标题:[建议]坚决反对几江大桥南岸接线采用高架桥方案
1楼：zilanghuayu发布时间:2012-8-30 14:54:32
江津区政府:
江津几江大桥南岸接线方案原采用立交桥流线方案，这一方案在一年多以前已确定，经历届区领导研究认可，将立交桥流线图在网上公布，并在滨江路立大型平面图展示，一直获得江津人民的拥护，是一座设计合理，美观，环保的大桥，提高了江津城市的档次，是一座非常漂亮的立交桥。
今年8月23日，江津区规委会突然决定将原立交桥方案改为高架桥方案，即“将大桥六车道延伸至东门转盘，再延伸至江州大道，鼎山大道相交”“深入研究转盘修建上跨桥的必要性”。理由是减少了大量建筑拆迁。
我们认为：
一， 这一方案并未减少大量建筑拆迁。高架桥为六车道，高架桥与道路两旁的楼房要留足够的距离，加宽路面必然大量拆迁住房，而且从滨江路一直拆到东门转盘（距离560米），还要拆东门转盘以上的房子。仔细计算，新旧方案的拆迁相差不远。
二， 高架桥极大的影响了城市的景观。滨江路至东门转盘位于城市中心，位于新建的商圈旁。高架桥将城市整体布局分割，它像一个庞大的灰色怪物，严重的破坏了城市的协调和美感。
三， 高架桥是进入城市中心的主干道，会有大量汽车昼夜不停的通过，带来极大的噪声，汽车尾气，灰尘，对城市环保和居民生活安宁带来极大的影响。
四， 高架桥从滨江路至东门转盘，再至鼎山大道，江洲大道，和修立交桥比较，引桥增长一公里多，给以后的车辆上桥，下桥增长了距离，极大的增加了未来车辆的过桥成本和时间。
五， 高架桥至东门转盘，不能满足日益增长的车流量，将会形成堵车。而滨江路上的立交桥能使车流量得到很好的分流。
综上所述，我们认为几江大桥原立交桥方案是科学的，合理的。江津广大人民群众早日盼望大桥建成，促进江津经济发展。在拆迁中，绝大多数群众是支持拆迁工作的，遗爱楼商圈一期拆迁工作顺利进行，就是最好的证据。
江津大多数群众
2012年8月30日
抄送：江津区委，政协，人大，规化局，及重庆市有关部门。
2楼：jjyu8181发布时间:2012-8-30 15:26:38
[em19][em19][em19][em19][em19][em19]支持按原方案建设
3楼：游客发布时间:2012-8-30 15:28:07
4楼：游客发布时间:2012-8-30 15:29:41
代表大多数拆迁户难道有错难道拆迁户的合法权益不受法律保护
5楼：游客发布时间:2012-8-30 15:31:25
不当利益得了也会吐出来的希望大家清醒认识当前的形式
6楼：游客发布时间:2012-8-30 15:37:31
江津大多数群众? 哈哈我们又被代表了?
楼主代表的是江洲酒店后面的大多数群众吧?
