1楼：靓车会01发布时间:2013-1-23 15:53:12- [size=3][font=宋体]新车买回来的第一步就面临着磨合期，新车要跑足[/font][font=Times New Roman]3000[/font][font=宋体]公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，事实上，新车磨合期的使用对于日后整车性能非常关键，那么新车如何安全地度过磨合期呢，开车过程中应注意些什么，又该如何养护？[/font][/size]
[size=3][font=Times New Roman] [/font][b][font=宋体]分享[/font][font=Times New Roman]1[/font][/b][b][font=宋体]：[/font][font=Times New Roman] [/font][/b][/size]
[size=3][b][font=Times New Roman] [/font][/b][b][font=宋体]教您如何让您的新车安全度过汽车磨合期[/font][font=Times New Roman] [/font][/b][/size]
[size=3][b][font=Times New Roman] [/font][/b][b][font=宋体]关键词[/font][font=Times New Roman]:[/font][/b][b][font=宋体]满载运行、起步平稳、紧急制动、机件磨损[/font][/b][/size]
[size=3][font=Times New Roman] [/font][b][font=宋体]一、什么是汽车磨合期[/font][/b][/size]
[size=3][font=Times New Roman] [/font][font=宋体]汽车的磨合期是指汽车上的所有零部件存在磨合关系所经历的磨合过程。不仅包括发动机的磨合，还包括变速箱的磨合、刹车的磨合、车胎的磨合等等，汽车的磨合期就是这些主要部件磨合的统称。[/font][/size]
[font=Times New Roman][size=3] [/size][/font][b][font=宋体][size=3]二、汽车为什么需要磨合[/size][/font][/b][size=3][font=Times New Roman] [/font][font=宋体]我们知道新生产的汽车在出厂前都按规定进行了磨合处理，但机件表面仍然较粗糙，所以磨擦阻力还是很大，不适合带过重的负载，否则就更加加速新的磨耗。同时新出厂的汽车所有的零部件配合间隙较小，因此这时机油在润滑时的油膜质量差，润滑效果差，非常容易产生磨擦热，温升大，更加影响机油的润滑，容易导致车辆产生各种各样的故障。综上所述，新购买的汽车在使用时必须进行磨合使用。[/font][/size]
[size=3][font=Times New Roman] [/font][b][font=宋体]三、汽车的磨合里程及其磨合阶段[/font][/b][/size]
[size=3][font=Times New Roman] [/font][font=宋体]汽车的磨合里程多数为[/font][font=Times New Roman]1500[/font][font=宋体]～[/font][font=Times New Roman]3000[/font][font=宋体]公里。一般将磨合期分为[/font][font=Times New Roman]3[/font][font=宋体]个阶段。初期磨合[/font][font=Times New Roman]1000[/font][font=宋体]公里左右、中期磨合[/font][font=Times New Roman]2000[/font][font=宋体]公里左右、磨合形成氧化膜[/font][font=Times New Roman]3000[/font][font=宋体]公里左右。至此磨合完毕。马自达轿车也不例外[/font][font=Times New Roman],[/font][font=宋体]必须经历磨合才能体现它的驾乘之妙。[/font][/size]
[size=3][font=Times New Roman] [b] [/b][/font][b][font=宋体]四、新车的磨合方法[/font][font=Times New Roman] [/font][/b][/size]
[size=3][font=Times New Roman] [/font][font=宋体]磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下最高车速应在[/font][font=Times New Roman]50[/font][font=宋体]～[/font][font=Times New Roman]100[/font][font=宋体]公里／小时以内。同时，在起步前不要让发动机怠速运转太长时间。初驶期[/font][font=Times New Roman]300[/font][font=宋体]公里以内应避免紧急制动；[/font][font=Times New Roman]1000[/font][font=宋体]公里以内应避免油门全开。[/font][/size]
[size=3][font=Times New Roman] [/font][b][font=宋体]五、磨合期内的驾驶规定[/font][/b][/size]
[size=3][font=Times New Roman] 1[/font][font=宋体]、不可满载。汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的[/font][font=Times New Roman]75[/font][font=宋体]％。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。[/font][/size]
[size=3][font=Times New Roman] 2[/font][font=宋体]、保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使发动机转速过高。[/font][font=Times New Roman] [/font][font=宋体]由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速，实际上是让发动机瞬间工作在大负荷下，很容易由于冲击造成磨损。[/font][/size]
[size=3][font=Times New Roman] 3[/font][font=宋体]、起步前，水温应达到[/font][font=Times New Roman]50[/font][font=宋体]℃以上。[/font][/size]
[size=3][font=Times New Roman] 4[/font][font=宋体]、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高挡低速行驶或使用低挡高速行驶。[/font][/size]
[size=3][font=Times New Roman] 5[/font][font=宋体]、选择良好路面，避免过分振动、冲撞或紧急制动。[/font][/size]
