标题:重庆九龙坡码头一货船自沉 8人落水4人获救
1楼：雾非雾发布时间:2013-9-6 19:34:00
6日凌晨5点22分，一干货船在重庆九龙坡建设码头靠泊过程中发生翻沉。华龙网记者刚刚从重庆海事局获悉，干货船上8人落水，经紧急救助，目前已有4人获救，另有4人暂时下落不明。
据重庆海事局有关人员介绍，翻沉的干货船船长58.8米，宽10.8米，为湖北宜都市继林航运有限公司所有，装载玻璃1000吨，由武汉到重庆，船员8人。
接事故报告后，重庆海事局立即启动应急预案，派出海巡艇赶往现场组织施救，同时，会同航道、长航公安、水警等单位，并组织救助打捞公司，全力搜救落水人员。经紧急救助，目前已有4 人获救，另有4人暂时下落不明。
重庆海事局表示，目前，当事船舶已在岸边固定，不碍航。其他落水人员的搜救工作仍在进行中。
2楼：当年明月发布时间:2013-9-6 23:28:22
3楼：飞扬发布时间:2013-9-7 16:09:52
4楼：智慧江津发布时间:2013-9-7 17:33:55
5楼：雾非雾发布时间:2013-9-7 17:55:25
飞来横祸
沉船下游
50米处就是鹅公岩大桥
昨天早上9点多，重庆晨报记者来到了位于鹅公岩大桥下的九龙坡区九滨路。在长满杂草的长江岸边，一艘货船的船底“盖”在了水面上。在它旁边，有另外一艘船停留在此，船上的人正在对翻沉货船进行固定。
“怕再漂，就撞上鹅公岩大桥了。”一位参与固定翻沉货船的工作人员告诉重庆晨报记者，事发后，他们立即开船追赶向下游漂流的货船。赶上后，使用钢索和绳缆将货船进行了固定。
记者发现，在距离翻沉货船下游大约50米的地方，就是鹅公岩大桥的桥墩。
据重庆海事局的有关人员介绍，翻沉货船名叫“鄂宜都货双亚”，为湖北继林航运有限公司所有，前天晚上11点半从武汉到达了重庆。而在昨天早晨5点多卸货时，因为操作失误，造成翻沉。
货船船长58.8米，宽10.8米，最初翻沉的地点位于建设码头。船上1000吨玻璃全部翻入江水中后，船体便一路向下游漂。
操作失误
50多米长的货船底朝天
陈清，50岁，宜昌人，在“鄂宜都货双亚”船上担任大管轮（机舱操作员），在昨天的这起翻船事故中幸运获救。昨天中午1点过，在接受完海事等部门询问后，他向记者回忆了事情的经过。
“我们从武汉装1000吨玻璃出发，经过七八天，在9月5日晚上11点在建设码头斜坡处靠岸。”陈清说，但斜坡处并不适宜卸玻璃，于是昨天早晨5点过，他们重新忙碌，准备把船停靠在离斜坡100米的固定塔吊岸边。
陈清钻进机舱操作，在下舱前，他看了一下船上8个人所处位置：船老板王礼富（65岁）和船长邱传胜等4人在船头，老板娘陈厚梅（约61岁）在甲板1层的餐厅，船过忠县时请的两名引水员站在甲板二层半的驾驶台。在船准备泊岸时，船舷不慎碰到码头壁，两捆原本靠在一起的玻璃突然滑倒在甲板上，“每捆都有三四吨，两堆玻璃倒下后，后面的就跟着倒。”陈清说，因为玻璃全部倒向甲板的一侧，整个船的重心不稳，并迅速发生了侧翻。
紧急救援
争相援手
码头工人水中救起4人
“可能就是几秒钟的时间吧，机舱就进水了。”陈清当时穿着救生衣，他见机舱倾斜角度很大就知道船身已经翻了，赶紧往机舱外爬，机舱处于甲板下方的地下室，没有窗户，他刚爬出机舱门，浑浊的江水就向他涌来，把他打沉在水中。
幸运的是，码头虽然离主航道很近，但在码头壁附近有回水，江水是倒着向上流的，他没有被波浪卷走，一浮出水面，他本能地大呼救命。
建设港务码头上，当时有六七个夜班工人，射灯将整个码头货场和江边照得很亮。发现船翻沉后，工人们迅速开始救援，塔吊将钢绳抛下，试图让落水者抓住。“我就是抓着吊绳上来的，第二个被救起。”陈清说，另外两名获救者则是被码头工人扔下的绳子从沙坝附近拉上岸的。不幸的是，船老板夫妇及两名引水员被江水卷走了。
陈清爬出舱门时开始拼命划水，他的手上、脚上都有不同程度的擦伤。
“当时可能谁也不会想到船会在码头边上出事。要不是穿着救生衣，我可能就浮不上来。”陈清说，获救后，码头工人找来衣服给他们临时换上，同时端来热水和食物。
固定沉船
人们花了近4小时才完成