7楼：游客发布时间:2012-8-30 17:40:38
8楼：jingzhou发布时间:2012-8-30 17:50:54
9楼：jingzhou发布时间:2012-8-30 17:54:51
10楼：游客发布时间:2012-8-30 17:56:39
那些拆迁户以为这回能发大财太黑了一套赔两套赔三套元一平米皮炎心心太黑了这次政府和开发商修改规划看你几爷子还漫天要价不
11楼：疯崽崽发布时间:2012-8-30 18:20:11
12楼：游客发布时间:2012-8-30 19:44:47
13楼：cyzx发布时间:2012-8-30 20:13:26
[quote][b]以下是引用 [u]游客[/u] 在 [i]2012-8-30 17:56:39[/i] 的发言：[/b]
那些拆迁户以为这回能发大财太黑了一套赔两套赔三套元一平米皮炎心心太黑了这次政府和开发商修改规划看你几爷子还漫天要价不[/quote]
[b][size=5]你从哪里听到拆迁户一套赔两套赔三套，请举出例子来，不要道听途说混淆视听诽谤中伤！[/size][/b]
[b][size=5][/size][/b]
[b][size=5]就是你这些吃不到葡糖的人到处诽谤，挑起政府和群众之间的矛盾！[/size][/b]
[b][size=5][/size][/b]
[b][size=5]要是哪天把你家房子拆迁了，让你支持江津发展，你一定跳得比哪个都高！[/size][/b]
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[b][size=5][/size][/b]
14楼：cyzx发布时间:2012-8-30 20:21:34
[quote][b]以下是引用 [u]zilanghuayu[/u] 在 [i]2012-8-30 14:54:32[/i] 的发言：[/b]
江津区政府:
江津几江大桥南岸接线方案原采用立交桥流线方案，这一方案在一年多以前已确定，经历届区领导研究认可，将立交桥流线图在网上公布，并在滨江路立大型平面图展示，一直获得江津人民的拥护，是一座设计合理，美观，环保的大桥，提高了江津城市的档次，是一座非常漂亮的立交桥。
今年8月23日，江津区规委会突然决定将原立交桥方案改为高架桥方案，即“将大桥六车道延伸至东门转盘，再延伸至江州大道，鼎山大道相交”“深入研究转盘修建上跨桥的必要性”。理由是减少了大量建筑拆迁。
我们认为：
一， 这一方案并未减少大量建筑拆迁。高架桥为六车道，高架桥与道路两旁的楼房要留足够的距离，加宽路面必然大量拆迁住房，而且从滨江路一直拆到东门转盘（距离560米），还要拆东门转盘以上的房子。仔细计算，新旧方案的拆迁相差不远。
二， 高架桥极大的影响了城市的景观。滨江路至东门转盘位于城市中心，位于新建的商圈旁。高架桥将城市整体布局分割，它像一个庞大的灰色怪物，严重的破坏了城市的协调和美感。
三， 高架桥是进入城市中心的主干道，会有大量汽车昼夜不停的通过，带来极大的噪声，汽车尾气，灰尘，对城市环保和居民生活安宁带来极大的影响。
四， 高架桥从滨江路至东门转盘，再至鼎山大道，江洲大道，和修立交桥比较，引桥增长一公里多，给以后的车辆上桥，下桥增长了距离，极大的增加了未来车辆的过桥成本和时间。
五， 高架桥至东门转盘，不能满足日益增长的车流量，将会形成堵车。而滨江路上的立交桥能使车流量得到很好的分流。
综上所述，我们认为几江大桥原立交桥方案是科学的，合理的。江津广大人民群众早日盼望大桥建成，促进江津经济发展。在拆迁中，绝大多数群众是支持拆迁工作的，遗爱楼商圈一期拆迁工作顺利进行，就是最好的证据。江津大多数群众
2012年8月30日
抄送：江津区委，政协，人大，规化局，及重庆市有关部门。
[/quote]
[size=5][color=red][/color][/size]
[size=5][color=red][/color][/size]
