1楼：飞扬发布时间:2013-11-29 20:47:36- 江津打造产城融合滨江城市 向主城区“看齐”
华龙网11月28日19时讯（记者 张璐 实习生 姜力崧）在重庆市江津区双福、德感工业园区有这样一个奇特的景观：工作日下午5：30，几十辆大客车集中拉着工人们回家。“他们在江津上班，却住在主城区；以后，他们将住在江津，不再两头奔波。”江津区委书记陶长海说，江津区将“融”入主城，实现以城聚产、以产兴城。
`今日下午，江津区委书记陶长海做客新华网，从建设一条新型城郊轨道交通说起，谈到江津区如何打造产城融合示范区。
一条轨道带来“半小时江津”
轨道交通，在每个江津人心里都是一个融入主城区的梦想。如今，一条即将破土动工的新型城郊轨道交通将缩短江津区与主城的距离。
在市委四届三次全会《关于科学规划功能区域、加快建设五大功能区的意见》明确提出“要加强江津几江—双福片区与都市功能拓展区的有机衔接，逐步引导几江—双福片区融入主城”。
这条轨道线明年动工的可能性极大，建成后，江津区至主城只要半小时。”陶长海表示，据前期论证，这条线路的走向预计为大渡口区跳蹬——江津区双福——滨江新城——九龙坡区西彭——江津鼎山大桥——几江老城区。
虽同属轨道交通，这条城郊轨道在速度和设站上与轻轨和地铁有所区别。“时速更快，最高时速可达140—150公里每小时；站与站间距离会更远。”陶长海表示，城郊轨道全程都走地面，不“穿洞”。
“按主城标准打造”的滨江城市
一条轨道线串连了江津四大片区中的三块——滨江新城、双福新区、几江半岛，“城”相连，如何解决与“产”的关系？
江津区提出了“产城融合”，把产业、人口和城市有机融合在一起。陶长海表示，“生产区、生态区、生活区的有机结合，既有分有合。”三者在城市功能布局上相配合，宜居宜业，“一个城市必须有产业支撑。产业起不来，人气也不能聚集，修再多的房子，也只能成为‘空城’、‘死城’。”
与此同时，江津区在城市规划、生态建设等方面，也是向“主城看齐”，占地2000亩的鼎山公园年内建成投用，将是全市最大的城市公园；第三军医大学及相关附属医院搬迁项目也已启动，建成后将辐射渝西片区。
“交通便捷，比邻主城，产业布局合理，教育医疗配套完善，又是亲水生态城市，吸引不少主城人来江津居住。”陶长海表示，目前，双福新区超过50%的住房都是外区人购置的。
服务主城 打造重庆第三金融聚集区
工业和农业一直是江津的支撑产业，三产一直较弱，随着划入城市发展新区的主要组成部分，其逐渐为主城分担服务功能。
去年年底，重庆金融后援服务中心项目在江津双福新区奠基，总建筑面积130万平方米，为重庆金融企业在全国扩张布点、增设分支机构、持续提增资产规模和交易量提供“一站式、全方位、标准化、大统一”的金融后援服务，成为西部地区最大的金融后援服务基地，这标志着江津将成为继解放碑和江北嘴之后，重庆第三个金融聚集区。
陶长海介绍，目前中心已合作托管重庆农商银行、重庆银行、三峡银行等金融机构8家，金融后援服务正呈现出扎堆聚集强劲势头。
而国际农贸城、攀宝钢材市场、和润国际汽摩城等专业市场也将于近期投入使用，这即是对主城产业发展的承接，也是为江津自身产业发展提供服务