[size=3][font=Times New Roman] 6[/font][font=宋体]、选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。[/font][/size]
[size=3][font=Times New Roman] [/font][b][font=宋体]六、汽车磨合期注意事项[/font][/b][/size]
[size=3][font=Times New Roman] 1[/font][font=宋体]、不宜高速行驶。[/font][font=Times New Roman] [/font][font=宋体]新车初驶阶段都有速度规定，一般规定在[/font][font=Times New Roman]50[/font][font=宋体]～[/font][font=Times New Roman]100[/font][font=宋体]公里／小时以内。并且一般规定在最初的[/font][font=Times New Roman]1000[/font][font=宋体]公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的[/font][font=Times New Roman]80%[/font][font=宋体]，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。[/font][/size]
[size=3][font=Times New Roman] 2[/font][font=宋体]、不宜满载运行。[/font][font=Times New Roman] [/font][font=宋体]新车满载运行将会对机件造成损坏。[/font][/size]
[font=Times New Roman][size=3] [/size][/font]
[size=3][font=Times New Roman] 3[/font][font=宋体]、不宜跑长途。[/font][font=Times New Roman] [/font][font=宋体]新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。[/font][/size]
[size=3][font=Times New Roman] 4[/font][font=宋体]、不宜紧急制动。[/font][font=Times New Roman] [/font][font=宋体]紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的[/font][font=Times New Roman]1000[/font][font=宋体]公里内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踏下离合器踏板，以减少对发动机冲击。[/font][/size]
[size=3][font=Times New Roman] 5[/font][font=宋体]、不宜高速低档行驶或低速高档行驶。[/font][font=Times New Roman] [/font][font=宋体]行驶中应及时换档，不能使用高速低档行驶或低速高档行驶，也不要长时间使用一个档。[/font][/size]
[size=3][font=Times New Roman] 6[/font][font=宋体]、不宜鲁莽驾驶。[/font][font=Times New Roman] [/font][font=宋体]汽车起动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，动作要轻，同时还应随时注意发动机的声音、温度等。[/font][/size]
[size=3][b][font=宋体]分享[/font][font=Times New Roman]2[/font][/b][b][font=宋体]：[/font][font=Times New Roman] [/font][/b][b][font=宋体]怎样让新车安全度过磨合期[/font][font=Times New Roman] [/font][/b][b][font=宋体]提前保养有必要[/font][/b][/size]
[b][size=3][font=宋体]关键词：慢跑减负、磨合期、分段保养、预热[/font][/size][/b]
[size=3][font=Times New Roman] [/font][font=宋体] 走合，是指让新的车子行走一段时间，让引擎的各个部分磨合顺畅。新车出厂，开始行驶的时期，由于车子各部分的运动部件还没有磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。所以一般都规定在一定的初始里程内，譬如在[/font][font=Times New Roman]2000[/font][font=宋体]公里内汽车行驶要严格按规定执行，这段时间称之为汽车的走合期，或磨合期。当然，这并不是说没有走合，汽车就必然会损坏。但为了使汽车长期地保持良好的性能，必须进行走合，如果能正确地进行走合，也能较大地提高驾车时的良好感受[/font][/size]
[size=3][font=宋体] [b]慢跑减负有讲究[/b][/font][b][/b][/size]
[font=宋体][size=3] 由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速，实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好，很容易由于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度行驶，也要力求避免高速和大负荷。[/size][/font]
[size=3][font=宋体] 新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利地过渡到正常阶段。这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足[/font][font=Times New Roman]2000[/font][font=宋体]公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。[/font][/size]
[size=3][font=宋体] 一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前[/font][font=Times New Roman]1500[/font][font=宋体]公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。[/font][/size]
[size=3][font=宋体] （[/font][font=Times New Roman]1[/font][font=宋体]）[/font][font=Times New Roman]100[/font][font=宋体]公里，新的摩擦制动片尚未达到[/font][font=Times New Roman]100%[/font][font=宋体]的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前[/font][font=Times New Roman]200[/font][font=宋体]公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。[/font][/size]