[b][size=5][color=red]完全同意你的观点，句句实在，非常有远见，是真正关心江津发展之人，真是对那些鼠目寸光、完全不顾生态环境、完全不顾交通拥堵，妄图蛊惑政府盲目上马的人当头棒喝！[/color][/size][/b]
[b][size=5][color=red][/color][/size][/b]
[b][size=5][color=red]如果规划局不采纳你的主张，可以上达天庭，直达中央，东门居民将紧密团结起来誓死捍卫合法权益不受损害！[/color][/size][/b]
15楼：游客发布时间:2012-8-30 20:22:58
支持新方案延伸至东门转盘那里云顶阳光项目已经拆迁完毕只剩祥和医药大厦一栋楼拆迁量明显小了很多
16楼：cyzx发布时间:2012-8-30 20:32:22
[quote][b]以下是引用 [u]游客[/u] 在 [i]2012-8-30 20:22:58[/i] 的发言：[/b]
支持新方案延伸至东门转盘那里云顶阳光项目已经拆迁完毕只剩祥和医药大厦一栋楼拆迁量明显小了很多[/quote]
不是拆机栋房子就了事，还要顾及整个交通的布局和居住的环境，不要为建设而建设，为拆迁而拆迁，建一个缩水版的大桥还不如不建否则造成的环境灾难后患无穷！
17楼：游客发布时间:2012-8-30 20:35:53
反正修总比不修好何为缩水版大桥本来桥的引道就应该相当的长才科学合理
18楼：cyzx发布时间:2012-8-30 20:37:01
[quote][b]以下是引用 [u]游客[/u] 在 [i]2012-8-30 20:35:53[/i] 的发言：[/b]
反正修总比不修好何为缩水版大桥本来桥的引道就应该相当的长才科学合理[/quote]
没有分流车道不顾及交通拥堵不顾及环境就是最大的不合理！
[ALIGN=right][COLOR=#000066][本贴已被 作者 于 2012年08月30日 20时38分07秒 编辑过][/COLOR][/ALIGN]
19楼：很爱牡丹花发布时间:2012-8-30 21:04:40
20楼：今生情分发布时间:2012-8-30 21:11:29
[quote][b]以下是引用 [u]cyzx[/u] 在 [i]2012-8-30 20:13:26[/i] 的发言：[/b]
[quote][b]以下是引用 [u]游客[/u] 在 [i]2012-8-30 17:56:39[/i] 的发言：[/b]
那些拆迁户以为这回能发大财太黑了一套赔两套赔三套元一平米皮炎心心太黑了这次政府和开发商修改规划看你几爷子还漫天要价不[/quote]
[b][size=5]你从哪里听到拆迁户一套赔两套赔三套，请举出例子来，不要道听途说混淆视听诽谤中伤！[/size][/b]
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[b][size=5]就是你这些吃不到葡糖的人到处诽谤，挑起政府和群众之间的矛盾！[/size][/b]
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[b][size=5]要是哪天把你家房子拆迁了，让你支持江津发展，你一定跳得比哪个都高！[/size][/b]
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[/quote]我家亲戚就在东门我亲自理解到，你们拆迁户联合起来要求1赔2和赔3.这是千真万确的事，你们的屁眼心心太黑了，鄙视楼主和反对政府调整修桥方案的人。。。
21楼：今生情分发布时间:2012-8-30 21:17:55
CYZX,我看你小子跳的最高。哪个JB角角都有你，你真JB热心。你定是个煽风点火的JB人。。。[em22][em3][em3]
22楼：游客发布时间:2012-8-30 22:07:21
