标题:江津停车难，为何这样难？应该该怎麽办？谈谈你们的看法。
1楼：江津网站首页有微博发布时间:2013-4-15 16:27:49
当前，随着江津区经济的加快发展和群众生活品质的提高，越来越多的汽车融入我们的日常生活中。但随之而来的是严峻的城市“交通拥堵和停车难”问题——汽车数量与日俱增，城市空间、停车泊位、道路资源日益紧张。 而江津主城在这方面的矛盾和问题更加突出。 “交通拥堵和停车难”的直接原因一是机动车保有量快速增长。根据《2012年重庆市江津区国民经济和社会发展统计公报》显示：目前江津区机动车保有量已达到193518辆，其中汽车保有量48988辆，小型汽车37939辆，2012年新注册汽车12789辆。汽车保有量是1990年前的数十倍，而道路及泊位的增长仅1.5倍。 二是停车泊位明显不足，供需矛盾十分突出。按照中等城市机动车保有量与停车泊位之配置比例最低应是1：0.8；按此标准车辆才不会对城市交通运行和泊车产生矛盾。而我主城区目前停车泊位情况是室内停车泊位有8000余个，能投入正常使用的不足4000个，占道停车场泊位有5000余个，其中实施了停车收费的泊位不足1200个。车辆与泊位的比例反差过大，远远落后于机动车的发展速度。 三是管理滞后。城市在规划建设上对停车设施考虑不足，或实施不到位，城市功能有缺陷；对配建的停车设施在使用管理上较为混乱，致使业主车辆不愿进入室内停放，再者，对擅自改变停车设施功能的行为缺乏管理效能或制裁措施。
[ALIGN=right][COLOR=#000066][本贴已被 作者 于 2013年04月15日 16时28分51秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]
2楼：江津网站首页有微博发布时间:2013-4-15 16:30:28
针对机动车保有量快速增长的问题，当前全国各大城市采取限购、限牌、限行等做法，以限制机动车保有量，但从江津的情况来看，我们只能在改善交通环境、增加泊位数量、强化停车管理三方面想办法、做文章。 城市交通环境不适应城市的发展。目前，城中贯穿东西两大城区的纵向道路仅有滨江、鼎山大道两条道路作为城市交通干道，连接南北城区的道路多因“断头路”受阻，整个城区的道路交通组织因道路不连贯，没有形成有效的循环，通行绕道或没有捷径可走，致使车辆绕圈，影响交通的畅通。 旧城格局无法适应车辆发展的需要。老城区因历史和地理原因，造成了道路狭窄、人车混流、停车设施严重不足，致使车辆乱停乱放现象较为突出，尤其是祥瑞步行街周边一带，因人口和建筑密度过甚，更是城区交通拥堵和停车难的重灾区。由于该区域停车泊位的数量有限，加之原有车库被挪用，致使泊位需求值突出，造成周边区域交通拥堵和停车难的现象尤为严重。对此，停车场所资源的缺乏，不仅无法满足群众出行需求，更对社会公共安全带来一定隐患。停车管理综合效能差。停车管理工作需要多部门的配合，才能有效的实施监管工作。目前江津区没有形成合力，部门之间的监管没有找对切合点，存在着各自为政的局面或不作为的现象。
[ALIGN=right][COLOR=#000066][本贴已被 作者 于 2013年04月15日 16时38分37秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]
3楼：江津网站首页有微博发布时间:2013-4-15 16:36:36
**“停车难”之设想：凝心聚力、多方协调，共同改善城市交通环境
改善城市交通环境必须通过“组合拳”的方式才能更加有效。着力构建起政府主导、部门联动、全民参与、综合治理的格局。须从几个方面做好工作，才能打造好畅通之城。
一是努力提升江津区公交运行力。目前江津区已有公交车1340辆，其中出租车405辆，公交车近200辆，城区公交运行线13条。基本可以满足市民的出行需求。如果我们在提高服务质量，合理设置站点线路，积极倡导绿色出行、低碳出行的理念，那么在充分发挥好“公交运行密度大占用道路少”的优势，就会减轻交通不畅或停车难的问题。
二是提高城市通勤率，积极扩展道路，及早贯通江洲大道，打通几江、鼎山两大主城区的“肠梗阻”，突破两大城区主要依靠滨江路和鼎山大道连接的瓶颈，同时对城区断头路实施连通工程，避免车辆运行绕道，通过道路扩展，促进城区交通循环与畅通，缓解城市交通压力。
三是完善东部新城的城市配套设施。目前东部新城拥有成熟的住宅区或居民点，人口相对集中，但仍然缺乏与之相协调的服务、商贸、娱乐等配套设施，使得大量居民不得不经常往返于新老两个城区，加剧了城市交通和停车泊位的压力。如果设施配套完整，则可以减少人员流动，缓解交通和停车的压力。
四是城市发展规划整体布局、超前规划。城市配套设施，尤其是停车设施要充分考虑，严格遵守建筑物及泊位配建标准，多建开放空间和停车场所。同时，力促投资主体多元化，对企业、个人建设停车设施应予政策鼓励支持。在停车场建设选址上，以有效服务半径为起点，靠近商业或聚集区；在停车场建筑方式上，以立体或入地方式，节约资源；占道停车只能作为补充，设置应合理。
4楼：江津网站首页有微博发布时间:2013-4-15 18:12:30
**停车难的设想之二：加大投入与盘活资源，是解决交通及停车的有力之举。
为了彻底有效解决交通不畅和停车难的问题，按照“谁投资谁受益”的原则，政府可以采取多元化投入方式，鼓励民营资本进入建设停车设施领域，多渠道投入解决这一难题，这符合市场化经营城市的理念。
一是加大投入。步行街周边选址建设立体停车库或恢复原有地下停车库功能，能到达预想目的。
二是增加道路停车泊位。按照“能划则划”的原则，在不影响交通出行和技术标准允许的道路上增加停车泊位，可以提供市民停放车辆，达到规范停车，保障道路畅通的目的。
三是利用市场机制实现停车资源最大化。发挥市场化作用，盘活现有停车资源，鼓励机关单位和住宅小区错时开放停车场所，满足市民的停车之需。
5楼：双福末学发布时间:2013-4-15 19:13:15
小小江津城都成了堵城,难不成要把宽阔绵长的滨江路两侧都改成停车位才能解决问题?
6楼：PYE发布时间:2013-4-15 20:39:46
7楼：苦逼的IT民工发布时间:2013-4-16 17:11:18
8楼：游客发布时间:2013-4-16 19:05:16
半岛明珠小区说是高档小区停车位的配制比例不晓得是怎么批下来的弄大个小区只有壹佰多个车位现在就已经涌堵不堪还有一千多人还未入住以后弄个办哦
9楼：游客发布时间:2013-4-16 19:45:24
10楼：nvrenjy999发布时间:2013-4-17 8:11:30
11楼：飞扬发布时间:2013-4-18 15:12:42
12楼：天天向上1234发布时间:2013-4-19 20:23:02
13楼：lzp63636发布时间:2013-4-21 21:53:27
14楼：02347546332发布时间:2013-4-30 14:45:01
15楼：衣草发布时间:2013-5-5 13:06:41
16楼：风清寒发布时间:2013-5-31 17:17:22
17楼：feng1688发布时间:2013-6-15 11:42:27
我们江津人比较好面子，据我所知，很多家庭年收入不到15000，很都都在买车，这样真的很累，我爸的很多同事，家庭收入才7000左右，也去买车来开，为了面子，牺牲很多