[size=3][font=宋体] （[/font][font=Times New Roman]2[/font][font=宋体]）在前[/font][font=Times New Roman]500[/font][font=宋体]公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。[/font][/size]
[size=3][font=宋体] （[/font][font=Times New Roman]3[/font][font=宋体]）在前[/font][font=Times New Roman]2500[/font][font=宋体]公里，应温和驾驶，时速不超过[/font][font=Times New Roman]100[/font][font=宋体]公里，转速不超过[/font][font=Times New Roman]2500[/font][font=宋体]转。[/font][/size]
[size=3][font=宋体] （[/font][font=Times New Roman]4[/font][font=宋体]）在前[/font][font=Times New Roman]2500-3500[/font][font=宋体]公里，水温已达工作温度[/font][font=Times New Roman]([/font][font=宋体]水温指针到刻度一半[/font][font=Times New Roman])[/font][font=宋体]，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。[/font][/size]
[size=3][font=宋体] （[/font][font=Times New Roman]5[/font][font=宋体]）[/font][font=Times New Roman]3000[/font][font=宋体]公里作一次常规保养后[/font][font=Times New Roman]([/font][font=宋体]使用原厂机油[/font][font=Times New Roman])[/font][font=宋体]，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。[/font][/size]
[size=3][font=宋体] 二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在[/font][font=Times New Roman]1000[/font][font=宋体]公里至[/font][font=Times New Roman]1500[/font][font=宋体]公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：[/font][font=Times New Roman]1[/font][font=宋体]挡[/font][font=Times New Roman]25[/font][font=宋体]公里，[/font][font=Times New Roman]2[/font][font=宋体]挡[/font][font=Times New Roman]40[/font][font=宋体]公里，[/font][font=Times New Roman]3[/font][font=宋体]挡[/font][font=Times New Roman]60[/font][font=宋体]公里，[/font][font=Times New Roman]4[/font][font=宋体]挡[/font][font=Times New Roman]90[/font][font=宋体]公里，[/font][font=Times New Roman]5[/font][font=宋体]挡[/font][font=Times New Roman]100[/font][font=宋体]公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。[/font][/size]
[size=3][font=宋体] 除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于[/font][font=Times New Roman]90%[/font][font=宋体]，并选择平坦道路行驶。[/font][/size]
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[font=宋体][size=3] 三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。[/size][/font]
[font=宋体][size=3] 此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。[/size][/font]
[size=3][font=宋体] [/font][font=Times New Roman]1.[/font][font=宋体]起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。[/font][/size]
[size=3][font=宋体] [/font][font=Times New Roman]2.[/font][font=宋体]需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况[/font][font=Times New Roman]([/font][font=宋体]紧急刹车[/font][font=Times New Roman])[/font][font=宋体]时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。[/font][/size]
[size=3][font=宋体] [/font][font=Times New Roman]3.[/font][font=宋体]还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。[/font][/size]
[font=宋体][size=3] 提前保养有必要[/size][/font]
[size=3][font=宋体] 磨合的过程中会产生较多的金属细末，通过换机油来彻底清理掉这些磨合产生的金属细末相当有必要。建议当车辆行驶到[/font][font=Times New Roman]3000[/font][font=宋体]公里时，车主应为您的爱车做一次常规保养，包括换机油、换机滤、测气缸压力、清除燃料室积炭、拆除限速装置、调整发动机怠速、检查制动系统、调整离合器踏板、紧固前悬挂等，以此使车辆所有部件间的配合达到顺畅状态，令其发挥最佳性能。[/font][/size]