谁说的没有分流车道大桥引道延伸到东门转盘那里只用拆迁祥和医药大厦一栋楼就可以修交通枢纽了
23楼：木子日月发布时间:2012-8-30 22:19:20
24楼：dongrenxinchu发布时间:2012-8-30 22:27:22
[quote][b]以下是引用 [u]游客[/u] 在 [i]2012-8-30 22:07:21[/i] 的发言：[/b]
谁说的没有分流车道大桥引道延伸到东门转盘那里只用拆迁祥和医药大厦一栋楼就可以修交通枢纽了[/quote]
那里修交通枢纽有毛用，周围全部是些拥堵路，修了也白修，如果要扩路拆迁的范围更大，还不如滨江路分流简单直接高效！
25楼：游客发布时间:2012-8-30 22:28:32
26楼：dongrenxinchu发布时间:2012-8-30 22:30:57
[quote][b]以下是引用 [u]游客[/u] 在 [i]2012-8-30 22:28:32[/i] 的发言：[/b]
高赔偿必定再抬高江津房价支持政府英明[/quote]
房价是政府高价卖地炒高的！即使低赔偿，政府一样要高价卖地牟取暴利，这就是所谓的“土地财政”！
27楼：游客发布时间:2012-8-30 22:57:04
大量撤迁和高赔偿必将江津房价抬高到时广大江津人民更是买不起房牺牲那一小撮人吧支持政府
28楼：游客发布时间:2012-8-30 23:03:14
其实只要被拆迁户不要漫天要价政府何苦要改方案哟说不定现在被拆迁户改变心意还来得及
29楼：游客发布时间:2012-8-30 23:05:12
30楼：注册为江津发布时间:2012-8-30 23:11:58
[quote][b]以下是引用 [u]zilanghuayu[/u] 在 [i]2012-8-30 14:54:32[/i] 的发言：[/b]
江津区政府:
江津几江大桥南岸接线方案原采用立交桥流线方案，这一方案在一年多以前已确定，经历届区领导研究认可，将立交桥流线图在网上公布，并在滨江路立大型平面图展示，一直获得江津人民的拥护，是一座设计合理，美观，环保的大桥，提高了江津城市的档次，是一座非常漂亮的立交桥。
今年8月23日，江津区规委会突然决定将原立交桥方案改为高架桥方案，即“将大桥六车道延伸至东门转盘，再延伸至江州大道，鼎山大道相交”“深入研究转盘修建上跨桥的必要性”。理由是减少了大量建筑拆迁。
我们认为：
一， 这一方案并未减少大量建筑拆迁。高架桥为六车道，高架桥与道路两旁的楼房要留足够的距离，加宽路面必然大量拆迁住房，而且从滨江路一直拆到东门转盘（距离560米），还要拆东门转盘以上的房子。仔细计算，新旧方案的拆迁相差不远。
二， 高架桥极大的影响了城市的景观。滨江路至东门转盘位于城市中心，位于新建的商圈旁。高架桥将城市整体布局分割，它像一个庞大的灰色怪物，严重的破坏了城市的协调和美感。
三， 高架桥是进入城市中心的主干道，会有大量汽车昼夜不停的通过，带来极大的噪声，汽车尾气，灰尘，对城市环保和居民生活安宁带来极大的影响。
四， 高架桥从滨江路至东门转盘，再至鼎山大道，江洲大道，和修立交桥比较，引桥增长一公里多，给以后的车辆上桥，下桥增长了距离，极大的增加了未来车辆的过桥成本和时间。
五， 高架桥至东门转盘，不能满足日益增长的车流量，将会形成堵车。而滨江路上的立交桥能使车流量得到很好的分流。
综上所述，我们认为几江大桥原立交桥方案是科学的，合理的。江津广大人民群众早日盼望大桥建成，促进江津经济发展。在拆迁中，绝大多数群众是支持拆迁工作的，遗爱楼商圈一期拆迁工作顺利进行，就是最好的证据。江津大多数群众
2012年8月30日
抄送：江津区委，政协，人大，规化局，及重庆市有关部门。
