1楼：飞扬发布时间:2013-12-15 15:11:01- 都市快轨将接入轨交网络
都市快轨是连接市郊铁路、主城轨道交通的交通方式。仲建华说，未来都市快轨将实现铁路和轨道交通的转换———在铁路上是火车，在主城轨道上又能当地铁。
它是怎样做到的呢？仲建华介绍，首先在时速上，地铁时速一般在100公里左右，高铁在200公里以上，都市快轨在140公里左右，比地铁快，比高铁慢，适用于主城短线运营和市郊长线运营之间。
其次，都市快轨将采用双流制。主城地铁采用1500伏直流电供电，铁路采用25000伏交流电供电，流质不同，列车之间当然无法互联互通。都市快轨的双流制拥有两者的共性，加之采用统一的标准轨道，就能畅通无阻地开到铁路上当火车，在轨道交通上当地铁，还能和4号线、5号线、10号线和环线一样实现跨线运营。据悉，5号线支线到江津的路段，就有可能采取这种运营方式。
地铁列车将实现跨线运行
正在建设的4号线、5号线、环线和明年开建的10号线，还将实现跨线运营。这种不用出车就实现线路换乘的方式，今后将在其他新建轨道上得到普及。据悉，这种重庆首创的运营方式还将在全国推广。
仲建华表示，现在全国各大城市的地铁都是单线运营，没有考虑网络化建设。重庆将在国内首个推出集跨线运营、共线运营和越线运营于一体的互联互通的网络化运营模式，未来将形成一张大的轨道交通网络。
据介绍，所谓越线运营，就是在目前的单条轨道基础上，在站台边多增加一条越线轨道。今后，这条越线轨道专供快车通过，在客流量小的站点不停靠。