标题:重庆出租车价格上调白天3公里10元,江津的出租车涨不？？
1楼：上面有人发布时间:2014-1-12 23:40:02
[color=navy][size=3] 重庆的出租车以前为三公里5元,外加3元的燃油附加费,后来取消燃油附费,直接将三公里起步价升为8元,现在又听证上涨到10块。 而江津的出租车起步价为2公里3元外加2元的燃油附加费,实收5元,不知道重庆主城的上涨了,江津的会不会跟到起上涨了??[/size][/color]
重庆晚报讯 针对主城区出租汽车行业面临的运价水平偏低、出租汽车经营成本上升及驾驶员收入偏低、从业吸引力下降等问题，为进一步理顺我市出租车价格矛盾，促进出租车客运行业健康有序发展。昨日，市物价局召开调整主城区出租汽车价格新闻通气会，公布了调价方案和对听证会主要意见的采纳情况。本次调价自2014年1月13日起执行。
本次价格调整以天语车为代表车型，今后如推出同档次车型，仍按本次调整后的价格执行。新的价格调整方案正式实施后，在调校期间尚未调校计价器的出租车，由驾驶员向乘客收取2元起租价差额费用，并向乘客出具由市国税局印制的票据。按日结算的包车客运业务实行市场调节价。
白天租价
时间：6：00(含)—23：00。
起租价：10元/3公里。
公里运价：超过3公里后，每公里运价2元。
计费方式：每500米计费一次，即1元/500米，实行先计费，后计里程。
低速行驶费：每车次营运时速低于12公里(含)时(即0~12公里)，首先，计时满5分钟加收公里租价50%(即1元)，不满5分钟不计费，以后每满2.5分钟，加收公里租价50%(即1元)，不满2.5分钟不计费。
返空费：每车次超过25公里(不含25公里)后，每公里运价3元，仍按500米计费一次，即1.5元/500米。同程往返不收返空费。
夜间租价
时间：23：00(含)—次日6：00。
起租价：11元/3公里。
公里运价：超过3公里后，每公里2.3元。
计费方式：每500米计费一次，每次1.15元。
低速行驶费：每车次营运时速低于12公里(含)时(即0~12公里)，首先，计时满5分钟加收公里租价50%(即1.15元)，不满5分钟不计费。以后每满2.5分钟，加收公里租价50%(即1.15元)，不满2.5分钟不计费。
返空费：每车次超过25公里(不含25公里)后，每公里运价3.45元，仍按500米计费一次，每次1.73元。同程往返不收返空费。
2楼：上面有人发布时间:2014-1-12 23:40:20
合乘租价
出租车在租用期间，在计价器能够满足合乘计费的前提下，经征得第一用户的同意，方可搭乘第二用户。合乘路段可以收取合乘费，合乘费用由乘客各负担70%，合乘路段不得再收起租费。
对听证会参加人主要意见采纳情况
返空费问题
针对部分听证会参加人提出的听证方案设置的20公里返空里程较短、没考虑我市实际情况的问题，由于主城区面积较大、城市组团分散、城区半径较大，适当增加返空里程设置，可以减少较远距离乘客的费用负担，因此采纳了听证会参加人的意见，返空费起收里程从20公里延长到25公里。
合乘费问题
针对部分听证会参加人提出的听证方案中合租合乘平均分担费用的规定不合理、不具有操作性的问题，从节能环保、提高车载率、缓解打的难、调动驾驶员积极性的角度考虑，采纳了听证会参加人的意见，在计价器可作技术支撑的情况下，将合乘路段费用由平均分摊调整为第一和第二乘客各支付合乘路段计费金额的70%。
低速费问题
针对建议低速行驶按照高峰和平峰时段实行差别价格的问题，目前全国只有北京因堵车严重，才设置了高峰低谷时段的低速行驶费，其他城市均未设置。且采取高峰和平峰时段设置不同的低速行驶费，会增加价格方案的复杂性，价格杠杆调节作用也不明显，因此该意见未予采纳。
夜时划分问题
针对经营者和出租车驾驶员提出的夜间起始时间由听证方案的23：00恢复到22：00的问题，听证方案将夜间时段的起始点由原来的22：00调整为23：00，主要是考虑了市民的生活习惯，同时参考了北京、成都等夜间时段划分较为合理的城市，因此该意见未予采纳。
打的难问题
针对这一问题，市交委已按法定程序，拟于近期组织召开出租汽车投放方案听证会，对投放数量、投放方式等问题征求各方意见，打的难问题有望得到缓解。
服务质量问题
针对听证会参加人普遍提出我市出租车长期存在脏乱差、服务质量普遍不高、拒载现象突出、切实保障涨价收入主要用于提高驾驶员待遇等问题，市政府及市级有关部门高度重视，市级有关部门将采取切实有效措施，建章立制，强化行业监管，有效提升出租车行业的服务质量和水平。
3楼：游客发布时间:2014-1-13 2:34:54
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