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[b][size=4] 你现在说这些没卵用的,我仔细拜读过,你为了达到自己的目的,而所发的一些高谈阔论的帖子,要拆你急,现在不拆你更急,我看你跟法盲也差不了多少,到处发帖代表"江津人民"和"江津大部分群众",你有什么资格来代表"江津人民"?请问你:<<房屋拆迁条例>>上那一条,那一款,明文规定了东门拆迁户的房屋拆迁每平方要赔偿8000元以上?再请问你,什么叫"合理"赔偿?难道因城市建设发展需要,拆了你住了十多廿十年的老房,要赔偿你能买得起恒大金碧天下或玉水湾的房子才叫"合理"赔偿?......[/size][/b]
31楼：游客发布时间:2012-8-30 23:34:10
32楼：游客发布时间:2012-9-2 17:54:24
凭什么要全江津人民为拆迁户的不合理要求买单强烈支持修高架桥少拆迁还可以防止房价上涨维持经济稳定
33楼：游客发布时间:2012-9-2 19:04:16
34楼：hst2000发布时间:2012-9-2 19:21:30
35楼：猪是念来过倒发布时间:2012-9-2 22:59:49
支持新的优化方案！
在东门转盘处建设交通枢纽，不仅兼顾了大桥南线交通布局，更考虑了商圈的整体城市布局。
纵观东门转盘现需拆迁量，长风路以北和东门路以东属于商圈拆迁范围，旁边旧建筑均因为祥瑞云鼎阳光楼盘项目拆迁完毕，
而大桥剩下需要拆迁的仅仅就是比较突出的祥和医药大厦一幢楼了，拆迁量大大减小，减少了工程建设、资金投入、房屋征收等数量。
优化调整后的方案更科学、更合理、更亲民。[em19]
36楼：猪是念来过倒发布时间:2012-9-2 23:01:03
几江大桥南岸接线新方案优于原有方案
发布日期：2012-09-02
--------------------------------------------------------------------------------
本报讯（记者 朱 宇 通讯员 雷建林）8月22日，我区召开区规委会2012年第二次例会，对几江大桥南岸接线优化调整方案进行了专题研究。本报当日刊发相关新闻报道，引起全区上下的高度关注。昨日，记者就大家关注的焦点话题，深入采访了相关部门。
方案优化并非一时“头脑发热”，而是着眼全局、深思熟虑、顺应民意且势在必行
几江大桥是连接“一江两岸”的重要纽带，是实现南北两岸“同城发展”的重要节点，更是我区建设“双百”现代化大城市的关键性工程，备受区委、区政府重视和全区人民关注。该项目顺利通过国家发改委立项后，全区人民奔走相告、举城庆贺，许多市民积极建言献策，提出了不少建设性的意见。
由于重庆市未同意几江大桥的轻轨预留，因此对原设计方案必须进行调整。同时，在几江大桥南引道拆迁范围公示过程中，近千名市民认为房屋征收数量巨大，并联名多次上访，要求尽量不被征收。为此，区委区政府从实际出发、尊重民意，多次召集各相关部门，对几江大桥的设计方案进行优化，并于8月22日召开区规委会2012年第二次例会，对几江大桥南岸接线方案进行了专题研究。新的优化方案结合大桥建设实际和老百姓意愿，本着安全、适用、经济、美观的原则，对几江大桥南岸接线进行了调整优化。
新旧方案设计中都不可避免出现“高架桥”，新方案降低并缩短引桥、取消高架匝道
为满足长江通航要求，几江大桥主桥与长江最高通航水位必须达到18米以上的净空高度，在滨江大道上空桥面必须高出该段滨江大道23米左右，往东门口方向高度逐渐降低。因此，只要建设几江大桥，任何方案设计都必然会在城区内有一段相当高度的引桥存在，即市民所谓的“高架桥”。 此外，原有方案中几江大桥与滨江大道通过约1.3公里的立交高架匝道实现连接，必须占用临江绿化带600米左右，隔断了滨江休闲带的连续性，无论是对城市景观，还是该路段周边的商业氛围和人气都有影响。
与原方案比较，新方案中尽量缩短了引桥的高度和长度，其中，引桥高度降低2至3米，长度减少100米左右。同时，还取消约1.3公里的立交高架匝道，调整方案后无需占用滨江大道，且在临江一带无高架匝道，把对城市景观、商业氛围和人气的影响降到最小。
原有方案确实存在“噪音扰民”，新方案对此进行了重点优化
