1楼：静3发布时间:2012-11-18 14:15:54- [size=10][color=#333333]西雅特混血儿都有一个特点，聪慧、漂亮。就像眼前这辆西雅特的，外表洋溢着西班牙人的斗志和激情，骨子里却充满了德国人积累多年的技术结晶。这种组合让它具有与众不同的表现力，目的只有一个俘获年轻人的心。我认识西雅特应该是从早先的赛车游戏中。《冠军拉力赛》的游戏里西雅特的赛车俗名“小钢炮”让我记忆犹新。其实西雅特在汽车工业的道路上已经有着[/color][/size][font=’Times New Roman’][size=10][color=#333333]60[/color][/size][/font][font=宋体][size=10][color=#333333]年的历史，早期是与菲亚特合作，所销售的车型都是菲亚特的原型车，像菲亚特[/color][/size][/font][font=’Times New Roman’][size=10][color=#333333]500[/color][/size][/font][font=宋体][size=10][color=#333333]等老车型，所以标徽的下面都必须印有[/color][/size][/font][font=’Times New Roman’][size=10][color=#333333]Licencia Fiat[/color][/size][/font][font=宋体][size=10][color=#333333]的标志
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[size=16px][font=宋体][color=black]西亚特全系采用了[/color][/font][color=black][font=Times New Roman]EA8881.8TSI[/font][/color][font=宋体][color=black]及[/color][/font][color=black][font=Times New Roman]2.0TSI[/font][/color][font=宋体][color=black]涡轮增压缸内直喷的发动机和[/color][/font][color=black][font=Times New Roman]DQ250[/font][/color][font=宋体][color=black]六速[/color][/font][color=black][font=Times New Roman]DSG[/font][/color][font=宋体][color=black]双离合及七速[/color][/font][color=black][font=Times New Roman]DSG[/font][/color][font=宋体][color=black]双离合
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西亚特在底盘调校方面可谓下了不少功夫，他在原有的前麦弗逊/后多连杆系统基础上，进行了更符合运动特征性的调校。减震装置采用进口减震器，提升了驾乘舒适性针对复杂路况，特别匹配了高刚度弹簧，令西亚特行驶性能、弯道性能和转向性能更加出色制动系统则采用了16英寸的制动系统，从而可以提供更迅速充足的制动力。且西亚特采用赛车才会使用的红色刹车钳
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隐形的雨刮设计，增加了雨刮寿命而且降低了风阻。无骨的雨刮让西亚特更增加了一个档次
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[font=宋体][size=10][color=#333333]进入车内，中控台显得很简洁，各种配置的摆放也很传统，更看不到整合的多功能娱乐系统，整个车内的氛围显得很朴实，各项配置的操作非常简捷。尤其是宽裕的前排空间，整个视野都变开阔了。在车内最吸引我眼球的就是正前方的这个运动型方向盘，看起来很有力度，握起来更加扎实。
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西亚特采用2.0TSI高扭矩发动机，加上轻盈的身体，仅用6.8秒就可以从静止加速到100公里，在驱动性能上甚至超越了[url=http://www.chexun.com/golf/][b][color=#004277]高尔夫[/color][/b][/url]GTi。
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[font=’Times New Roman’][size=10][color=black] [/color][/size][/font][font=宋体][size=10][color=black]独特的后门开门设计以及后备箱的开门设计，让西亚特更增加了神秘的感觉
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[align=left][size=16px]小编有幸试驾了这款西亚特，在全力踏下油门踏板的一瞬间，推倍感十分强烈，6速DSG变速器几乎没有让我感觉到任何换挡的感觉就以迅速攀升至5000转。运动感十足! 1700～5000r/min的宽泛转速区间都可以爆发出最高的扭矩，这会让我们迅速跳过起步阶段略微有些平缓的加速，随着涡轮增压的快速介入，你会忽然感觉运动座椅好像一下子发力把你紧紧地包裹住了，身体只能乖乖地贴在椅背上，直到脚下的油门踏板开始松动。225/45 R17的运动宽胎所带来的强大抓地力并不需要我们在过弯时过多地减速，而且全新调校后的运动悬架也会给驾乘者带来更强的支撑力以及精准的转向，想要出现刺耳的挠胎声响，则更多的是考验驾驶者的胆量了——只要有胆，你会发现自己的过弯速度会不断地被西亚特刷新。[/size][/align][align=left][size=16px] 在整个驾驶过程中，6挡DSG变速器都在兢兢业业地工作着，很难察觉到6挡DSG变速器的存在，只有当你需要更加纯粹的驾驶乐趣时，才会在使用了方向盘后的换挡拨片后感受到它的存在[/size][/align]
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