标题:轨道交通最新消息:江津、璧山纳入到主城轨道总体规划
1楼：ryelineage发布时间:2013-12-27 9:55:13
铜梁綦江合川等地 拟建市郊列车 2013年12月25日05:39 重庆晨报 微博 我有话说
主城有了城市轨道，离主城区不远的区县，怎么用轨道来解决快捷通达的问题？在市城乡建委的年度新闻通气会上，轨道处负责人介绍，目前，正在开展“市郊列车”网络的线网布局、规模、功能定位及线路走向等前期研究。
什么是“市郊列车”，和我们之前说的“都市快轨”差不多，目前没有严格的定义。轨道处负责人说，“市郊列车”是界于大型铁路、城市轨道之间形式。
除了主城区，远郊区县的璧山、江津，是纳入到轨道交通820公里总里程的，而其余部分远郊区县则考虑“市郊列车”。
特别是在渝西地区，主要就是我们现在说的城市发展新区。按照初步的设想，南边到綦江、万盛经开区；往西，到铜梁、潼南等地，北到合川，西南方向到大足某些地区。此外，到涪陵等地也有考虑。
怎么来建？有两种方法。一是新修，二是利用富余铁路改建。这位负责人说，市郊列车将与大型铁路、城市轨道之间，有很好的接驳，这样就方便多了。
目前，这件事正由市发改委牵头，预计在春节前，将拿出具体的工作计划
2楼：江津之声发布时间:2013-12-27 14:11:16
3楼：游客发布时间:2013-12-27 14:13:43
搞得江津人民晕，一会轻轨，一会又是“都市快轨”，修了才是硬道理。
4楼：一根光棍走天涯发布时间:2013-12-27 14:20:14
从<私人订制>里找到自己的身影
无论你是高富帅,白富美还是屌丝,无论你是政商名流土豪金,还是套话连篇的党棍,我们都可以在电影,<<私人订制>>里找到自己的身影,但那毕竟是场电影就像”好梦一日游”一样不真实,回归现实,真实的是龙啸机械为你及您的企业专门定制的产品!
龙啸机械隆重推出多功能除草机（一机三用），多功能茶树修枝机（一机五用），及多用的花椒修枝剪（一剪两用，修枝不刺手，摘果不掉下来）；另我们可以为您的企业或者个体需要量身定制设备及现有设备升级改造！
土豪们的福音！
土豪们你准备承包土地除草开荒了吗？重庆市江津龙啸机械制造厂为您量身定制的多种解决方案！设备提供，整体承包，后续农作物打药……，只需要您打个电话，我们将上门竭诚为您提供服务！
18716426683
023-47899611
[em6][em17][em19]
5楼：baby发布时间:2013-12-27 14:36:40
6楼：ma1003发布时间:2013-12-27 16:55:47
[quote][b]以下是引用 [u]游客[/u] 在 [i]2013-12-27 14:13:43[/i] 的发言：[/b]
搞得江津人民晕，一会轻轨，一会又是“都市快轨”，修了才是硬道理。[/quote]
呵呵~~~光说不做
7楼：ccyemail发布时间:2013-12-27 18:24:43
8楼：ccyemail发布时间:2013-12-27 18:32:42
9楼：木子日月发布时间:2013-12-27 20:16:37
一次次希望，变成一次次失望，都是最新轨道交通信息，惹的祸。[em22][em22][em22][em22][em22][em22]
10楼：jup发布时间:2013-12-27 20:21:31
[quote][b]以下是引用 [u]ccyemail[/u] 在 [i]2013-12-27 18:32:42[/i] 的发言：[/b]
江津如果有条通珞璜连接巴南到主城区的轻轨就好了。
[/quote]
滨江路该修来跟巴县的接起，津南也该发展，别总是眼盯着滨江新城。
11楼：江津集邮家发布时间:2013-12-27 21:57:09
12楼：JJ2013发布时间:2013-12-28 4:12:19
到具体开工具体确定什么时候建成通了再来狂顶，现在只希望这不是空心汤圆，空心汤圆吃的已经没有信任了
16号线、12号线明起正式载客试运营
新闻晨报 [微博] 钟晖2013-12-28 08:07
16号线、12号线开通初期，上海轨交将发放首批约7万份便民信息服务手册，以方便乘客熟悉新开线路及车站。
由于上海轨交网络化运营后，运营信息量大且更新快，运营方通过多种渠道发布信息，方便乘客获取。如需了解更多的相关情况，建议乘客查询上海轨交官方网站（www.shmetro.com），官方微博、微信（账号“上海地铁shmetro”）、官方APP，或请拨打上海轨交服务热线64370000。在乘坐过程中，如遇问题也可向车站工作人员寻求帮助。