在原有方案中，几江大桥通过约1.3公里的立交高架匝道与滨江大道连接，匝道影响范围大。同时，由于必须有一段引桥进入城区，确实会对周边居民产生“噪音扰民”问题。
为最大限度地减少噪音带来的影响，新方案有针对性地进行了大量优化。一是取消约1.3公里的立交高架匝道；二是尽量缩短引桥高度和长度；三是为避免引道紧靠两侧建筑物带来噪音污染，新方案中通过拆迁东门路两侧部分建筑物以加大廊道宽度，来保证与周边建筑的有效降噪间距要求；四是为进一步减少车辆的噪音影响，对于高出地面的引道，建设中将同步实施隔声设施。
方案优化后，几江大桥南岸连接线不会出现“功能缩水”
几江大桥南岸接线的方案调整并不是以牺牲功能为代价，而是经设计单位精心论证、优化的结果。因此，不存在“功能缩水”的问题。
原方案采用的接线方式是设高架匝道与滨江大道互通，通过滨江大道分流主桥的车流量。在新的优化方案中，几江大桥不与滨江大道直接连接，而是在东门转盘处进行改造，同时拓宽南门路，打通东门转盘至鼎山大道之间的交通联系，依托后方的南门路、长风路、江洲大道、鼎山大道等多条道路组成的城市路网系统来实现有效分解车流量。既实现了几江大桥南引道车辆分流的功能，又能减少土地房屋征收数量，加快整座大桥的建设进程。
编后语：相较于原有方案，几江大桥南岸接线的优化调整方案，既注重项目建设的实际、又尊重顺应大众民意；既减少了对城市形象和市民生活的影响，又保证了建筑的用途和功能；此外，还能减少工程建设、资金投入、房屋征收等数量，进一步减少压力，减轻阻力，有助于促进几江大桥早日建设。不难看出，优化调整后的方案更科学、更合理、更亲民。对于这一点，我们勿庸置疑，更无需吹毛求疵，而应将重心放在如何积极推动大桥早日建成，这才是百姓之幸，全区之福！
[em19][em19][em19][em19][em19]
37楼：cyzx发布时间:2012-9-2 23:48:58
[quote][b]以下是引用 [u]猪是念来过倒[/u] 在 [i]2012-9-2 23:01:03[/i] 的发言：[/b]
几江大桥南岸接线新方案优于原有方案
发布日期：2012-09-02
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本报讯（记者 朱 宇 通讯员 雷建林）8月22日，我区召开区规委会2012年第二次例会，对几江大桥南岸接线优化调整方案进行了专题研究。本报当日刊发相关新闻报道，引起全区上下的高度关注。昨日，记者就大家关注的焦点话题，深入采访了相关部门。
方案优化并非一时“头脑发热”，而是着眼全局、深思熟虑、顺应民意且势在必行
几江大桥是连接“一江两岸”的重要纽带，是实现南北两岸“同城发展”的重要节点，更是我区建设“双百”现代化大城市的关键性工程，备受区委、区政府重视和全区人民关注。该项目顺利通过国家发改委立项后，全区人民奔走相告、举城庆贺，许多市民积极建言献策，提出了不少建设性的意见。
由于重庆市未同意几江大桥的轻轨预留，因此对原设计方案必须进行调整。同时，在几江大桥南引道拆迁范围公示过程中，近千名市民认为房屋征收数量巨大，并联名多次上访，要求尽量不被征收。为此，区委区政府从实际出发、尊重民意，多次召集各相关部门，对几江大桥的设计方案进行优化，并于8月22日召开区规委会2012年第二次例会，对几江大桥南岸接线方案进行了专题研究。新的优化方案结合大桥建设实际和老百姓意愿，本着安全、适用、经济、美观的原则，对几江大桥南岸接线进行了调整优化。
新旧方案设计中都不可避免出现“高架桥”，新方案降低并缩短引桥、取消高架匝道
为满足长江通航要求，几江大桥主桥与长江最高通航水位必须达到18米以上的净空高度，在滨江大道上空桥面必须高出该段滨江大道23米左右，往东门口方向高度逐渐降低。因此，只要建设几江大桥，任何方案设计都必然会在城区内有一段相当高度的引桥存在，即市民所谓的“高架桥”。 此外，原有方案中几江大桥与滨江大道通过约1.3公里的立交高架匝道实现连接，必须占用临江绿化带600米左右，隔断了滨江休闲带的连续性，无论是对城市景观，还是该路段周边的商业氛围和人气都有影响。
