1楼：sbss1发布时间:2013-2-20 14:56:58- 蛇年春节来临，羊城晚报曾报导的由“伍皓”改名为“微观红河”的云南红河州委宣传部官方微博，在大年初一再爆猛料：公布他们“一把手”伍皓的公车车牌号，“欢迎拍照发微博公开曝光！”。这表面上看起来展现出的是伍皓部长这位副厅局级领导试图在遏制公车私用这一让群众反感的常态化腐败问题上率先垂范，主动向社会“求监督”，这在某种程度上应该算是件值得称道的好事，毕竟如今公车私用泛滥成灾、屡禁不止，公众虽然怒不可遏，却也无可奈何。有官员愿意主动“求监督”，总比那些蔑视民意，堂而皇之公车“私奔”的官员要强百倍千倍。
然而众所周知，之所以公车私用屡禁不止，其实更多的是基于目前体制性的权力这受约束下，公车演变成了官员之理所当然的特权与福利，甚至一件本来向公众释放廉政建设善意的“求监督”好事背后，却暴露出更多的体制性的滥权恶习，就连伍皓部长公布的官车都被公众质疑其“违规”配备，不免充满讽刺的意味。照有关规定，省部级领导干部才能配备专车，而伍皓只不过是一名副厅级领导干部，根本就没有资格配备专车。更重要的是，伍皓的专车是一辆丰田越野车，这是明显超标使用公车，“求监督”还没有开始，官场常态化的腐败就已经暴露无遗。
据新京报2月15日报道，针对其“违规”配备公车的质疑，昨日，云南省红河自治州州委常委、宣传部部长伍皓通过官方微博作出回应。“乡镇长甚至村官都把公车专有化、私有化了，这是个不争的现实。”伍皓称“违规”配备公车的确是个问题，但“正省部级以下一律取消公车”的做法并不现实，需想出其他解决办法。
一向标榜锐意进取、关注民意的伍部长，这次对网民质疑的回应实在差强人意，甚至越描越黑、欲盖弥彰；不论其过去有多么善意的靠近网民意见，但就这样一个相对亲和的官员，在关于公车配置上存在的滥权腐败现象，亦表现出强词夺理的狡辩意味。比如说“乡镇长甚至村官都把公车专有化、私有化了，这是个不争的现实。”、“违规”配备公车的确是个问题，但“正省部级以下一律取消公车的做法并不现实，需想出其他解决办法”，仅就这两条回复，即让人感到相当的失望，甚至让之前他公布自己车牌“求监督”之善意都被质疑。
公众不满意其回复的理由很简单，伍部长的所谓理由，其实都是试图将违规配置公车的滥权现实合理化，公然藐视中央关于公车配置的相关规定，难道乡镇村级干部配备了公车，其它无资格配备的官员就理所当然的可以配置吗？难道大家都腐败，这腐败就成了正常的“现实”吗？换句话说，是不是如果官员大多数都腐败，那伍部长也可以理所当然的腐败呢？是不是官员春节都收受贿赂，大人也可以顺便收一点呢？显然是狡辩，更是谬论，与其公布车牌“求监督”的初衷背道而驰，甚至难免被质疑为作秀了。
其所谓“正省部级以下一律取消公车的做法并不现实”的辩解，更凸显出一种将滥权腐败现实合理化的倾向，而且更可怕的是官员在狡辩的时候理直气壮，达到了一种不知羞耻的职业道德境界了。试问公然违反中央政府的政令成了常态，或者说将滥权当特权享受成了所谓的“现实”，就应该让中央向地方官员低头让路吗？国家的廉政政策就应该改写吗？有网友就一针见血的指出，不管现实不现实，作为一名官员首先必须遵守现行的制度规定，而不是找借口敷衍塞责，抱怨制度。我看还是拿出点真正共产党员的勇气和素养来，想一想入党誓词吧！大搞特权,化公为私成了常态，竟然成了某些官员继续其腐败滥权的理由，岂不可笑至极？
我不怀疑伍皓同志公布车牌“求监督”的善意，毕竟他能够主动接受社会监督并非坏事，关键是他本人身处官场生态中，本身就在公车改革上存在着与其切身利益挂钩的认识局限性，甚至意识不到公众对公车私用屡禁不止感到的极度失望与愤怒，一个到处公然招摇过市的小小的公车都治理不好，其它隐性腐败以及种种潜规则腐败岂不更加难以治理？官员为自己的腐败寻找借口和理由的同时，俨然已经忘记了自己最基本的职业操守。如果真的如伍部长所言取消省部级以下公车不现实，那可以想象将面临的会是更不堪的负面现实，公车私用只是冰山一角而已。
公车私用透支的不光是社会资源，更是社会信任；新的中央领导最近提出要努力把权力关进制度笼子，彰显出遏制腐败漫延的强大决心，而公车私用现象屡禁不止就是权力不受制约的典型表现，世界各国在公车管理上有诸多现成的先进经验值得效仿和学习，实在不需要官员们一天到晚煞有介事的“摸索”一些莫名其妙的方法，甚至将公车改革再次引向一个权力自肥的歧路，显然是在不断挑战公众的忍耐极限；公车泛滥成灾、公车私用成为常态的所谓“现实”竟然都可以成为地方叫板中央的理由，实在令人错愕，这一切让“求监督”的伍皓部长自身的善意都成了公众笑柄。