众人期盼的轨交16号线（罗山路站—滴水湖站）、12号线（天潼路站—金海路站）将于明天起正式载客试运营。至此，上海轨交全网运营线路总长首超500公里、增至567公里、车站共计331座（均含磁浮在内），运营规模列世界第一。
[16号线]
16号线列车速度全网最快
16号线西起罗山路东至滴水湖共11座车站，运营线路全长52公里，沿途经浦东新区原南汇周康中心镇、航头镇、新场镇、宣桥镇、惠南新城、南汇现代农业园区等，直抵临港新城，在上海市郊与中心城之间建立起了快速、便捷的交通，对促进临港新城开发建设、引导中心城人口向郊外疏解作用巨大。
乘客可选普通车或大站车
提示：罗山路站、新场站、惠南站普通车与大站车的候车站台相同，请务必留意广播，选择自己所需列车。滴水湖站普通车与大站车的候车站台不同，请根据导向选择站台，并留意站台广播。
16号线是上海地铁首条具备开行快、慢车的运营线路，16号线工作日高峰时段将开行普通车+大站车。在工作日高峰时段安排开行站站停的普通车和中途只停2站的越行大站车两种运行方式。其他时段，即工作日平峰时段和非工作日全天则只开行站站停的普通车。
大站车除终点站罗山路、滴水湖站外，中途停靠的2站为新场站和惠南站。经测算，16号线普通车全程单向耗时约50分钟，大站车约38分钟，乘客可根据实际选择乘坐。未来，16号线还可根据客流的实际，安排开行起点至终点的直达车。
16号线全线的运营时间为6:00—22:58，罗山路往滴水湖方向首班车6：00，末班车22:00；滴水湖往罗山路方向首班车6：00，末班车22:00。16号线工作日高峰时段列车运行的平均间隔为10分钟左右。其中，普通车全天运行间隔约20分钟；而大站车运行间隔同样为20分钟。此外，16号线设换乘车站1座，即罗山路站，与11号线互联互通。
16号线的4座大站车停靠站都张贴有本站大站车各个班次的时刻表，也就是说，就像火车一样，乘坐大站车的乘客可以对列车到站时间做到心中有数，根据列车到站时间去候车。
16号线是上海轨交全网最快的线路，在初期的实际运营中，包括停站时间也算在内的列车平均开行速度为普通车60公里/小时，大站车可以达到80公里/小时（通常轨交列车运行的平均速度为30至40公里/小时）。由于16号线列车车速较快，请站台候车乘客注意安全。
车厢首设LCD动态地图
提示：高架隧道中有高压电网，乘客千万不要跳入隧道中。
为了让乘客更加清楚地了解列车的运行方式和运行状态，16号线的车厢内首次设置了LCD动态地图，通过“动画+文字”的显示方式，让乘客对当前的运行情况一目了然。同时，LCD显示屏上也会显示该趟列车是“普通车”还是“大站车”，列车当前所在的是哪个车站，车辆进站时哪一侧的门将会打开，即将到达的前方车站可以和哪些线路换乘等动态信息，并随着车辆的行进，不断滚动更新相关信息。
作为一条接通临港地区的郊远线路，16号线列车根据客流量的大小，初期将采用3节编组，每节额定载客260人左右，远期采用6节编组的运行模式。
考虑到长途乘车的舒适安全，列车采用了类似火车的横排座椅，而且在车厢两端车门两侧还首次设置了可翻转的座位，灵活应对客流变化，提高车厢空间利用率。此外，在每节车厢的端头部还设计了无障碍区域，具有可供轮椅固定的安全固定带，避免高速行驶中出现轮椅打滑、溜车的情况。
较其它线路不同的是，16号线地处远郊近海，采用了不易受环境干扰的“第三轨”供电方式，因此不需设置架空线电网，高架上的“蜘蛛网”从此消失。不过，高架隧道上的1500伏高压电网有危险性，乘客千万不要跳入隧道中，以确保安全。
[12号线]
越江12号线最短间隔5分钟
与16号线同一天开通的12号线则是上海轨交中第7条越江线路，明起将运营的车站中有3座可与其他线路进行“一票换乘”。据悉，12号线在巨峰路站与6号线换乘，浦东北部地区市民可在巨峰路站换乘12号线过江，可分流6号线客流。
试运营就采用6节编组
提示：只在工作日高峰时段开行大小交路，最短间隔5分钟。
12号线（一期）东起金海路西至天潼路，共15座地下车站，运营线路全长19公里。该线强化了中心区向外围的交通辐射功能，串联了大型居住区、核心城区的商务区和公共活动区、北外滩综合开发区、东外滩复兴岛开发区、金桥出口加工经济区等重要地区。