昨天晚上8点钟，重庆晨报记者在建设码头找到一群救人的勇士。当天凌晨，易华林和7个同事在码头上值夜班，当时前一只船下完货离开后，这艘船才准备泊在塔吊下准备卸玻璃。
易华林说，当时这艘船在第一次因为惯性过大撞上岸边后，船上的玻璃倒了两堆，船就显得有点倾斜。“当时他们把缆绳甩上了岸，我们就准备在船固定后先下一部分左边的玻璃。没想到船又第二次撞击岸边，船上的玻璃就斜得更厉害了，并使船在短时间左翻沉没。”
易华林回忆，当时救上来的4名幸运者中，有一人没穿救生衣。塔吊操作员曾试图放下绳子拉船，但没有成功，后来只得放下绳子去参与救人，易华林扔下的绳子也救起一人。“船翻后，两厘米多粗的钢绳也被扯断了，翻覆的船就缓慢漂向下游漂了一段距离被固定。”
易华林说，很快海事、消防、安监部门也陆续赶到现场施救并在离鹅公岩大桥桥墩上游50多米的地方用钢绳固定住了沉船，这项工作，一直持续了近4个小时才完成。
心有余悸
他不敢喊救命怕被水冲走
在这次事故中，年纪最小的船员邓兴特是第一个被救上岸的。年仅19岁的他，跑船已有了半个年头，作为机工，他负责货船的正常运转与机械维修。
“当时我没有喊一句话。”在几秒钟的时间里，邓兴特目睹了货船上的玻璃摔碎、货船倾覆的恐怖场面。穿着救生衣的他也随之落入水中。
由于水性比较好，加上有救生衣的保护，邓兴特没有下沉。“要是太惊慌了，就容易出事。”邓兴特说，他没有呼喊救命，而是努力地让自己的身体不被水流卷走，尽量地靠近岸边。
游了几米远后，邓兴特用手抓住了码头护堤。双手有了抓的东西，让他的心里淡定了很多。此时天还没亮，在码头的射灯照射下，码头工人很快发现了他，并利用岸上的吊车缆绳将他救起。
回到岸边，邓兴特此时才发现自己的腿部受了伤。“如果没穿救生衣，估计就危险了。”邓兴特小声说着，想起当时的情景，他仍心有余悸。
期待奇迹
获知噩耗
他们赶到江边寻找亲人
昨日上午10点半，两男一女匆匆走到岸边。他们看着湍急的江水，四处询问落水船员的下落。
22岁的吴俊成，是一落水船员的亲戚。昨天早上8点多，正在睡觉的他接到了表婶打来的电话。“表婶哭着说，表叔出事了，让我赶来看看。”随后，他立即喊上表哥和朋友，乘坐出租车赶到了现场。说完，吴俊成眼眶有些湿润。
在赶往现场的路上，吴俊成通过海事局，得知船上还有4人失踪。据吴俊成介绍，表叔姓陈，今年50多岁，家住忠县，是个引水员。前天，陈师傅告诉吴俊成自己接了一单业务，要来重庆，说是出来聚一聚。
“可是突然间说没就没了。”吴俊成难掩悲伤之情，不过他还是希望能够出现奇迹。
截至昨日18点
搜救工作仍在继续
据了解，船上的8个人，除了两名忠县籍引水员外，其余6人均是湖北宜昌人。这6人分别是：船长邱传胜（52岁），大副谭从新（50余岁），大管轮陈清（50岁），机工邓兴特（19岁），船老板王礼富（65岁），船老板娘陈厚梅（61岁）。而两名忠县籍引水员的相关信息正在核实。
在建设码头的办公大楼，4名获救船员已得到妥善安置。昨天下午6点，重庆晨报记者再次联系重庆海事局，相关工作人员告诉记者，目前搜救工作仍在进行中。
重庆晨报记者 陈军 王梓涵
6楼：雾非雾发布时间:2013-9-8 10:39:25
前天凌晨5点22分，一艘载有1000吨玻璃的货船在九龙坡建设码头翻沉，致8人落水4人获救。对于一艘一千吨级的货船，如何将它打捞上来成为了一个难题。
昨天上午，重庆晨报记者再次来到沉船事发地点。一群身穿“展宏图救援”橙色衣服的工人正在想办法将货轮翻过来。在岸边泥地上，两路工人分别在相隔大约十多米远的地方挖深沟。两道深沟都被挖成了“T”字形，深度大约有一米。
“准备在这里安装地牛。”展宏图救助打捞公司的总经理刘礼海介绍说，在地面挖好深沟后，将地牛安装在岸上，通过钢绳与货船连接，这项工作需要近一天的时间。
此外，一艘浮吊船也将驶往事故现场。“在地牛与浮吊的配合下，货船便可以翻过来。”刘礼海说。
不过，在这次救援中，大家还是遇到了不少麻烦。最近一段时间的降雨，让长江的水位略有上升，暗流涌动。
“潜水员难以下水。”刘礼海说，由于水流较急，潜水员下水作业的难度较大。而事故货船所处的地方水深有四五米，并不是一个很深的水位，这让刘礼海有些担心浮吊船可能会在此搁浅。
“争取8号之内将货船拉起来。”尽管救援难度比较大，但是刘礼海还是信心满满。