与原方案比较，新方案中尽量缩短了引桥的高度和长度，其中，引桥高度降低2至3米，长度减少100米左右。同时，还取消约1.3公里的立交高架匝道，调整方案后无需占用滨江大道，且在临江一带无高架匝道，把对城市景观、商业氛围和人气的影响降到最小。
原有方案确实存在“噪音扰民”，新方案对此进行了重点优化
在原有方案中，几江大桥通过约1.3公里的立交高架匝道与滨江大道连接，匝道影响范围大。同时，由于必须有一段引桥进入城区，确实会对周边居民产生“噪音扰民”问题。
为最大限度地减少噪音带来的影响，新方案有针对性地进行了大量优化。一是取消约1.3公里的立交高架匝道；二是尽量缩短引桥高度和长度；三是为避免引道紧靠两侧建筑物带来噪音污染，新方案中通过拆迁东门路两侧部分建筑物以加大廊道宽度，来保证与周边建筑的有效降噪间距要求；四是为进一步减少车辆的噪音影响，对于高出地面的引道，建设中将同步实施隔声设施。
方案优化后，几江大桥南岸连接线不会出现“功能缩水”
几江大桥南岸接线的方案调整并不是以牺牲功能为代价，而是经设计单位精心论证、优化的结果。因此，不存在“功能缩水”的问题。
原方案采用的接线方式是设高架匝道与滨江大道互通，通过滨江大道分流主桥的车流量。在新的优化方案中，几江大桥不与滨江大道直接连接，而是在东门转盘处进行改造，同时拓宽南门路，打通东门转盘至鼎山大道之间的交通联系，依托后方的南门路、长风路、江洲大道、鼎山大道等多条道路组成的城市路网系统来实现有效分解车流量。既实现了几江大桥南引道车辆分流的功能，又能减少土地房屋征收数量，加快整座大桥的建设进程。
编后语：相较于原有方案，几江大桥南岸接线的优化调整方案，既注重项目建设的实际、又尊重顺应大众民意；既减少了对城市形象和市民生活的影响，又保证了建筑的用途和功能；此外，还能减少工程建设、资金投入、房屋征收等数量，进一步减少压力，减轻阻力，有助于促进几江大桥早日建设。不难看出，优化调整后的方案更科学、更合理、更亲民。对于这一点，我们勿庸置疑，更无需吹毛求疵，而应将重心放在如何积极推动大桥早日建成，这才是百姓之幸，全区之福！
[em19][em19][em19][em19][em19][/quote]
[b][size=6][color=#ff0000]这是一件事关数万居民身心健康和生活环境、生活质量的大事，在做决定前应该要做详尽的调研，广泛征询沿线群众意见，召集沿线居民听证，不能关起门开个会就草率决定，这是对民生的严重藐视，对建设和谐社会极为不利！
希望现任江津区委区府坚持民生与发展并重，吸取以前规划失败的经验，拿出令群众满意的几江长江大桥规划，不要留后患，以民生改善促进发展，真正做到“为政一任、发展一方、致富一方、造福一方”，将权力置于制度规定的约束之中和人民群众的监督之下，始终以江津的发展进步、人民的富裕安康为己任！[/color][/size][/b]
38楼：游客发布时间:2012-9-4 18:16:20
大量撤迁和高赔偿必将江津房价抬高到时广大江津人民更是买不起房牺牲那一小撮人吧支持政府
39楼：xufenghu02发布时间:2013-2-25 13:04:58
蓝可儿尸体全裸疑云 真凶或已被锁定
失踪三周的21岁华裔女生蓝可儿尸体在其所住洛杉矶酒店[url=http://www.fuwa2008.com.cn]心肺复苏模拟人[/url]Cecil顶楼水箱中被发现。据报道，尸体被发现时全身赤裸，头下脚上沉在水箱底部，初步尸检无致命外伤。23日[url=http://www.dgdzsb.com]理化生实验室设备[/url]案件有突破进展，警方目前已锁定酒店一名工作人员为此案“重大嫌疑人”。同时，验尸官初步认为，蓝可儿死亡时间为其失踪次日，未受外伤很可能是受酒精或毒品影响而死亡
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