12号线采用与1、2号线一样的A型车，6节编组，每节一般可载乘客310人。
开通试运营后，全线的运营时间为6：00—22:55。金海路站往天潼路站首班车为6:00，末班车为22:00；天潼路站往金海路站首班车为6:00，末班车为22:20。
12号线开通试运营后，工作日早晚高峰时段列车线路开行大小交路，天潼路站—巨峰路站，列车运营间隔为5分钟；巨峰路—金海路站，列车运营间隔时间为10分钟；而工作日平峰时段，天潼路站—金海路站，列车运营间隔为10分钟；双休日高峰时段（8:00～19:00）天潼路站—金海路站，列车运营间隔为8分钟。
由于12号线仅在工作日的早晚高峰时段列车开行大小交路，其他时段均采用单一交路模式，因此，提醒乘客特别留意车站现场的广播、导向以及工作人员的指引，以免耽误行程。
可有效分流6号线
提示：从港城路至巨峰路站出发的乘客去南京路，在巨峰路换乘12号线至天潼路，再换乘10号线，其乘坐距离及用时均少于选择乘坐6号线至世纪大道站换乘2号线。
12号线一期共有15座地下车站，其中3座车站可与其他线路进行“一票换乘”，其中巨峰路站可与6号线换乘，大连路站与4号线换乘，天潼路站与10号线换乘。
由于网络换乘节点的形成，12号线与6号线等线路在部分区段形成了显著的替运效应。如：从巨峰路站至浦东大道站，乘坐12号线至大连路站换乘4号线，或乘坐6号线至世纪大道换乘4号线，距离及用时大致相同，两者“殊途同归”。但不同的是，12号线A型车比6号线的C型车更加宽敞舒适。因此，建议从港城路至巨峰路站出发且要去浦东大道站的乘客，可在巨峰路站换乘12号线。
再比如：从浦东到南京东路站，从港城路至巨峰路站出发的乘客可选择在巨峰路换乘12号线至天潼路，再换乘10号线，其乘坐距离及用时均少于选择6号线至世纪大道站换乘2号线。
预计随着12号线的开通，将有效地缓解6号线北段早高峰巨大的客流压力，使巨峰以北附近的居民又多了一条出行优选方案。
年底了看看，不宣扬就埋头干上海人民新年一下子得到2条轻轨地铁，江津人吼完了又出来吼了，这个新年里依旧啥子没得喔。
[ALIGN=right][COLOR=#000066][本贴已被 作者 于 2013年12月28日 14时07分07秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]
13楼：JJ2013发布时间:2013-12-28 4:30:06
想想上海根本没什么宣传一条又一条地铁不知不觉通了
感觉江津人好没得事干，就纸上一张草图图就会突然发飙狂吼得振天响，劲一吼完立马阳萎歇火，沉寂一段又来一回，沉寂一段又来一回。。。哈哈。。。真可谓老见江津雄起，却没得见过像像样样地泄出过一回，看不懂老是在整啥子噢。
[ALIGN=right][COLOR=#000066][本贴已被 作者 于 2013年12月28日 04时38分26秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]
14楼：dsaf发布时间:2013-12-28 10:16:03
实力充足就用事实说话，实力相当就边做边说，没有实力就只能靠吹了
15楼：gw_uestc发布时间:2013-12-28 13:17:23
16楼：wangzhongwen发布时间:2013-12-28 19:22:50
17楼：乱劈柴发布时间:2013-12-30 12:41:34
不要总是在开会讨论 群众要看实际操作···[em7][em7][em7][em7][em7][em7]
18楼：天天向上1234发布时间:2013-12-30 22:10:15
19楼：meixinyue0504发布时间:2013-12-31 19:42:27
20楼：擎天柱发布时间:2014-1-4 2:15:38
开轨道交通比开都市快轨（市郊列车）好，不过看现在的情况，2020年后都不一定开工啊。
21楼：505403904发布时间:2014-1-4 15:01:15
领导确实难当哦 不讲点什么规划什么的老百姓又感觉没希望 如果要动真的又缺钱
22楼：ZTJ发布时间:2014-1-8 9:56:43
皇加教育江津分校，高级教师任校长，名师执教，效果显著，成就你的大学艺术梦！本期艺术考生文化补习于1月15日开班，开设全日制班和晚间周末点科班。可食宿。地址：江津区长城路68号（原卫生进修校），咨询电话：47288881 18523549128