游客发布时间:2014-2-13 17:57:28
江津现阶段最重要的是修条小湾立交通过外环接内环的快速路，这才是最重要的事
9楼：墨山发布时间:2014-2-13 19:32:48
规划而己，轻轨5号线都划了N次了，不开工就没有，等吧。
10楼：江津人民很行发布时间:2014-2-13 22:18:09
[quote][b]以下是引用 [u]游客[/u] 在 [i]2014-2-13 17:57:28[/i] 的发言：[/b]
江津现阶段最重要的是修条小湾立交通过外环接内环的快速路，这才是最重要的事[/quote]
半小时主城差不多已实现,这个是实现二十分钟主城了，又让江津绕过天天堵车的成渝高速中梁山遂道！！！
只不过如果修成渝复线,这个愿望可能要落空的。[em18]
P.S 江津的过境北环高速可能是跟永川的过境东南环高速是接在一起的,从外环双福或滨江新城起,经津北地区(油溪石门)到永川的陈食等地的跟重庆三环高速连接成环线。[em21]
11楼：boysky发布时间:2014-2-13 23:41:23
[align=center][size=5][font=黑体]白沙长江大桥14万白沙儿女几代人的梦！何时能圆？[/font][/size][/align]
[size=4][font=黑体]
再次回白沙过年时，看到了现在白沙的发展，真的需要加快步伐提速啊！一步都不能停下啊，再难也需要14万白沙儿女齐心雄起啊！只有雄起才有出路，只有雄起才能让白沙再次崛起啊！
今年回家跟好些路人交流，说到白沙长江大桥时，一位老人很失望的说：“我这一辈子还能看到白沙（长江）大桥不哦”?那一刻我看到老人期许的眼神，我真的哭了，很多人不明白这种对家乡的情绪，但我们真是发自内心的，这种对大桥梦的期许。。。。。。我真希望政府能看看你们下面百姓的梦想，几代人的梦想！
话题矛头直转失望的江津，永远是农村思维的江津。让人愤怒。
从三环路过白沙长江大桥的落空，到现在迟迟没有定数的到江津轻轨路线，和一直与永川争夺的渝滇（渝泸）高铁走向等等。。。。。。一切都是江津弱小的表现。
重庆政府规划的三环路白沙长江大桥走向，因江津政府的滞后，丢掉了白沙几代人的梦想，正因江津的一己私利，而忽视其他乡镇，让白沙白白错失了这千载难逢圆梦的最佳时机。却被永川主动出击抢得先机。自己财政招标修三环路永川到江津段，从中可以看到永川对乡镇的重视和明智长远的目光。
江津把财政集中建设自己城区，大建大桥，难道却没钱修三环白沙长江大桥？真是目光短浅的表现！三环白沙长江大桥长久意义远远大于江津城区，以现在江津主城的情况，几座长江大桥真要发挥到像重庆那样的繁华，需要路漫漫其修远兮。而白沙三环路长江大桥，不仅对一直缓慢发展的津西片区，而且对长远江津交通战略发展都至关重要，这样重大的意义就这样空手让给永川。悲哀啊！
白沙的梦。大桥的梦。究竟需几时啊！就是白沙有圆梦的那天。大桥的意义能比及三环路长江大桥？
最后谈谈白沙脱离江津，又是一个白沙人的梦想。这个梦想一直在几代白沙人中从来没有泯灭！如果可以投票公决。这个梦想已高达90%以上。
好了，一阵牢骚后，最终的梦想还是需要落在白沙14万儿女自己的身上，加油白沙，雄起白沙，相信梦想！相信再次崛起的那一天！[/font][/size]
[ALIGN=right][COLOR=#000066][本贴已被 作者 于 2014年02月15日 01时15分39秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]
12楼：游客发布时间:2014-2-14 12:32:36
成渝大巴第三次降价最低69元 后天起执行来源：重庆晚报 字号：T|T 时间：2014年02月14日07时03分15秒 核心提示：
后天开始执行，最高降价约34%，和动车抢客源
重庆去成都，你是坐动车还是坐大巴?相信，看完我们这则新闻，您会有不同的选择。
昨天，重庆市道协成渝高速直达客运分会发布消息称，从2月16日起，将大幅下调成渝大巴客运票价，最低降至69元，成渝两地同时执行。据了解，成渝大巴运行20年来，这是第三次降价。
重庆晚报记者 王渝凤
降幅有多大?两种票都降35元
重庆市道协会长关在国说，这一次的降价力度非常大。两种车型全部降价35元：双层豪华大巴由114元下调至79元，单层豪华大巴由104元下调至69元，最高降价约34%。
目前重庆到成都共有双层和单层大巴48辆，降价活动从2月16日也就是本周日开始，持续到今年底渝蓉高速公路(成渝高速复线)通车时为止。
为何要降价?每天21趟动车抢客
目前，重庆每天有21趟开往成都的动车，平均算下来，几乎是每个小时都有一班动车开往成都。
而随着动车的兴盛，成渝大巴的客流在不断萎缩。从1999年顶峰时期每天7000多人的客流量，到今天，单日单面客流萎缩到300余人，往返仅600余人。
关在国表示，降价促销，也是为了应对当下成渝动车带来的严酷竞争。目前，成渝大巴平均每天上座率为30%，这次降价促销，如果情况好能够恢复到70%的上座率，也就可以保本。
据悉，目前每天成渝大巴往返发班16个班次。
哪里可坐车?主城区四大车站
目前，菜园坝、陈家坪、龙头寺、沙坪坝四大汽车站有前往成都的成渝大巴可坐。您可以通过车站、代售点或网上购票的方式，购买适合您出行的汽车票。看看哪些时间点对于您的出行更便捷。
四大车站
■菜园坝汽车站
每天9:00、10:50、12:10、14:20、15:20、16:40，均有大巴发往成都。
■陈家坪汽车站
每天8:50、9:50、10:50、12:50、15:00、16:00、17:20，均有发往成都的大巴。
■龙头寺汽车站
每天10:00、16:00有大巴发往成都。
■沙坪坝汽车站
每天10:20有一班发往成都的大巴。
三次降价
2009年11月7日
双层大巴：120元降到110元
单层大巴：111元降到85元
2011年3月4日
双层大巴：110元降到88元
(后上调至114元)
单层大巴：85元降到78元
(后上调至104元)
2014年2月16日
双层大巴：114元降到79元
单层大巴：104元降到69元
13楼：游客发布时间:2014-2-14 23:05:09
我是第二次看到“过境北环”这个词了。但就是没人说明一下这个词的含义到底是什么？“北环”？哪一个“环”江津处于“北”？
14楼：《津城才子》发布时间:2014-2-20 14:28:09
15楼：zhijun_h发布时间:2014-2-26 14:40:07
就这个规划来说，最期待的就是通过江津的那两条射线能延伸进内环，这样江津进主城才不绕太多的路